飛度、思域、雅閣都稱得上本田轎車的代表之作。相比之下，“中國特供”的凌派無論在知名度還是銷量上都遠不及各位“師兄”。為了給產品造勢，廣汽本田在凌派誕生之初一擲千金邀請到國際球星C羅傾情代言。有了一呼百應的明星效應、可圈可點的產品力再加上本田成熟的銷售渠道，凌派迅速成為10萬級合資轎車的中堅力量。

隨著競爭對手紛紛更新換代，“排量過大”的凌派已經與時代脫節。正當無數人意淫全新凌派會不會搭載本田1.5L地球夢發動機時，“技術宅”本田意外地為凌派搭載了一臺1.0T三缸發動機。

眾所周知，這臺1.0T三缸發動機在全新思域身上反饋並不理想，因此全新凌派的前景並不被大家看好。直到最近廣本剛剛公佈凌派在11月熱銷17763輛，同比勁增77.6%，躋身最賣座的家轎行列之一。全新本田凌派從曾經不被大眾看好，甚至被群嘲手握“爛牌”到如今強勢逆襲，參謀君不禁感慨：

1.本田凌派靠什麼鹹魚翻身？是什麼優勢足以讓消費者忘記三缸發動機的夢魘？

2.凌派11月熱銷會不會是曇花一現呢？

全新凌派化身“小雅閣”

全新本田凌派雖然在造型上由曾經的“老臘肉”秒變成“小鮮肉”，但骨子裡卻還是一副將中庸進行到底的模樣——雖然“套上”了最新的LED大燈、全新本田家族前臉，卻還是揪著車身尺寸、乘坐空間做文章。4756mm車長、2730mm軸距都達到了越級的表現，簡直就是“小雅閣”的化身。

當然了，看到“越級”這個字眼時不少網友或許會抬槓——緊湊型轎車還談什麼空間啊？

的確，相比尺寸加長、軸距加長的中型車、中大型車，緊湊型轎車的表現顯然不能滿足商務出行、行政出行的基本要求，但是作為家庭用車的話那絕對是綽綽有餘。本田MM空間理念加上合理的結構設計和空間利用，全新本田凌派真實乘坐空間已經達到B-級水平（與現代名圖、起亞K4等相當）。據參謀君實測（身高176cm），全新本田凌派後排腿部空間有大約「一拳三指」左右的距離。毫不誇張的說，全新本田凌派的空間表現在主流緊湊型轎車中絕對是鶴立雞群。

當全新本田凌派顏值、空間都化身“小雅閣”，對於手握10萬左右購車預算，且比較看重合資品牌、顏值、空間的消費者，何嘗不是一種誘惑？

性價比優勢讓消費者容忍凌派發動機不足

可以負責任的說，無論是參謀君真實試駕的感受還是無數全新凌派真實車主的體驗，全新凌派身上那臺1.0T三缸發動機表現的確差強人意。

首先是發動機抖動，與傳統四缸發動機還是有明顯的差距。另外全新凌派自動擋車型均標配發動機自動啟停技術，在紅綠燈啟動時會明顯感到不舒適的震感。

（圖片源自：汽車之家）

其次是發動機噪音，即使在車窗關閉的情況下在全新凌派車內還是能明顯聽到這臺1.0T三缸發動機傳來的煩人噪音。詳細瞭解一下，即使是旗艦版車型的發動機艙也未預留整圈膠條，留下的只有2根很短的膠條，只能起到關閉前艙車蓋的緩衝作用。

（圖片源自：汽車之家；後期：座駕參謀）

最後的動力表現，這臺1.0T渦輪增壓發動機最大馬力為122Ps，峰值扭矩173N·m，與大眾1.5L自然吸氣發動機不相上下，在同級別中屬於中等偏下的動力表現。更加難堪的是，或許是為了減少三缸發動機抖動所帶來的突兀，全新凌派為這臺1.0T渦輪增壓發動機匹配了一臺CVT無級變速器，換擋雖然比較平順但動力傳遞卻比較遲滯，換擋提速明顯慢半拍，不適合急性子司機。

考慮到凌派潛在車主的用車需求，這臺1.0T三缸渦輪增壓發動機+CVT無級變速器主要是突出燃油經濟性。據多位真實車主反映，百公里綜合油耗基本上都低於6L，在緊湊型轎車中表現優異。

當然啦，優秀的油耗表現應該並不足以讓全新凌派潛在消費者忽視三缸發動機的缺點，那麼全新凌派還有哪些優點足以讓消費者在購車時“衝昏頭腦”？詳細瞭解一下，以中配車型為例（豪華版，官方指導價11.98萬元）已經擁有電子駐車（全系標配）、胎壓報警（全系標配）、發動機啟停技術、電動天窗、仿皮座椅、後排杯架、後視鏡加熱、後座出風口等配置。綜合來看，恰巧是因為性價比優勢才足以讓消費者容忍凌派發動機不足。

凌派11月熱銷會不會是曇花一現呢？

回顧本田凌派歷史銷量，2017年平均月銷大致在7000輛左右。按照2018年11月17763輛的成績來看無疑有明顯的漲幅。不過，強勢的漲幅就能代表全新凌派就能一直手感發燙？個人主觀認為，很難。

畢竟目前正處於全新凌派的廣告宣傳投放密集期，無論在網絡、電視、紙質刊物、移動站點等地都能見到全新凌派鋪天蓋地的身影。除此之外，來自廠家給終端經銷商施壓和獎勵政策，實體店銷售產品時銷售顧問會主動把飛度、鋒範的潛在顧客轉化為凌派潛在消費者。在多重傳播多重勢力引導下，全新凌派自然可以“開門紅”。不過當我們回顧凌派曾經的歷程時也不難看出，相較2014年2.64萬輛的歷史月銷制高點還是有明顯的差距。後期隨著三缸發動機耐久性、可靠性、穩定性的弊端暴露，很難說全新凌派銷量不會受到影響。

以別克、寶馬等率先大規模採用三缸發動機的前車之鑑，全新凌派會不會“後程無力”非常值得懷疑。

消費建議

全新凌派性價比頗高，空間寬大，燃油經濟性好，顏值大有提升。不過，對於普通家庭用車來說，最重要還得考慮後續保養、維修成本。尤其在三缸1.0T發動機方面，更是有待時間去檢驗。就參謀君個人主觀意見而言，如果圖省心、不折騰的消費者大可對比一下大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸等經典緊湊型轎車。