'豐田TNGA架構之下，全新雷凌有多強你知道嗎？'
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
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三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
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全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
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全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
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全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
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全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
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全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
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全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在智能交互方面，硬件上，全新雷凌可以說推翻了消費者以往對日系車的認知，甚至很多德系車都無法比擬。全新雷凌科技版專屬的12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤的三屏聯動，可實現三屏信息聯動，可玩性與科技感大大增強，三屏互聯繫統也更符合年輕人所需的智能感和科技感。值得一提的是，相比同級別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級別最大。
軟件方面搭載了"豐雲悅享"車聯網系列，可通過車聯網開啟包括導航、電臺等多種實用性功能，其中導航還支持趣駕WeLink，可完成車機互聯，智能感及實用性都得到了大大增強；同時，通過廣汽豐田"豐雲行"App，還可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制），甚至在炎熱的夏日，能遠程啟動車載空調等服務功能。
新混動+新底盤，全新雷凌操控大升級
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在智能交互方面，硬件上，全新雷凌可以說推翻了消費者以往對日系車的認知，甚至很多德系車都無法比擬。全新雷凌科技版專屬的12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤的三屏聯動，可實現三屏信息聯動，可玩性與科技感大大增強，三屏互聯繫統也更符合年輕人所需的智能感和科技感。值得一提的是，相比同級別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級別最大。
軟件方面搭載了"豐雲悅享"車聯網系列，可通過車聯網開啟包括導航、電臺等多種實用性功能，其中導航還支持趣駕WeLink，可完成車機互聯，智能感及實用性都得到了大大增強；同時，通過廣汽豐田"豐雲行"App，還可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制），甚至在炎熱的夏日，能遠程啟動車載空調等服務功能。
新混動+新底盤，全新雷凌操控大升級
混動技術一直是豐田的優勢，也是雷凌的主打，而此次全新雷凌在動力方面也採用了全新的混動技術。燃油版沿用了最大輸出功率85kW(116Ps)、最大扭矩185Nm的1.2T小渦輪發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱。這款發動機擁有VVT-iW超廣角可變氣門正時技術、缸內直噴技術、低慣量渦輪和超高熱效率等黑科技加持，同時，同級別最高的36%熱效率也是其一大優勢，保障了全新雷凌在獲得強勁動力輸出的同時，也擁有很好的燃油經濟性。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在智能交互方面，硬件上，全新雷凌可以說推翻了消費者以往對日系車的認知，甚至很多德系車都無法比擬。全新雷凌科技版專屬的12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤的三屏聯動，可實現三屏信息聯動，可玩性與科技感大大增強，三屏互聯繫統也更符合年輕人所需的智能感和科技感。值得一提的是，相比同級別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級別最大。
軟件方面搭載了"豐雲悅享"車聯網系列，可通過車聯網開啟包括導航、電臺等多種實用性功能，其中導航還支持趣駕WeLink，可完成車機互聯，智能感及實用性都得到了大大增強；同時，通過廣汽豐田"豐雲行"App，還可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制），甚至在炎熱的夏日，能遠程啟動車載空調等服務功能。
新混動+新底盤，全新雷凌操控大升級
混動技術一直是豐田的優勢，也是雷凌的主打，而此次全新雷凌在動力方面也採用了全新的混動技術。燃油版沿用了最大輸出功率85kW(116Ps)、最大扭矩185Nm的1.2T小渦輪發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱。這款發動機擁有VVT-iW超廣角可變氣門正時技術、缸內直噴技術、低慣量渦輪和超高熱效率等黑科技加持，同時，同級別最高的36%熱效率也是其一大優勢，保障了全新雷凌在獲得強勁動力輸出的同時，也擁有很好的燃油經濟性。
混動版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備了專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機和新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗僅為4.1L，比軒逸、朗逸的油耗表現要優秀不少，特別是在擁堵的城市道路，全新雷凌的優勢還會進一步擴大。在技術上，全新雷凌的混動與當家花旦B級車-凱美瑞混動如出一轍，在平順性及可靠性上有著不錯的用戶口碑。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
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作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在智能交互方面，硬件上，全新雷凌可以說推翻了消費者以往對日系車的認知，甚至很多德系車都無法比擬。全新雷凌科技版專屬的12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤的三屏聯動，可實現三屏信息聯動，可玩性與科技感大大增強，三屏互聯繫統也更符合年輕人所需的智能感和科技感。值得一提的是，相比同級別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級別最大。
軟件方面搭載了"豐雲悅享"車聯網系列，可通過車聯網開啟包括導航、電臺等多種實用性功能，其中導航還支持趣駕WeLink，可完成車機互聯，智能感及實用性都得到了大大增強；同時，通過廣汽豐田"豐雲行"App，還可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制），甚至在炎熱的夏日，能遠程啟動車載空調等服務功能。
新混動+新底盤，全新雷凌操控大升級
混動技術一直是豐田的優勢，也是雷凌的主打，而此次全新雷凌在動力方面也採用了全新的混動技術。燃油版沿用了最大輸出功率85kW(116Ps)、最大扭矩185Nm的1.2T小渦輪發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱。這款發動機擁有VVT-iW超廣角可變氣門正時技術、缸內直噴技術、低慣量渦輪和超高熱效率等黑科技加持，同時，同級別最高的36%熱效率也是其一大優勢，保障了全新雷凌在獲得強勁動力輸出的同時，也擁有很好的燃油經濟性。
混動版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備了專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機和新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗僅為4.1L，比軒逸、朗逸的油耗表現要優秀不少，特別是在擁堵的城市道路，全新雷凌的優勢還會進一步擴大。在技術上，全新雷凌的混動與當家花旦B級車-凱美瑞混動如出一轍，在平順性及可靠性上有著不錯的用戶口碑。
相比同級中軒逸、朗逸等車型的動力選擇，全新雷凌的燃油版和混合動力版兩種動力總成，為當下的年輕消費者提供更加多元化的動力選擇。而且在底盤懸架上，相比朗逸、軒逸等前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑非獨立懸架，全新雷凌進行了全新升級，採用加入了分離式的前懸架支座的前麥弗遜獨立懸架，以及後E型多連桿獨立懸架，還將減震器及縱臂進行了優化，使全新雷凌在駕乘舒適度上大大提升。
得益於TNGA架構平臺，全新雷凌擁有了更低的車身以及更強的操控；用料也很有誠意，底盤用橡膠進行了全封閉處理，還增加了多處的空氣動力學設計，讓底盤在高速行駛中的下壓力更強。
"硬核"車身+貼心呵護，全新雷凌全方位防護
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在智能交互方面，硬件上，全新雷凌可以說推翻了消費者以往對日系車的認知，甚至很多德系車都無法比擬。全新雷凌科技版專屬的12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤的三屏聯動，可實現三屏信息聯動，可玩性與科技感大大增強，三屏互聯繫統也更符合年輕人所需的智能感和科技感。值得一提的是，相比同級別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級別最大。
軟件方面搭載了"豐雲悅享"車聯網系列，可通過車聯網開啟包括導航、電臺等多種實用性功能，其中導航還支持趣駕WeLink，可完成車機互聯，智能感及實用性都得到了大大增強；同時，通過廣汽豐田"豐雲行"App，還可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制），甚至在炎熱的夏日，能遠程啟動車載空調等服務功能。
新混動+新底盤，全新雷凌操控大升級
混動技術一直是豐田的優勢，也是雷凌的主打，而此次全新雷凌在動力方面也採用了全新的混動技術。燃油版沿用了最大輸出功率85kW(116Ps)、最大扭矩185Nm的1.2T小渦輪發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱。這款發動機擁有VVT-iW超廣角可變氣門正時技術、缸內直噴技術、低慣量渦輪和超高熱效率等黑科技加持，同時，同級別最高的36%熱效率也是其一大優勢，保障了全新雷凌在獲得強勁動力輸出的同時，也擁有很好的燃油經濟性。
混動版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備了專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機和新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗僅為4.1L，比軒逸、朗逸的油耗表現要優秀不少，特別是在擁堵的城市道路，全新雷凌的優勢還會進一步擴大。在技術上，全新雷凌的混動與當家花旦B級車-凱美瑞混動如出一轍，在平順性及可靠性上有著不錯的用戶口碑。
相比同級中軒逸、朗逸等車型的動力選擇，全新雷凌的燃油版和混合動力版兩種動力總成，為當下的年輕消費者提供更加多元化的動力選擇。而且在底盤懸架上，相比朗逸、軒逸等前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑非獨立懸架，全新雷凌進行了全新升級，採用加入了分離式的前懸架支座的前麥弗遜獨立懸架，以及後E型多連桿獨立懸架，還將減震器及縱臂進行了優化，使全新雷凌在駕乘舒適度上大大提升。
得益於TNGA架構平臺，全新雷凌擁有了更低的車身以及更強的操控；用料也很有誠意，底盤用橡膠進行了全封閉處理，還增加了多處的空氣動力學設計，讓底盤在高速行駛中的下壓力更強。
"硬核"車身+貼心呵護，全新雷凌全方位防護
作為一款面向家轎車型，"安全"始終是雷凌的重中之重，此次的全新雷凌再次在安全上進行了升級。全新雷凌與北美車型同步，滿足全球最嚴格碰撞測試。在豐田TNGA架構下，全新雷凌採用了跟凱美瑞相同的車身結構，且在車身B柱進行了加強，中柱等重要部位也採用了超高強度熱衝壓鋼材，全車的超高強度鋼材佔比高達42%，擁有"硬核"的堅固車身。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在智能交互方面，硬件上，全新雷凌可以說推翻了消費者以往對日系車的認知，甚至很多德系車都無法比擬。全新雷凌科技版專屬的12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤的三屏聯動，可實現三屏信息聯動，可玩性與科技感大大增強，三屏互聯繫統也更符合年輕人所需的智能感和科技感。值得一提的是，相比同級別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級別最大。
軟件方面搭載了"豐雲悅享"車聯網系列，可通過車聯網開啟包括導航、電臺等多種實用性功能，其中導航還支持趣駕WeLink，可完成車機互聯，智能感及實用性都得到了大大增強；同時，通過廣汽豐田"豐雲行"App，還可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制），甚至在炎熱的夏日，能遠程啟動車載空調等服務功能。
新混動+新底盤，全新雷凌操控大升級
混動技術一直是豐田的優勢，也是雷凌的主打，而此次全新雷凌在動力方面也採用了全新的混動技術。燃油版沿用了最大輸出功率85kW(116Ps)、最大扭矩185Nm的1.2T小渦輪發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱。這款發動機擁有VVT-iW超廣角可變氣門正時技術、缸內直噴技術、低慣量渦輪和超高熱效率等黑科技加持，同時，同級別最高的36%熱效率也是其一大優勢，保障了全新雷凌在獲得強勁動力輸出的同時，也擁有很好的燃油經濟性。
混動版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備了專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機和新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗僅為4.1L，比軒逸、朗逸的油耗表現要優秀不少，特別是在擁堵的城市道路，全新雷凌的優勢還會進一步擴大。在技術上，全新雷凌的混動與當家花旦B級車-凱美瑞混動如出一轍，在平順性及可靠性上有著不錯的用戶口碑。
相比同級中軒逸、朗逸等車型的動力選擇，全新雷凌的燃油版和混合動力版兩種動力總成，為當下的年輕消費者提供更加多元化的動力選擇。而且在底盤懸架上，相比朗逸、軒逸等前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑非獨立懸架，全新雷凌進行了全新升級，採用加入了分離式的前懸架支座的前麥弗遜獨立懸架，以及後E型多連桿獨立懸架，還將減震器及縱臂進行了優化，使全新雷凌在駕乘舒適度上大大提升。
得益於TNGA架構平臺，全新雷凌擁有了更低的車身以及更強的操控；用料也很有誠意，底盤用橡膠進行了全封閉處理，還增加了多處的空氣動力學設計，讓底盤在高速行駛中的下壓力更強。
"硬核"車身+貼心呵護，全新雷凌全方位防護
作為一款面向家轎車型，"安全"始終是雷凌的重中之重，此次的全新雷凌再次在安全上進行了升級。全新雷凌與北美車型同步，滿足全球最嚴格碰撞測試。在豐田TNGA架構下，全新雷凌採用了跟凱美瑞相同的車身結構，且在車身B柱進行了加強，中柱等重要部位也採用了超高強度熱衝壓鋼材，全車的超高強度鋼材佔比高達42%，擁有"硬核"的堅固車身。
而在主被動安全配置上，除了上述所說的豐田最新TSS智行安全系統，全新雷凌還全系標配了如四窗一鍵升降防夾、卷功能、牽引力控制、上坡輔助等多項電子輔助主動安全系統；被動安全上，全新雷凌全系標配8個SRS空氣囊，比軒逸等同級車型甚至入門級豪華車的6安全氣囊有誠意太多了。
此外，全新雷凌還全系車標配TPMS胎壓監測、智能PM2.5過濾系統等多種貼心配置，幾乎複製了第八代凱美瑞所有的高價值配置和硬核技術，為駕乘者提供了越級的車身配置以及貼心的人身呵護。在越級的主被動安全配置下，全新雷凌建立了一道堅固的安全防線，保護著每一位駕乘者以及路人的生命安全。
為了降低消費者購車門檻，輕鬆擁有更實惠，用車更省心，廣汽豐田還推出了相應的金融政策：燃油版車型最高可享2成首付3年0利率；雙擎車型5成首付1年0利率；以及雙擎版的不限年限，不限里程的電池無憂保障（跟車不跟人，保值滿分），全新雷凌真的很划算。
在國內汽車市場，A級車絕對是一個特別的存在，不管SUV市場增長的多瘋狂，B級車價格下探的幅度多大，A級車不管從銷量、用戶口碑等方面，始終是汽車市場的"扛把子"，也印證了"得A級車者得天下"的言論。這樣的市場下，也造就了多款家喻戶曉的A級轎車，其中，廣汽豐田-雷凌就是A級車市場中少有的"現象級"王牌A級轎車之一，2018年全年銷量突破20萬臺，自2014年進入中國市場以來，雷凌在中國市場一炮而紅，五年間累計銷量近80萬臺。
為滿足新生代對高價值和個性化產品的需求，全新換代雷凌於5月20日正式上市，並在剛剛過去的7月份斬獲了21771輛銷量，同比增長24%。全新雷凌的火爆熱銷，離不開其多年積攢下的用戶口碑，更有豐田TNGA全新平臺賦予的超強產品力。全新雷凌經過了TNGA脫胎換骨式的徹底革新，達到了中級車新高度,無論是外觀設計、智能科技，亦或是整體調校，每一處改變都在詮釋著全新雷凌的走心和不平凡。
作為豐田TNGA家族首款中級車，全新雷凌的產品力到底有多強，在面對同級競品時有多能打？一起來看看吧。
三屏聯動+準L2級自動駕駛，全新雷凌智趣新突破！
全新雷凌在外觀上更加現代和時尚感的改變已無需多言，看到它的年輕人絕對會大呼"愛了"。而我們這次先來說說全新雷凌在智能科技方面的表現，同樣是年輕人關注度很強的點。
首先要說的就是此次全新雷凌在智能方面的核心賣點——豐田最新TSS智行安全系統。為了讓車輛在駕駛途中更加智能、安全，其中的預碰撞安全系統（PCS）能自動探測前方道路，可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過系統判斷潛在危險併發出警報提醒；比如在長途駕駛時，駕駛者發生走神、疲倦等情況，前方有車輛或行人時，該系統能快速做出識別，併發出警報提醒駕駛者；夜間視線受阻時，能有效識別前方行人，避免發生交通事故。
全新雷凌還擁有LTA車道循跡輔助系統，能在車輛偏離車道時發出警示，提醒駕駛者注意道路安全；
並支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛的動態雷達巡航控制系統（DRCC），巡航車速也從40-180km/h擴大至30-180km/h；在日常出行時保持航道、保持車速、保持與前車安全距離以及切換遠光/近光燈，交給豐田最新TSS系統完成，最大限度降低駕駛者操作負荷和勞累感，提升出遊的舒適度，達到了準L2級別自動駕駛。這樣的安全搭配在20萬級別的入門級豪華車型中都是少有。
在智能交互方面，硬件上，全新雷凌可以說推翻了消費者以往對日系車的認知，甚至很多德系車都無法比擬。全新雷凌科技版專屬的12.1英寸中控屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤的三屏聯動，可實現三屏信息聯動，可玩性與科技感大大增強，三屏互聯繫統也更符合年輕人所需的智能感和科技感。值得一提的是，相比同級別車型軒逸、朗逸的8英寸大屏，全新雷凌科技版的12.1英寸中控屏為同級別最大。
軟件方面搭載了"豐雲悅享"車聯網系列，可通過車聯網開啟包括導航、電臺等多種實用性功能，其中導航還支持趣駕WeLink，可完成車機互聯，智能感及實用性都得到了大大增強；同時，通過廣汽豐田"豐雲行"App，還可以獲得"車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制），甚至在炎熱的夏日，能遠程啟動車載空調等服務功能。
新混動+新底盤，全新雷凌操控大升級
混動技術一直是豐田的優勢，也是雷凌的主打，而此次全新雷凌在動力方面也採用了全新的混動技術。燃油版沿用了最大輸出功率85kW(116Ps)、最大扭矩185Nm的1.2T小渦輪發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱。這款發動機擁有VVT-iW超廣角可變氣門正時技術、缸內直噴技術、低慣量渦輪和超高熱效率等黑科技加持，同時，同級別最高的36%熱效率也是其一大優勢，保障了全新雷凌在獲得強勁動力輸出的同時，也擁有很好的燃油經濟性。
混動版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備了專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機和新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗僅為4.1L，比軒逸、朗逸的油耗表現要優秀不少，特別是在擁堵的城市道路，全新雷凌的優勢還會進一步擴大。在技術上，全新雷凌的混動與當家花旦B級車-凱美瑞混動如出一轍，在平順性及可靠性上有著不錯的用戶口碑。
相比同級中軒逸、朗逸等車型的動力選擇，全新雷凌的燃油版和混合動力版兩種動力總成，為當下的年輕消費者提供更加多元化的動力選擇。而且在底盤懸架上，相比朗逸、軒逸等前麥弗遜獨立懸架+後扭力樑非獨立懸架，全新雷凌進行了全新升級，採用加入了分離式的前懸架支座的前麥弗遜獨立懸架，以及後E型多連桿獨立懸架，還將減震器及縱臂進行了優化，使全新雷凌在駕乘舒適度上大大提升。
得益於TNGA架構平臺，全新雷凌擁有了更低的車身以及更強的操控；用料也很有誠意，底盤用橡膠進行了全封閉處理，還增加了多處的空氣動力學設計，讓底盤在高速行駛中的下壓力更強。
"硬核"車身+貼心呵護，全新雷凌全方位防護
作為一款面向家轎車型，"安全"始終是雷凌的重中之重，此次的全新雷凌再次在安全上進行了升級。全新雷凌與北美車型同步，滿足全球最嚴格碰撞測試。在豐田TNGA架構下，全新雷凌採用了跟凱美瑞相同的車身結構，且在車身B柱進行了加強，中柱等重要部位也採用了超高強度熱衝壓鋼材，全車的超高強度鋼材佔比高達42%，擁有"硬核"的堅固車身。
而在主被動安全配置上，除了上述所說的豐田最新TSS智行安全系統，全新雷凌還全系標配了如四窗一鍵升降防夾、卷功能、牽引力控制、上坡輔助等多項電子輔助主動安全系統；被動安全上，全新雷凌全系標配8個SRS空氣囊，比軒逸等同級車型甚至入門級豪華車的6安全氣囊有誠意太多了。
此外，全新雷凌還全系車標配TPMS胎壓監測、智能PM2.5過濾系統等多種貼心配置，幾乎複製了第八代凱美瑞所有的高價值配置和硬核技術，為駕乘者提供了越級的車身配置以及貼心的人身呵護。在越級的主被動安全配置下，全新雷凌建立了一道堅固的安全防線，保護著每一位駕乘者以及路人的生命安全。
為了降低消費者購車門檻，輕鬆擁有更實惠，用車更省心，廣汽豐田還推出了相應的金融政策：燃油版車型最高可享2成首付3年0利率；雙擎車型5成首付1年0利率；以及雙擎版的不限年限，不限里程的電池無憂保障（跟車不跟人，保值滿分），全新雷凌真的很划算。
結語：自2014年被廣汽豐田引入國內起，雷凌以廣汽豐田的卓越生產品做保障，憑藉著出色的產品品質以及混動優勢，吸引了眾多消費者，讓雷凌在國內五年累計熱銷近80萬臺。儘管軒逸、朗逸等車型相繼完成了更新換代，但顯然都不足以對全新雷凌構成威脅，在豐田TNGA架構加持下，脫胎換骨的全新雷凌勢必將迸發出新的活力和精彩，鞏固並提升其在A級車市場的地位。