全新一代的凌派於去年9月份上市，至此已經有半年多時間了。就其所交出的成績單來說，還是很不錯的，基本都穩定在萬輛以上。
對於凌派最大的槽點無疑就是它的1.0T三缸發動機，在當今的輿論環境裡，三缸機幾乎就是天生帶罪。由於它的物理特性，再怎麼樣也無法做到4缸一樣的平順，但是在現今的法規政策之下，可以預見，這股三缸風潮肯定是吹定了。早做早贏，積累經驗，豐田的三缸發動機項目也已經上馬，極有可能在十二代卡羅拉國產時就用上了。
其實就本田的這款P10A3而言，動力性能還是不錯的，馬力輸出122匹，扭矩水平180牛米。可以比得上普通自吸的1.6L發動機，而且油耗水平也可以控制在5-6個上下之間。
棗紅色180Turbo，這還是一款高配置版本，帶多功能方向盤的，廠商指導價12萬多，最高的版本13.98萬，個人感覺還是貴了。這是一個卡羅拉雙擎的價格，就算是同門兄弟思域也能買到1.5T的220Turbo自動豪華版。
這完全就是一臺全新車，油漆還錚亮錚亮的、像門拉手上還貼著薄膜。
室內部件一樣沒有動過，座椅上也套著防護膜，儀表臺的顯示屏，方向盤，儀表都是全新狀態。
很顯然，這不是從4S店購買回來的。做拆車件的不可能從銷售終端買車回來拆，即使零整比再高也是一件冒險的事。
這是直接從汽車廠家拿到的貨，你要相信，在這個行業裡很多關係戶。我還記得思域剛上市那會，也有商家從廠商拿出幾十套全新的底盤總成或半總成部件，然後拆散了也就這樣銷售。
新車上市，這個行業的人，大家都盼著它好，能多賣一些，這樣生意機會也多一些。就目前的凌派來說，我覺得表現的還不錯。
謝謝！
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