<提車牌篇>
作為N年雷粉家中也有雷各類汽車做伴其中最喜愛還GS車型無論流線外觀改款後獨特前臉氣質獨具格比LS顯簡潔有力內飾精雕細琢中控時鐘對於個人買家來說已然個性化絕佳選擇
當年GS依稀記那天在4S見到他瞬間就走動...
GS250伴隨幾年質量直穩定用車感受非常這也後來增購450原因當然這後話待會會提到訂車之後等4個月日日煎熬還白陪伴盡心盡力
有天路過店堂進去自行瀏覽圈居然發現臺黑色名草有主只可欣賞番
內飾配色非常沉穩典雅又失質感這我覺雷克薩斯最犀利方簡單中透露出凡
回家後再度中毒加深... ...期間泡各種各樣論壇當然最常論壇自然汽車之家各種收圖中毒……百看厭……我想每位等車朋友都經歷過
期間還為白做次保養看到她自覺老款GS特別460論馬力確實代風華
風華絕代430460起可以膜拜為絕代雙驕非常欣賞這代GS外型設計當時樣貌放到10年後今天來看依然可以為之點贊經典東西從來會過時也當年被她所迷倒唸念忘發可收拾……430282馬力雖然比現款200t但相信駕駛過V8車型朋友都會對8缸這種止於情懷東西念念忘雖然太符合當潮流但V8發動那刻聲浪以及駕駛過程中給你渾厚底蘊感受確實排量L4可以替代即使450也替代物理規律無法打破
等久期間也問過幾次只有概到車時間某天我想起問問銷售經理寶貝真該來果其然銷售經理髮給我圖已經入庫眼燈前臉殺器
銷售經理繼續發圖中...
新款尾燈450h尾標此刻心情如同觸到戀人雖然只照片但內心已經為之振奮
跟銷售經理深入內部各種包覆膜
通電……
訂車後激動心情雖然經過從訂車到無明確日期再到船期表出爐已經略顯麻木但內心忐忑直如影隨形由於混動車子在生產月必須在汽油車結束後才會開始生產萬預計生產月沒排單我總擔心提車日期也會隨之再延遲直到此刻半懸心才總算放
擇期而至提車當天到達4S恰逢早會過經理已經安排切工作有序展開我需要做就靜心等待激動切盡在言中……
論壇標準動作鵬展翅等待手續中……熱心銷售們在替我打點車子尚未撕完包覆膜
雖然也老款車主過來但新款臉真讓我這個老車主自嘆如也感慨設計師厲害之處簡單幾筆線條加完美
繼續等手續……展廳RX挺錯車以後可以考慮
此處省略萬字......慢慢悠悠把車開回來出4S店前經理反覆交代我定要慢些稍安勿躁
切就緒準備牌......
完牌給愛車納涼喜唰唰
完美眼矩陣燈時而閃亮時而凶狠
千金難買心頭...新款尾燈有種特別味道
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<駕駛品鑑篇>
作為雷克薩斯忠實客戶駕駛過旗款汽車油以及混動車型非常喜愛她們輕鬆舒適駕乘感受
相比較而言GS250確實位非常稱職夥伴209P馬力輸出雖然狂暴但配合F版聲浪發生器卻也足夠取悅車主平時代步也可以偶爾瘋把6缸4GR發動機配合愛信經驗老道6AT也相益彰駕駛體驗極其順暢先鋒音響相對於同級別BBA絲毫落風AVS自適應可調懸架也能給予駕駛者足夠信心以原廠車定位來說各個細節調教已經非常出色這GS250些體會然後就講講450吧……
盲點監測非常實用安全性配置GS450h目前只有種配置就頂配這點區別於新款RX450h中檔配置這抹藍讓450h顯與眾同……
竹子方向盤我最愛沒有之
相比現在流行觸摸式中控或許我個人喜同我對這種老派設計非常鐘意就算經歷新老款洗禮依然讓我感到心動佈局合理富有韻味……
黃水晶竹子最佳拍檔
黑暗中束光美到心動
中控時鐘改款後經由匠人重新打磨倍感犀利
最油耗對於3.5排量來講已經足夠優秀
每個細節都時刻刺激我神經如此完美讓人慾罷能……
新款嘴來張區別於老款GS紡錘形前臉變加激進覆蓋面積成為整塊包覆神來之筆讓GS顯與眾同
白色雷克薩斯經典色新款凹凸有致前臉相益彰
眼燈新款車型豪華版及運動版配備晚打開之後配合耐克燈顯非常迷人
流線型車身非常動感混動版沒有尾翼加持也漂亮
GS450h臺宜家宜商能文能武車
350P最馬力設定無論速或者市區都能兼顧非常
新款尾燈配合混動特色後擾流板倒也顯突兀看久反而覺別緻
她完全同於M或者AMG這些動輒百匹馬力怪獸電機起步如魅3.5升發動機配合兩級減速機構行星齒輪組彷彿位內功深厚武林手每步每招都進退自如遊刃有餘在給予你強勁動力同時也可以讓你舒適前行混動排量魔力就在於此每個與駕駛有關細節就如同塗抹黃油般行雲流水讓人屢試爽
從後排向前看內飾設計感極強處處精緻竹子營造出特別氛圍……新款屏可以將圖全屏播放彌補老款BUG---
後排扶手利用率過級感倍增
雙出風口12V電源接口
走個細節電池散熱口混動特色
後排遮陽簾平時拉增強私密性
後排坐墊比圖片途跋涉舒適如果能調節靠背角度就完美
老闆鍵提供足便利
價格菲馬克萊文森音響也夢寐以求讓你在路也能彷彿置身於音樂廳天籟之音信手拈來
曾經有段話這樣描述如果你想擁有套馬克萊文森音響要麼花費萬要麼就買臺雷克薩斯吧我想這就她魅力所在
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<日常評測篇>
這樣美景讓人夜能寐
藍色M135I曾經佔領各汽車週刊首頁
深夜路向前
換彈簧降車子姿態換白色輪轂車身顏色形成鮮明對比……相益彰
帥氣前臉設計
跑完之後打開發動機艙給動力系統散熱
當年座駕進口535I樣發動機馬力輸出調整為320P1.6噸車重全車輕量化以及寬輪胎友告知已經基本無打滑450h餘300KG車重雖有馬力加持但基本無懸念
總而言之日系在家用車操作手法德系相徑庭日系廠商希望給臺車賦予專屬性格除創造GTR之流專為速度而生賽道機器極其樂意給臺家用車套性能標籤畢竟舒適性能本來就個矛盾體他們希望也擅給駕駛者打造輕鬆舒適駕駛感受經久耐用使用品質而GS 450h就日系匠心品質科技舒適完美結晶就這樣件極具代表意義產品
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<全文總結>
她沒有CT超油耗卻有驚人動力表現他沒有ES闊綽空間卻有操控他有接LS氣質卻張揚在路發聲靜悄悄卻能在關鍵時刻脫穎而出鳴驚人然後再次消失在車流中深藏功與名心有猛虎細嗅薔薇這也我最喜歡她方比她快車沒她調沒有ECVT絲般順滑,比他調車沒有2GR+電動機同時迸發出強勁動力輕鬆沉穩駕駛體驗