各位看官老爺好，我是瓜哥，本來這期阿特茲是想明天寫的，但是由於有些特殊原因，提前到今天寫，接下來簡單說下今天開阿特茲簡單的一些感受，老規矩我會盡量的客觀的說自己的觀點，少說一些機械參數。
今天我們先說外觀，這車我覺的直觀感覺適合文青或者悶騷中年。相信來看這篇文章的各位老爺應該有相當一部分也能給這輛車的外觀打高分，阿特茲的整個車身線條，我很喜歡，很流暢很漂亮。坦白說這個車給我的整體感覺，不像日系車，倒是有點像美系車，這點可能和之前馬自達和福特之間的淵源有關係，特別是腰線的設計很有力，作為美系車主，我表示很喜歡。外觀唯一想吐槽的就是霧燈的設計，太平庸了，感覺有點LOW，然後就是車漆部分，因為在開這個車之前，我看到很多人在吐槽車漆薄的問題，這TM湊近了看，這都不是薄的事情好吧，這是敷了層膜好吧，兄DEI，質感真心不給力。
打開車門，一股子說不清的工業味道，應該是內飾味道沒有完全揮發（這車是用我為了寫這篇軟文專門用我的ATSL和朋友換著開的，車齡4個月左右，里程數3700公里），坐上座椅，很舒服，比我開過的車都要舒服，包裹性很好，造型很競技，這個級別的車，如果打分的話，新君威的座椅和這個座椅我會給高分，而且在後面我開的過程中，高速轉彎時身體晃動幅度很小，這一點很NICE。但是這車的後排空間.......我180CM，87公斤，你們懂得，我想把後座拆了，躺後備箱裡。中控臺和內飾，額.....沒啥說的，因為真的就那麼回事，你吐槽它吧，日系和美系的普通乘用車都是一個尿性，況且是輛運動型車，夠用就行，買這個車的人我敢用老命打包票不是衝著內飾買這車的。
最後我們再說動力，因為這是我喜歡的東西，這一代馬自達有2.0和2.5的兩款創馳藍天的機子，我借的這個是2.5的，市區非擁堵路面行駛35公里左右，油耗10個多一丁點，高速行駛70公里左右，油耗8個左右，油耗控制很日系。動力輸出，因為是自吸不存在渦輪遲滯的問題，給油就走，提速推背感明顯，換擋邏輯清晰且平順，100碼以上的後段動力仍然能感覺到有動力儲備，跑120很輕鬆，很輕鬆，那種感覺就像中學生參加小學生的運動會一樣，得冠軍都不需要出全力。彎道支撐性很強，高速過彎側傾相比同級別車型，要小的太多了，路感反饋很清晰。需要吐槽的是日系一貫的問題，噪音。這車在市區開沒毛病，一上了高速，我的媽，我和副駕說話正常的聲音，是不能正常交流的，需要提高嗓門，才能逐字聽清。還有就是這個乘坐的顛簸感，各位看官老爺注意，我說的是顛簸感，不是舒適性，因為我喜歡運動車型，所以我知道舒適性這個詞，在這類車上不存在的，所以我用顛簸感來說，我們回城的時候有一段稍微爛一點的鋪裝路面，後排的揹包，相機，筆記本一樣一樣的從後排座椅上顛下來了.......整體說下感受，駕馭感很強，開著爽。
最近網上有文章在說，下一代阿特茲會出帶T的版本，我想說，你丫在扯淡？!作為日系車裡我唯一喜歡的品牌，至少我不信阿特茲會出渦輪增壓版本的，也可能我這是個土鱉，但作為我個人覺得，自吸的創馳藍天的馬自達，才是馬自達。
接下來我所說的結論僅代表我個人觀點，客觀老爺們也請理性看待。作為運動型家轎，我認為這個車是值得買的一輛車，東瀛寶馬的名字不是白來的。優點很突出，槽點也很明顯，就像我在前面文章回復粉絲說的，你喜歡一輛車，想買它，先想明白你能不能接受它的缺點，能接受了那麼我們再談優點。噪音，內飾，空間的問題你都能接受，那麼你選這輛車，沒毛病！
好的今天就說到這吧，我是瓜哥，我不搬參數，我只寫我自己的真實感受，堅持原創，堅持理性客觀的評價，下期我們聊一聊最近大熱的車型沃蘭多，因為在上篇文章的評論中，已經有朋友在問到這個車型了，今天下午在回城的時候已經和4S店的小姐姐打了電話，借試駕車2個小時，簡單給看官老爺呈現下，沃蘭多之後我還沒想好說什麼車型，有想問車的朋友關注下，在評論上留下你想問的車型，我去找車，告訴你我開這個車的真實感受。
待會我還會寫一篇軟文，聊一下關於汽車裝配工藝的問題，是不是真的國外裝配工藝就比國內裝配工藝要好，有興趣的朋友可以關注一波，謝謝。