在生活當中，我們日常消費購物大多數都會考慮一下品牌，其實買車也一樣，首先對自己有一個需求分析，對自己想要的那種車子有一個具體的輪廓，然後開始去各個品牌裡面去挑選，在中國，大眾，本田，豐田，現代等車型最為常見，具體也是因為這些車子在市場上的品牌知名度比較的高，而車體實際綜合質量上則是各有千秋了，實際上還有一批名不見經傳的品牌，也有強大的實力，卻不為人所知道，比如這一品牌，就是被人忘記的進口好車，在中國被自己的名字耽誤，配四驅，高速比A6L都穩，低至19萬卻沒人買。
提起斯巴魯，懂車的朋友應該都知道，這個品牌也是頗具賽道血統，在一些知名的賽車電影裡面都可以看到它的身影，而對於中國實際的汽車市場而言，斯巴魯在國內的競爭力幾乎沒有，首先在華的營銷就比較一般，而自己的名字斯巴魯，不被國人待見，而除此之外，品牌下車型的產品裡也都是十分優秀，斯巴魯力獅就是一個明顯的例子，具體的產品力體現在以下幾點。
首先，從斯巴魯力獅的外觀設計上來看，頗有轎跑車的風範，如果是在外觀方面，還是十分符合國人審美的，使用的六邊形的前中網是國人的最愛，三幅設計更顯簡單利索，大燈造型比較犀利，像是兩片柳葉，光源採用LED性質，比起之前，霧燈造型也被重新設計，與鋒利的前大燈所呼應，車身側面，一條腰線直接貫穿整個車身，與奧迪A6L的腰線類似，輪轂採用雙色設計，進一步強調了此車的運動基因。
其二，在內飾設計上，簡單規整而又不失老氣，三幅式的運動方向盤是國人最愛，握著它能年輕好幾歲，中控佈局比較的對稱，中間的一塊液晶屏幕尺寸適中，沒有國產車型那樣突兀的感覺，還是使用了大量的傳統機械按鍵，對於實際駕駛來講，還是這種實體按鍵來的方便快捷，又不會出錯。而在配置方面也是誠意滿滿，像什麼高端車才有的換擋撥片，定速巡航，座椅十項調節，座椅記憶功能應有盡有，並且前後排座椅都支持加熱。
最後，在動力方面，作為純進口車型，這款車在動力調教與高速調教方面比較的下功夫，既保證了低速時的油耗，又把保證了在高速行駛時候整車的穩重與抓地表現，開過這款車的朋友們都會覺得，高速表現不比奧迪A6L差，配備的發動機是2.5L的自然吸氣發動機，比起小排量渦輪增壓車型來講，必定優秀不少，與之匹配的是CVT無級變速箱，並有全時四驅系統加持。
總而言之，斯巴魯力獅在各方面的表現對比國內同級別車型來講都沒有劣勢可言，在售價上也無可挑剔，由於長年品牌熱度的遞減，斯巴魯力獅的價格已經跌進19萬左右，作為一款純進口車型，又有四驅系統加持，在國內的B級車市場裡面，很難再找出和他具備一樣實力的車型了，可是很無奈，懂它的人真的很少！
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