轉眼間已邁入了2017年的第四個季度，眾車企品牌的“年末大戲”也是即將重磅上演。雖然時下SUV在國內熱賣，但轎車憑藉其經典永恆的流線型設計風格，還是能俘獲不少消費者的芳心，下面讓我們來看看這十大新秀的實力如何。
全新廣汽豐田凱美瑞
新車看點：TNGA架構首款車型，不再老氣橫秋
凱美瑞自1982年誕生以來，歷經七代車型的更迭，全球超過1800萬位車主的信賴，一切實力盡在不言中。依稀記得早些年間“人到中年，才開豐田”這類論調常被用於調侃該品牌旗下多款車型，而全新凱美瑞這回憑藉外觀和配置，11月上市或重奪中級車市場霸主的地位。
全新凱美瑞豪華版（LE）
曾幾何時凱美瑞被賦予了一個逗趣暱稱：“中年人成功的標配”。20萬元左右的價格區間，配合上其均衡的表現，造就了一臺又一臺以沒特點為特點的熱銷爆款車型。全新一代凱美瑞在極大程度上保留前作實用性的同時，整車更趨向年輕、運動和時尚化。
前大燈採用全LED設計，三條式的日間行車燈富有辨識度，同時遠/近光燈帶有透鏡，且不說性價比和科技含量如何，光工藝質感營造出的氣息，就可窺見到豐田造車的匠人精神。
擺脫一身帥氣的西裝，轉而換上運動服，或許從某種程度來說，這次豐田全新設計風格稍微有那麼點給人用力過猛的感覺。飛翼式樣中網搭配下方多橫幅式的飾條，大嘴造型使人過目不忘，這回的凱美瑞不再有“土肥圓”即視感了。
為了適應中國的國情以及法律法規，國產版本的全新凱美瑞相比美版增加了LED前霧燈，這回天朝人民也算是享受了一回人無我有的特供裝備。小型飾框的點綴和保險槓下沿充滿質感的銀色飾條，把日系的精緻提升到了新高度。
不打不相識的自家兄弟，新車的LED尾燈以及造型均與雷克薩斯LC500轎跑車型極為相似，這回師承同門的“性感美學”元素，大有俘獲新生代消費人群的可能性。
大夥應該還記得現款車尾上下左右都是標識所構成的“凌亂美”吧，全新凱美瑞把傳承了兩代的斜體“CAMRY”標識，大膽創新至獨立顯示，同時佈局位置也充分考慮到了時下主流人群的審美角度，調整置鍍鉻飾條上，檔次感油然而生。
看慣了豐田現款漢蘭達上中規中矩的T型佈局，來到全新凱美瑞上堪稱震撼性的巔峰，不對稱式的風格極具視覺衝擊力，而稍稍偏向駕駛員一則的設計，更挑逗你駕駛的激情慾望。
整體的用料和做工相比現款車型均有較大幅度的提升，豪華品質以及氛圍向來只服日系車廠走心的營造。三輻式真皮方向盤尺寸粗壯，握感也帶來了不錯的體驗，再配合上各類多功能按鍵，年輕一代相信很難找到不喜歡該車的理由了。
中控區域為了追求更高的質感，新車採用了堪稱“指紋收集器”的鋼琴烤漆材質進行打造，顏值是過關了，但其在日常中的實用性的確需要持有保留態度和觀點。8英寸的中控屏“麻雀雖小，五臟俱全”，其搭載豐田最新的HMI人機交互界面，更支持導航等功能。
全新凱美瑞誠意滿滿，除了給高配車型配備車身穩定系統和全景影像之外，其全系還標配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）、電子駐車系統、自動駐車、全車10個SRS氣囊（主/副駕駛席氣囊、前排側氣囊、前排膝部氣囊、側氣簾、後排側氣囊）。
全新凱美瑞搭載熱效率高達40%的自然吸氣發動機，其提供2.0L、2.5L及2.5L混動這三種動力版本可選，其最大功率分別為124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。帶D-4S直噴等前沿技術的引擎，讓高扭矩大功率和低能耗成為可能。
傳動系統方面，燃油車型預計匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。新車除了注重平順性和節能性之外，並配有運動模式及換擋撥片，可見這次改頭換面追求年輕化真的做到很徹底。
全新凱美瑞運動版（XSE）
全新凱美瑞是首度採用全球同步的設計，也就是說不管你在美國的紐約第五大街抑或是日本的京都街頭小巷，只要該車能被看見都會是配上同一副“嘴臉”。新車提供運動版和豪華版兩種風格截然不同的車型，意在討好不同的消費口（圈）味（錢）。
運動版頗有雷克薩斯設計的神韻所在，類紡錘體型的中網配上亮黑塗裝的各類精裝飾件，前臉的視覺寬度得到延展，同時雙色懸浮式車頂讓戰鬥氣息如此濃郁，甚至令你忘記這僅僅只是一臺凱美瑞。
符合空氣動力的凌厲線條令整車氣場隨變強，全新凱美瑞的長寬高尺寸分別為4885/1840/1445mm，軸距為2825mm，其相比起現款車型在軸距上有了50mm的加長，同時在車身長度方面也有著30mm的增長。
多輻條樣式的雙色輪圈搭配上規格為235/45 R18的普利司通泰然者輪胎，運動版車型無疑從上至下均散發出與眾不同的品味。
運動版的內飾更為注重格調，飾版自然也就沒有選用老氣橫秋的木紋，點滴細節間都是運動的味道，儀表盤配有紅色元素點綴，同時該車還會提供一個騷氣十足的全紅內飾配色可選。
中控臺上/下方全部使用仿皮革的軟包材質，同時輔以縫線工藝，豪華感倍增之餘，也算讓大夥看到了日系做工應有的品質。
怎麼說也還是一款豐田車，凱美瑞舒適的天性在注重運動的發展大方向之下也沒有忘本。前排駕駛席支持6向電動調節，腰託也可電動調節，座椅的包裹性不錯，填充物也軟，稍有不足的就是後排中央地臺隆起高度略高。
全新凱美瑞混動版
金屬藍是混動車型的專屬車漆塗裝，同時如車頭LOGO等，其更有不少特色新能源元素加持，以此彰顯其與眾不同的身份和定位。
內飾類竹紋飾板充滿了雷克薩斯高端質感的味道，而時下流行的全液晶儀表盤並沒有出現在新車上，而兩則的機械儀表在顯示方式上較為精緻，而中間區域設有7英寸的液晶屏，可顯示多類行車信息。
前排座椅加熱/通風充分照顧了北方和南方用車人群切實的需求，而四門一鍵升降車窗對於這個級別的日系車型而言，還算是比較少見的，可見該車此次真的是有備而來。
全景天窗為車內帶來了不錯的採光面積以及空間，同時後排座椅頭枕還有作了特別的加厚處理，不失為一款商務用車的選擇。
全系標配的電子手剎和自動駐車功能，而EV MODE則是為混動車型獨享的純電動行駛模式。此外，該車還提供ECO、普通以及運動這三種駕駛模式可選。
新款一汽-大眾高爾夫
新車看點：外觀微整形，換裝液晶儀表，還有獨立後懸掛
高爾夫風潮席捲全球，大家熟悉的那個胖頭小夥子這回同步上了海外版最新造型和設計風格，其家族成員包括新款高爾夫、R-line和GTI都有望在年底正式上市。
新款一汽-大眾高爾夫
“傻笑”不失為形容新車前臉造型最貼切的詞語，倒梯形的下格柵設計讓這輛小車憨態可掬。車頭位置同樣沒有過多雜亂的線條，基本以平直的筋線勾勒出簡潔幹練的視覺效果。
圓潤不少的小夥伴採用了前進氣格柵鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車燈相連的設計，前臉稍微“變胖”。下中網部分的延長設計，與上面的鍍鉻裝飾條做到了相互呼應，並且霧燈裝飾框也相比現款車型充滿設計感。
大眾車好用和實用的特點得到發揚廣大，車外後視鏡依舊以平直簡潔的線條和雙色搭配展現在眼前，同時其採用了雙鏡片設計，外側的凸起的切角能夠有效地將視野範圍拓廣，進而在一定程度上減少盲區。
側面緊湊而有力的身姿十分搶眼，平直流暢之中絲毫沒有拖泥帶水的感覺，略微上揚的腰線營造出些許的俯衝感。新車的長寬高尺寸分別為4255/1799/1452mm，軸距為2637mm。
一汽-大眾厚道地為新車標配了規格和型號為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，同時該車換裝上的17英寸雙五幅式輪轂，並有雙色搭配，而錯綜交織的造型盡顯設計感。
精緻玲瓏中嗅到了德味的氣息，車尾造型有明顯調整，視覺效果從整體來看相對更加扁平化了，尾燈採用了橫向的LED排列方式。排氣佈局的改動堪稱史無前例，從第一代高爾夫問世起均採用圓形排氣尾喉設計並沿用至今，而新款的雙邊單出則更顯主流風範了。
車內瀰漫著一股濃濃的德味，略微向駕駛員一側傾斜的中控面板提高了操作便捷性，儀表臺採用軟性材料填充。方向盤則是三輻式平底設計，同時3/9點位置還設置了掌託，更符合人體工學。
大眾家族最為先進的全液晶儀表盤終於下方到了高爾夫上，同級別合資品牌中罕見的配置顯示信息內容豐富且直接，包括導航信息等都可在此顯示，這也是實打實的科技元素。
8.7英寸的MIB影音娛樂信息系統是最新的裝備，支持主流的手機映射，導航等信息也都是標配，相比現款所用的車機尺寸更大，屏幕採用防反光藍色鍍膜，顯示效果更出色。此外，前排座椅支持加熱，而空調系統也帶有花粉過濾及空氣清新功能。
駕駛模式切換功能的首度引入進一步豐富了行車體驗，同時右側區域設置了第三代自動泊車以及360虛擬泊車系統，配合倒車影像系統形成完善的安全保障。
新款高爾夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四種動力版本可選。其中1.6L發動機最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW（150PS）。
前作被詬病的底盤，終於在新款高爾夫上有了喜聞樂見的變化，該車前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛則改成消費者一直盼望的獨立式後懸掛。其相對扭力樑式非獨立懸掛結構更加複雜，有著不錯的舒適和操控性表現。
新款一汽-大眾高爾夫R-line
新款一汽-大眾高爾夫R-line相比普通版有更加誇張的空氣動力套件，力求營造出一眾高爾夫R的即視感，讓購車預算不充足的朋友也能裝上一回性能車。該車相當注重細節之處，前進氣格柵和側翼子板加入了“R”字樣的車身標識，也算為新車增色不少。
雙色的真皮座椅相當時尚，淺色部分採用了Alcantara材質，而帶有換擋撥片的方向盤和運動型油門踏板無疑是R-line車型的加分項。此外，車內灰色縫線勾勒出別具一格的簡約氣派。
新款一汽-大眾高爾夫GTI
位於前保險槓兩側的獠牙造型更為誇張，配合車身的GTI專屬標識，進一步凸顯運動氣質。18英寸的Austin鏡面戰斧輪轂搭配紅色大尺寸剎車盤，使新車的侵略性更強。
運動型方向盤除了配備換擋撥片和內側有紅色縫線之外，下方還有“GTI”專屬標識。此外，蘇格蘭方格圖案的座椅面料也將會是該類購車人群一個值得為之掏腰包的選裝件。
高爾夫GTI不是什麼極致的代表，它沒有高爾夫R快，沒有奧迪S3高級，動力則搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，小鋼炮的稱謂名不虛傳。
廣汽謳歌TLX-L
新車看點：國產又加長
要談銷量神話不得不說一下堪稱傳奇的廣汽謳歌，其為中國市場專門打造了首款國產車型CDX之後，該品牌的年銷量就漲了120%。得到市場認可後，快馬加鞭在豪華領域內又有大動作，TLX車型加長後能不能大賣就看11月上市的價格如何了。
鑽石形的進氣格柵配以菱形顆粒點綴，這樣的家族式設計風格真是人見人愛。矩陣式全LED大燈成一大亮點，大燈內部包含了五顆矩形LED燈，點亮後呈現出不錯的效果。
顧名思義長軸版當然相比海外版車型增長了125mm，車身側面配合上有力的腰線顯得更為修長。此外，18英寸的亮光輪轂搭配了規格為245/45 R18的普利司通泰然者系列輪胎。
廣汽謳歌TLX-L在左右兩則的後視鏡都裝備了攝像頭，再加上車頭和車尾的攝像，可想而知的是該車會配備360°全息影像功能，對於這一豪華級別車型而已也是理所當然的。
性感且撩人的盾狀小翹臀加上一個小型鴨脣擾流板，這優雅除了謳歌品牌絕無別家能駕馭。尾燈採用了組合光源的設計，同時該車支持全輪轉向技術，堪稱越級的高層次配置。
居家型的內飾風格配合上質感不錯的實體按鍵十分溫馨，雖沒有采用時下流行的全液晶儀表盤和旋鈕式換擋機構，但是整體豪華感和科技感同樣得到了有效的保證，車內最大亮點在於雙多媒體屏幕的設計。
全車均使用打孔真皮座椅，坐墊長度也是足夠支撐腿部的，或帶來不錯的舒適性表現。後排中央扶手還配備了彩色液晶屏，多媒體控制區域尤為氣派。
作為一款豪華品牌的中型車，後排座椅支持加熱功能，同時門板還提供後窗遮陽簾以及天窗開啟等控制功能，進而營造出了滿滿的高級感。
動力和傳動系統現階段還沒有收到確切的消息，參考海外車型TLX-L有望同樣搭載2.4L自然吸氣發動機+8速雙離合變速箱，而該車的獨立懸掛採用前麥弗遜式後多連桿式。
東風啟辰D60
新車看點：風雕美學設計，配日產動力總成
今年是啟辰品牌獨立運營的第一年。繼推出SUV——T90以及以及MPV——M50V之後，緊湊型家轎D60也一同推出了。引用啟辰官方的話語來說，便是進入了“產品3.0時代”，新車將於11月正式上市，自主品牌又迎來一位實力小生。
第一觀感就讓你會不由自主地想起啟辰T90，但D60的鷹眼大燈更為銳利，同時“風雕美學”風格得到很好的應用，點陣式的中網辨識度非常高，而恰到好處的鍍鉻裝飾又提升了整體的精緻感。
略帶一點肌肉感的車身線條配合上粗壯的腰線，相當富有層次美。東風啟辰D60的長寬高尺寸分別為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm。雙色17寸輪圈配合規格為205/50 R17普利司通泰然者T005L輪胎，性價比來說十分實在。
車尾相比鋒芒畢露的前臉設計要低調許多，中置的“VENUCIA”幾個大字很有啟辰家族特色，燈組內部設有鍍鉻飾條，較為個性。繼承了一貫日系品牌的精明，該車同樣沒有配備倒車雷達，取而代之的是提供了倒車可視系統。
愈發年輕的消費群體，使得各大車廠不得不愈發注重設計的創新，非對稱式佈局和黑白雙色內飾的搭配，讓人眼前一亮。此外，平底多功能真皮方向盤也是符合了該車的定位。
傳統的雙炮筒機械式儀表經典不失科技範兒，中間液晶屏可顯示多類豐富的行車信息。主流配置一個不也不少，車內左側區域佈置了一堆的功能按鍵，包括有大燈高度調節、後視鏡調節、車身穩定系統、節能模式、自動啟停系統以及ESP。
中控屏幕集成了智能導航、多媒體系統、空調、啟程車聯網雲平臺等功能。其中導航功能由高德提，人機互聯繫統由科大訊飛提供，可通過語音實現交互功能。
舒適性預計也會是該車主打的賣點，師承“沙發廠”的工藝，座椅採用了打孔皮質包裹，主駕駛座椅更提供多向電動調節功能。車門內側用心地使用了圓形加縫線的樣式，新穎之餘其質感也是出眾。
日產的出品讓人大可放心，新車搭載型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154N·m，而傳動系統匹配手動和來自日本Jatco的CVT無級變速箱，換擋的平順性毋容置疑，萬事俱備只欠上市的官方指導售價了。
全新上汽名爵6
新車看點：轎跑造型，自帶互聯網屬性
轎車市場需要一股清流，互聯網汽車需要一匹頭馬，年輕人需要一個嗨點，全新名爵6都能照顧到，其將於11月正式上市。新車除了有轎跑車型特有的優雅氣質之外，或打一場漂亮的翻身仗。
作為上汽“感性力”概念車MG E-motion的首款量產車型，全新名爵6傳承歐系跑車基因，盾型前進氣格柵和漸進式轉向燈迸發出狂野激情，向國內消費者展現出了其應用的做工品質和格調氣息。
肩線快速向後牽拉，清晰勾勒整車輪廓，該車的長寬高尺寸分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。此外，溜背造型和掀背式尾門設計配合上撩人的LED尾燈，盡顯運動姿態。
下壓的車頭絲毫不影響合理的乘坐空間，新車內飾採用大面積軟材質包覆和雙縫線處理，主體顏色應用了極具戰鬥感的黑紅混搭，配以一些碳纖維紋路飾板，進而提升車內時尚氣息。此外，該車更配備了一鍵啟動、換擋撥片、藍牙電話、電子手剎、AUTOHOLD和ESP等。
全新名爵6還率先搭載斑馬智行2.0互聯網系統，其由上汽集團與阿里巴巴聯合打造具備精微語音控制、遠程控制、智能地圖等功能，還可無限迭代升級，少花錢多辦事國人最喜歡了。
全新名爵6的動力也很主流，搭載一臺型號為SGE 20T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。互聯網屬性加持之下，或將有著不錯的市場表現。
北汽昌河A6
新車看點：自主品牌中的一顆明日新星
作為北汽入主昌河之後的首款轎車，寄予厚望之餘也證明其將會是該品牌旗下的重磅新品。緊湊型家轎市場向來競爭激烈，沒有超凡脫俗的顏值和過硬的配置水平十難以立足的，而計劃年底上市的該車可以說是德才兼備。
昌河這個品牌以往被消費者所熟知全因北斗星這一車型，而如今北汽昌河A6的橫空出世著實讓國人對自主品牌的進步刮目相看，“CHANGHE”幾個大字鑲嵌在蜂窩中網。
外凸的大燈燈罩設計相當有力量之美，銳利的燈組造型以及霧燈處尺寸頗大的鍍鉻裝飾，把運動元素都發揮得恰到好處。
側面沒有過多凌亂的線條，一切以實用和簡約出發。北汽昌河A6的長寬高尺寸分別為4620/1810/1485mm，軸距為2672mm。雙色輪圈搭配規格為205/55 R16的萬力輪胎。
除了中網LOGO下方設有攝像頭之外，左右兩側的後視鏡同樣配備了，全景影像出現在了這個級別的車型實屬罕見，同時該車還帶有併線輔助。
車尾一目瞭然，上方設有小擾流板，燈源出於成本考量均採用了較為普通的鹵素。首尾呼應“CHANGHE”標識鑲嵌在中置飾條上，貫通兩則並頗具懸浮式的視覺效果。
層次分明內飾在大量深色仿木紋材質的裝飾下，讓人覺得一點也不像是國產自主品牌的低廉貨色，空調出風口的造型尤為精緻。三輻式平底方向盤採用了真皮包裹，同時帶有多功能按鍵，下方更有品牌標識，相當與眾不同。
液晶儀表盤的顯示相當誘人，中控屏幕和空調區的功能按鍵均採用了當下較為流行的懸浮式設計，整體佈局清晰合理。此外，北汽昌河A6更配備了前排座椅加熱和電子手剎。
出乎意料的是新車發動機艙內被飾板全覆蓋，這類設計諸如在以雷克薩斯等豪華品牌中多見，更顯檔次。新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW（116PS），峰值扭矩142N·m，傳動系統匹配5速手動和CVT無級變速箱。
在這個級別當中最常見的懸掛組合同樣出現在了該車上，前麥弗遜後扭力樑的結構也算是中規中矩的表現。以軍工品質著稱的該品牌，其新品車型的市場前景還是值得期待的。
一汽紅旗H5
新車看點：實力品牌煥發第二春
長久以來紅旗雖作為一個知名的國民品牌，但更多被國人僅視作是一種信仰的存在而已。H5這款全新車型年底的上市，有望成為企業一個重要的轉折點。
年輕化以及十足的運動風讓國人看到紅旗在改變，前臉還是霸氣的家族式直瀑型格柵，但是上揚的日行燈使整車顯得更有範了。處處細節都是不小的震撼，相信這回會有消費者為這份情懷買單的。
基於阿特茲的技術平臺打造而來紅旗H5，新車定位為一款中級車，尾部腰線輕微傾斜，有一定的掀背效果。其長寬高尺寸分別為4935/1840/1470mm，軸距為2870mm。
暗黑塗裝的輪圈視覺衝擊力較強，尾部採用了左右高度對稱的設計，燈組造型突出層次感，後保險槓下方擁有雙邊鍍鉻排氣裝飾。簡潔沒有太多花哨的東西，這也很是符合紅旗一貫的作風。
內飾偏商務風，而簡單大方穩重的風格中夾雜著德系車的味道，其中比較搶眼的還是他那古樸的木質中控和雙圓形機械式錶盤，科技感滿滿的多功能方向盤和懸浮式中控大屏。
一汽紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率131kW（178PS），峰值扭矩250·Nm，傳動系統匹配6速自動變速箱。作為國車的驕傲，該品牌強勢迴歸，在歷經多年的沉寂之後，或許就是在等待機遇厚積薄發。
一汽駿派A50
新車看點：能居家亦能運動
繼駿派A70在國內市場上大放異彩之後，旗下A50車型走起了力求兼顧簡約和運動的路線，作為年內將上市的新車，讓人感覺到即使是家轎也具備了一顆天生好動的心。
X型前臉設計一看就知道是針對年輕消費而來，中網區域配有橫幅式鍍鉻飾條，車頭燈採用了透鏡裝置，並且在頭燈的內部也加入了鍍鉻元素，整個車頭看起來很穩重，整車沒有使用浮誇的元素，觀感就很靠譜。
雙腰線的設計理念，使車身比例相當地協調，其長寬高分別為4586/1765/1496mm，軸距為2610mm。新車配備規格為205/55 R16的米其林ENERGY XM2系列輪胎，性價比相當不錯。
車尾呼應了車頭的簡約設計，貫穿尾燈的鍍鉻同樣起到了拉寬車身的視覺效果，除此之外沒有過多的線條以及點綴之物，這樣剛剛好。三顆倒車雷達以及倒車影像的攝像頭表明該車配置不低。
濃濃的居家氛圍，8英寸中控大屏又為該車增色不少。按鍵佈局清晰且合理，線條亦是比較“直”。除了三幅多功能方向盤和空調出風口等細節部分均採用了鍍鉻裝飾，提升了質感。此外，大面積仿碳纖維飾板迎合了年輕人群的喜好。
無論城市駕駛還是出門遠行足夠家用，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩141N·m，傳動系統匹配5速手動變速箱。懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，而後則為扭力樑式非獨立懸架。
全新北汽紳寶D50
新車看點：外觀全面向年輕、時尚進化
全新M-trix2.0平臺的首款車型，新車實力不讓合資品牌將於11月8日正式上市，寬體式的設計理念有望俘獲到不少消費者芳心。
最新的OFFSPACE設計語言，整體看上去十分動感時尚。大嘴的前格柵，前大燈與前格柵連成一體，大量採用了鍍鉻裝飾件，整體感覺大氣了不少，保險槓區域設計上也更加突出運動感。
車尾註重溜背設計凸顯出的高級感，同時該車採用了LED尾燈組。新車的長寬高尺寸分別為4630/1820/1480mm，軸距為2670mm，相比現款車型而言，車身長寬分別增加了48mm和26mm，高度則減少了6mm，軸距增加了20mm。
新車搭載代號為151的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83kW（113PS），峰值扭矩147N·m，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。
長安睿騁CC
新車看點：轎跑風，號稱史上最美的長安車型
顏值即正義這個道理在汽車身上也通用，以往自主品牌多停留在借鑑階段，而到了現如今長安品牌的美學設計相比以往有極大的進步。定位為中級車的長安睿騁CC，有望年底正式上市。
將大嘴臉進行到底，新車前臉給人的第一感覺就是“這，很雷克薩斯”，畢竟這種X型造型加上鍍鉻裝飾條，不得不說還真有那麼點神似。而睿騁CC側面採用了雙腰線設計，但車尾則相當低調的選用了隱藏式排氣佈局。
在SUV市場出奇火爆的當下，睿騁CC肩負著重震長安轎車競爭力的光榮使命，而新車選擇搭載一臺型號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為115kW（156PS），傳動系統分別匹配手動和自動變速箱。
結語
選一輛合適的車遠比選一個合適的買車時機更重要，如有購車意向的小夥伴真不妨再等等這些新品，遲一點下手買不了吃虧更買不了上當，真的無需扎堆湊傳統銷售旺季“金九銀十”這個熱鬧，仔細想想誰又會和錢以及性價比過不去呢？