'菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”'

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

此次官方將新車命名為了“次世代MAZDA3 昂克賽拉”,採用第二代創馳藍天架構。

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此次官方將新車命名為了“次世代MAZDA3 昂克賽拉”,採用第二代創馳藍天架構。

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外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

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此次官方將新車命名為了“次世代MAZDA3 昂克賽拉”,採用第二代創馳藍天架構。

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外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

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點陣式中網也提升了精緻感和豪華感。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

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外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

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點陣式中網也提升了精緻感和豪華感。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

根據此前曝光的配置單,LED大燈是全系的標準配置,高配車型還有隨動轉向、自適應遠近光等功能。

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外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

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根據此前曝光的配置單,LED大燈是全系的標準配置,高配車型還有隨動轉向、自適應遠近光等功能。

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側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

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外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

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根據此前曝光的配置單,LED大燈是全系的標準配置,高配車型還有隨動轉向、自適應遠近光等功能。

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側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

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側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

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側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

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展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

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側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

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展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

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牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

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展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

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外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

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側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

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展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

動力方面,全新馬自達3昂克賽拉先期繼續使用1.5L和2.0L SkyActiv-G自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。未來有望推出SkyActiv-X 2.0L壓燃發動機版本。

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此次官方將新車命名為了“次世代MAZDA3 昂克賽拉”,採用第二代創馳藍天架構。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

點陣式中網也提升了精緻感和豪華感。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

根據此前曝光的配置單,LED大燈是全系的標準配置,高配車型還有隨動轉向、自適應遠近光等功能。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

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三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

動力方面,全新馬自達3昂克賽拉先期繼續使用1.5L和2.0L SkyActiv-G自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。未來有望推出SkyActiv-X 2.0L壓燃發動機版本。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

傳動上依然匹配6速手動和6AT變速箱,底盤方面全系均採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。沒錯!後懸架從獨立式變成了非獨立式了!頂配車型也不例外。

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菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

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菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

動力方面,全新馬自達3昂克賽拉先期繼續使用1.5L和2.0L SkyActiv-G自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。未來有望推出SkyActiv-X 2.0L壓燃發動機版本。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

傳動上依然匹配6速手動和6AT變速箱,底盤方面全系均採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。沒錯!後懸架從獨立式變成了非獨立式了!頂配車型也不例外。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

菲林公路編輯身高180cm,頭部空間剩餘一拳,聊作參考。

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菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

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展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

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菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

傳動上依然匹配6速手動和6AT變速箱,底盤方面全系均採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。沒錯!後懸架從獨立式變成了非獨立式了!頂配車型也不例外。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

菲林公路編輯身高180cm,頭部空間剩餘一拳,聊作參考。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排空間較為富裕。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

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側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

動力方面,全新馬自達3昂克賽拉先期繼續使用1.5L和2.0L SkyActiv-G自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。未來有望推出SkyActiv-X 2.0L壓燃發動機版本。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

傳動上依然匹配6速手動和6AT變速箱,底盤方面全系均採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。沒錯!後懸架從獨立式變成了非獨立式了!頂配車型也不例外。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

菲林公路編輯身高180cm,頭部空間剩餘一拳,聊作參考。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排空間較為富裕。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

門板按鍵也非常符合人體工程學。

"

2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

此次官方將新車命名為了“次世代MAZDA3 昂克賽拉”,採用第二代創馳藍天架構。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

點陣式中網也提升了精緻感和豪華感。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

根據此前曝光的配置單,LED大燈是全系的標準配置,高配車型還有隨動轉向、自適應遠近光等功能。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

動力方面,全新馬自達3昂克賽拉先期繼續使用1.5L和2.0L SkyActiv-G自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。未來有望推出SkyActiv-X 2.0L壓燃發動機版本。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

傳動上依然匹配6速手動和6AT變速箱,底盤方面全系均採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。沒錯!後懸架從獨立式變成了非獨立式了!頂配車型也不例外。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

菲林公路編輯身高180cm,頭部空間剩餘一拳,聊作參考。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排空間較為富裕。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

門板按鍵也非常符合人體工程學。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排調整較為靠後的情況下,180cm的編輯腿部空間剩餘一指半。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

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此次官方將新車命名為了“次世代MAZDA3 昂克賽拉”,採用第二代創馳藍天架構。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

點陣式中網也提升了精緻感和豪華感。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

根據此前曝光的配置單,LED大燈是全系的標準配置,高配車型還有隨動轉向、自適應遠近光等功能。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

動力方面,全新馬自達3昂克賽拉先期繼續使用1.5L和2.0L SkyActiv-G自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。未來有望推出SkyActiv-X 2.0L壓燃發動機版本。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

傳動上依然匹配6速手動和6AT變速箱,底盤方面全系均採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。沒錯!後懸架從獨立式變成了非獨立式了!頂配車型也不例外。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

菲林公路編輯身高180cm,頭部空間剩餘一拳,聊作參考。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排空間較為富裕。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

門板按鍵也非常符合人體工程學。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排調整較為靠後的情況下,180cm的編輯腿部空間剩餘一指半。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

特寫。

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2019年成都國際車展已經開幕,我們有幸第一時間接觸到了國產版的全新馬自達3昂克賽拉。新車將在本屆車展上開啟預售,9月底會正式上市。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

此次官方將新車命名為了“次世代MAZDA3 昂克賽拉”,採用第二代創馳藍天架構。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

外觀方面,全新馬自達3昂克賽拉使用第二代魂動設計語言,前臉的造型更加前衛,同時整體依然是簡潔霸氣的風格。犀利的車頭造型非常凶狠,整體上與海外版保持一致。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

點陣式中網也提升了精緻感和豪華感。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

根據此前曝光的配置單,LED大燈是全系的標準配置,高配車型還有隨動轉向、自適應遠近光等功能。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

側面線條非常簡潔,不像有些偏重運動的車型會在側面勾勒多條腰線出來。長寬高尺寸分別為4662/1797/1445mm,軸距2726mm。長度、寬度和軸距分別比現款車型增加了80/2/26mm。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車是全系頂配車型,採用了18寸輪圈,輪胎規格是215/45 R18。車身烤漆工藝相比老款有所提升,紅色稱為“水晶魂動紅”,更具質感。車尾造型變化較大,尾燈組採用了4個圓形設計,視覺效果有些法拉利GTC4Lusso的神韻。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

牌照框從後備廂蓋上移到了後保險槓上,排氣也沒有遮遮掩掩,外露式雙邊共兩出排氣讓老款三廂車主眼饞。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

展車內飾是全黑色風格,同時還有白色內飾可選。造型上和海外車型沒有區別,有些朋友關心的方向盤也是採用了最新的樣式,多功能按鍵也沒有縮水,這一點大可放心。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

三炮筒式儀表盤也跟上了時代,中間部分被液晶顯示屏代替,兩側仍為傳統指針式。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

動力方面,全新馬自達3昂克賽拉先期繼續使用1.5L和2.0L SkyActiv-G自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。未來有望推出SkyActiv-X 2.0L壓燃發動機版本。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

傳動上依然匹配6速手動和6AT變速箱,底盤方面全系均採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉樑式非獨立後懸架。沒錯!後懸架從獨立式變成了非獨立式了!頂配車型也不例外。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

菲林公路編輯身高180cm,頭部空間剩餘一拳,聊作參考。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排空間較為富裕。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

門板按鍵也非常符合人體工程學。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

前排調整較為靠後的情況下,180cm的編輯腿部空間剩餘一指半。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

特寫。

菲林公路2019成都車展 實拍全新馬自達“昂克賽拉”

此次全新馬自達3昂克賽拉取消了兩廂版本,僅提供三廂版。缺失部分由緊湊級SUV CX-30做為補充。雖然很多朋友更喜歡兩廂版本,但實際上市場反響最好的還是三廂版,可以說馬自達也在逐漸的向市場妥協。

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