熟悉豐田的人們，應該都知道，卡羅拉與帕薩特一樣，有歐版和美版之分，國內曾只有與歐版一致的一汽豐田卡羅拉，後來由於豐田國內雙車戰略的普及，廣汽豐田推出基於美版卡羅拉打造而來的雷凌。目前兩款車型海外均已完成換代升級，而且在最近的幾次車展上都有亮相，今天就看看目前正在日內瓦車展上的新一代歐版卡羅拉。
外觀方面，全新卡羅拉基於豐田TNGA架構打造，可以看到車身很多設計，都採用了豐田最新家族語言。前臉採用類似新一代凱美瑞的雙層結構，上方一根粗壯的鍍鉻飾條，連接車標的同時，橫貫整個車頭。下方進氣格柵則使用了9根啞光鋼琴烤漆飾條，作為主要造型元素。車標Logo與大燈搭配，像兩個回形標一樣上揚，這是新款卡羅拉比較獨到的地方，遠近光一體式LED大燈，造型簡潔，配合兩根L型日間行車燈，具有很高的辨識度。歐版卡羅拉在車頭造型的設計上，算是比較收斂的，整體風格更加素雅時尚。
車身側面，作為新一代卡羅拉變化較大的地方，從A柱開始到車尾部分的設計，都與現款卡羅拉有著明顯差異。TNGA架構下的卡羅拉將後視鏡設置在前門板上，前方車窗位置多了一個三角區造型，有利於提升駕駛視野。側面尾部位置同樣有較大改動，後車窗邊緣同樣有三角區的裝飾設計。目前歐版卡羅拉採用了無鑰匙進入，不知道未來國產車型，會不會下放到更多低配車型身上。18寸雙色多幅輪轂造型時尚，搭配規格為225/40 R18的飛勁逸勁系列輪胎。
車尾部分，與車頭和側面相比，車尾整體設計沒有前臉那麼搶眼，後包圍兩側做了凹陷式處理，這樣的做法與前臉鍍鉻飾條相呼應。尾燈造型依舊以簡約為主，L型內部結構類似前方日間行車燈。歐版卡羅拉後備廂按鈕位置，不在正中間，而是設計在偏右一點的地方。
內飾方面，新一代卡羅拉車內變化非常大，告別了現款傳統的佈局，整體具有更多時尚感，也更符合時下主流設計。同時內飾配色和縫線針腳也有很大變化，加入更多飾條點綴，整體風格簡潔大方，中控臺使用了大量軟質材料覆蓋，整體質感上有很大提升。
方向盤樣式變化不大，真皮包裹握感不錯，方向盤上配有多媒體系統控制、車道偏離等快捷鍵。儀表盤的樣式能看到老款車型的影子，機械指針+中央液晶屏組合，能顯示出豐富的行車信息。
中控部分，歐版新一代卡羅拉採用了8英寸懸浮式觸摸屏，未來國產版卡羅拉高配車型上，可能會搭載更大的12.1英寸屏幕。新車多媒體系統支持CarPlay，同時系統內自帶了導航功能，多媒體系統雖然支持觸控，但依然保留了大量的實體按鍵。自動空調內置了PM2.5過濾裝置，歐版卡羅拉配置還算豐富，自動泊車、方向盤加熱、以及胎壓監測等功能都有搭載。新車還支持無線充電功能，對當下年輕消費群體來說，是非常實用的。
電子手剎和自動駐車功能都有配備，根據配置的不同，部分車型還會採用機械手剎。主動安全配置方面也有一些提升，混動車型後排配有頭部安全氣囊，搭載了豐田TSS安全輔助系統，未來或以選裝形式提供。
前後排座椅的乘坐感受會有些許差異，相對來說前排會比後排軟，但整體的舒適度還是不錯的。前排座椅前後調節和靠背調節，為機械調節方式，但帶有電動調節的腰部支撐功能。
後排配有獨立空調出風口，增加了後排乘客乘坐的舒適性，不過這個位置沒配USB充電口，希望國產卡羅拉不會省去。後備廂空間十分規整，支持4/6比例放倒，整體容積表現在緊湊型車裡算是優秀的。
動力方面，新一代歐版卡羅拉提供1.8L和2.0L兩種混動系統，同時還有一款1.2T發動機供。1混動系統綜合最大功率分別為122/180馬力，1.2T發動機最大功率為116馬力。匹配全新研發的Direct- Shift CVT無級變速箱，和一款6速智能手動變速箱。懸架結構上，全新卡羅拉換裝了多連桿式獨立後懸架，同時麥弗遜前懸架在新車上，也經過了重新設計。
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