新一代Mazda3，終於在洛杉磯車展全球首發之後的五個月後正式在臺先行亮相！臺灣馬自達趁著年度春酒的場合當中，正式向媒體們公開Sedan 與hatchback 二款車型，不過由於這二款車型都是認證車，因此車門都是閉鎖的狀態。不過原廠也在現場表示新一代Mazda3將於四月開始於全臺經銷據點接單、七月正式在臺發表，有興趣的買家可以再等一等！
雖然讀者們可能早已被密集的Mazda3 官方照、國外媒體試車照等等密集轟炸，但不得不說在現場看還是覺得頗有味道。以四門房車來說，車身尺碼全長×全寬×全高為4662×1797×1445mm，軸距部分則為2725mm，但有別於「魁KAI Concept」展露的無折線設計，車身線條刻畫得相當明顯且流暢，而車頭完全保留概念車時期的設計特點，同時帶有Vision Coupe、RX-Vision Concept 等概念車型的「次世代魂動設計」的樣貌，雖然車頭一如過去採用較為細小的大燈組，但搭配網格水箱罩與相當簡潔的下進氣口設計，讓Mazda Design 再度進化。
車尾部分四門採用倒梯形LED 橫條燈組雖然較為保守，但對於筆者來說卻更喜歡這種設計，同時牌照框再度下移，也就是說又回到初代、二代目的設計，整體設計的確讓人回憶起90年代Mazda 設計的圓潤車體樣貌，而且相當的俊美。
五門掀背車型則完全保留了「魁KAI Concept 」的設計語彙，雖然車頭與房車版採用相同的細長大燈組，但暗色鍍鉻飾條的搭配與修改過後的保險桿下進氣口設計，都讓掀背版本與四門版本的車頭具有一定的差別。而五門掀背的尺碼為全長×全寬×全高：4459×1797×1440mm，軸距：2725mm。
車尾部分五門掀背不僅具備相當厚實的C 柱，同時尾燈造型也與四門房車不太相同，當中更採用雙圓燈具，使其看起來相當的流暢，另外牌照框再度下移，加上搭配得宜的鋼琴烤漆下護板，遠遠望去頗具義大利車的美感，加上車身幾乎沒有折線的設計，總結來說房車與掀背車型幾乎沒有共用版件，說他們是獨立車型也可以。
內裝設計，Mazda3 無論四門與五門都沿用魁KAI Concept、 Vision Coupe 的個人導向座艙，合成皮革、軟質塑膠與高級鍍鉻飾條的搭配，讓質感再度升級到對手難以匹敵的境界。中間雖然一樣採用獨立式螢幕設計，但冷氣出風口除了位居駕駛座儀表板二側以外，同時副駕駛座前方也具備二組，冷氣面板則上移至中央位置。中央鞍座則是MZD CONNECT 操控介面，另外音響控制旋鈕、 EBD 電子手煞車系統、車輛控制模式等也都聚集在此。
但由於現場是認證車型，因此車門都是鎖起來的狀態，在這邊就先以原廠照片代替。
動力系統部分，現場展示的為SKYACTIV-G 汽油引擎，雖然沒有明講到底是否具備M-Hybrid 規格，不過根據詢問相關人士目前比較可能會維持現有的2.0 SKYACTIV-G 動力規格，最大馬力155hp/6000rpm 、最大扭力150 lb-ft/4000rpm，搭配六速手自排設定。至於歐洲市場的SKYACTIV-G 「M-Hybrid」的48V 輕度混合動力系統架構，目前暫不考慮導入。
車身結構上次世代車體構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」的導入不僅具備更高剛性，同時將既有的前麥花臣、後多連桿的設定全部推翻，改成Torsion Beam 拖曳臂的結構，並將作動軸朝避震器方向緊緊固定，如此一來傳遞到簧上車體的力道可以更容易被掌控及控制。
當然Mazda 引以為傲的GVC 車身動態管理系統也升級成GVC Plus ，不僅在過彎的時候能夠適時增加或是減少輪上扭力輸出，同時也加入煞車系統的點放控制（幅度不大），如此一來能夠讓車身更加穩定、順暢的通過彎道。搭配全新設定的輪胎組以及擴大懸吊臂的角度，可以降低垂直彈動幅度的力量傳遞到車體的感受。
19款馬自達有什麼新的動向，我們將第一時間向讀者們報道！！！請勿錯過喔~