本田在中國市場深耕多年，包括摩托車產品和汽車產品，都非常受歡迎。在華兩家汽車的合資企業廣汽本田和東風本田，旗下包括雅閣、CRV、飛度等都是非常熱門的車型。
本田從來不吝嗇將最新的技術引進國內市場，同時，旗下車型堅持垂直換代，不玩兩代同堂、多代同堂的把戲。當然，這兩年本田也入鄉隨俗，在國內生產了不少專供中國市場的車型，而且也取得了成功，比如廣汽本田的凌派。
第一代凌派是一款緊湊型三廂轎車，定位低於思域，配備了1.8L發動機，空間大，雖然外觀確實比較醜，但由於本田的品牌力和大空間、1.8L發動機也給力，銷量一直不錯。
而不久前全新一代的凌派也上市了，外觀依然不和諧，尤其是前臉，確實比較突兀，比較難看。但凌派也玩了加長的遊戲，尺寸比上一代全面加長，軸距直接加到了超過2.7米，車長也超過了4.7米，從尺寸來看已經定位於A+了。跟標緻408、全新一代速騰在尺寸上平起平坐。
當然，加長的尺寸無疑能進一步提升空間表現，這也是滿足中國消費者的愛好。本田也逐漸在吃透中國市場。
第二代凌派還有個重要的變化，就是全系都是1.0T三缸機，取消了上一代的1.8L發動機，不得不說本田夠大膽的，當然，這臺1.0T發動機除了是三缸的這點比較遺憾外，動力水平還是夠用的，匹配了CVT變速箱，平順性也有保證。
配置上也有一些亮點，兩款高配車型配備了全套的安全輔助配置，包括ACC自適應巡航、主動剎車、車道保持等，兩款車型中的低配才13萬出頭，這套安全輔助系統將凌派的性價比提升不少。
入門的手動的自動舒適型，配置就比較低了，甚至連雷達都沒有，中控大屏、後座出風口都沒有，不值得推薦。銳車評還是更推薦購買兩款最高配車型，當然，前提是你能接受它1.0T三缸發動機這個動力配置。
新一代凌派雖然外觀依然那麼醜，還配了三缸機，但銷量確實槓槓的，今年1-2月兩個月累計銷量為2.4萬輛，月均破萬。不得不承認本田的影響力巨大，而且大空間、高配置還是依然吃得開。