近兩三年，各種SUV、轎車如同星羅棋佈般湧入市場，每天的成交量可以說是以“萬”為單位來計算。因此豐富消費者選購的同時，也使得車企之間進入了一個競爭更加嚴峻的局面。而作為在國內佔據較高市場份額的四大合資品牌，大眾、豐田、本田、日產，它們除了注重質量的打造外，也在推陳出新來穩固自家在市場的競爭力。其中轎車這一塊，最新推出就有大眾CC、本田雅閣混動版、19款日產軒逸以及即將在3月上市的豐田卡羅拉雙擎E+，而它也是今天我們要討論的主人公。
作為一款即將問世的新秀，卡羅拉雙擎E+在顏值上並沒讓我們失望，依然保持了豐田極具特色的設計理念，前臉層次感鮮明的格柵，在交錯躍進的鍍鉻包圍之下，搭配上鑲嵌於前臉正中央的豐田“牛頭”車標，以及凌厲且修長的雙邊LED燈，不僅帶來強烈的辨識度，而且也十分貼切當下人們的審美趨勢。而車身側面，從遠處觀看的話，似乎與現款沒有多大區別，但是當靠近細微觀察的時候，你會發現，其實裝飾了更加豐富的腰線，並且在後輪眉處做了內凹式的處理，在體現出運動感的同時，也不缺力量感。
重點是，它保持了與現款如出一轍的車身尺寸，長4635毫米，寬1775毫米，高1470毫米。因此對比同級日產軒逸、大眾捷達、別克英朗、大眾朗逸車身尺寸分別為4631×1760×1503、4501×1704×1469、4609×1798×1486、4670×1806×1474的話，它只是略弱於大眾朗逸，其它均不分伯仲。此外，極具美學設計理念的橫向雙邊尾燈，上方輔以藍色的貫穿飾條，不僅達到了當下主流的時尚水準，同時也拓展了尾部的橫向視覺。
內飾上，中控臺正方採用錯綜複雜的線條勾勒成一道極具辨識度的畫面，不僅展現出豐田極具創新精神，同時在直觀上也帶來強勁的撞擊感，滿足當下年輕消費者對獨特有個性追求的選擇。此外，方向盤內部以及側門處均加裝了銀色飾板來提升內部運動氛圍。座椅自然少不了有誠意的材料，採用粗細平衡恰到好處的真皮裹挾，加以整齊的線縫處理，檔次感與乘坐舒適度又進一步得到提升。當然，還有它內部琳琅滿目的配置，比如智能顯示屏帶有百度CarLife、無線鏡像、續航里程信息顯示之類的。
眾所周知，發動機燃油經濟已經成為豐田的代名詞，雙擎E+更是將豐田的這種美譽展現到了極致，其搭載的是型號為8ZR-FXE多點電噴供油的插電式混合動力，排量為四缸1.8L，匹配E-CVT無級變速。雖說動力只有99馬力，但是其油耗表現相當出色，官方給出的數據是1.3升/100公里，並且在純電的模式下，可以續航55公里左右。綜合來看，在同級車裡的油耗表現優勢突出，也可以說是繼現款卡羅拉之後，豐田又成功打造出的一款“省油王”，並將於3月上市，預售價在22萬元上下，值得期待。
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