生活在南方的朋友應該對日系車更青睞，以軒逸、卡羅拉為首的日系家轎車一直很受消費者歡迎，但是這些月銷動輒三四萬的車型絕對是全國消費者都喜歡，在剛結束的6月份，日產軒逸依舊是家轎市場的銷量王，雖不及朗逸但也獲得了3.2萬多的銷量。看著競爭對手都紛紛換代，軒逸肯定也坐不住凳子，所以新一代軒逸和大家已經見過很多次面，如今它也終於迎來上市，16日晚日產第十四代軒逸宣佈正式上市。
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此次換代後的軒逸共計推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元，相比老款好像略有變化，但實際還是與現款保持高度一致。因為新一代軒逸此次僅提供1.6L發動機，取消了老款的1.8L，所以指導價下降並不意外，不過坐慣了第二名位置的軒逸此次換代是抱著什麼態度？有人說它想衝擊第一名，想要徹底擊敗朗逸成為家轎王，但我們覺得還是不行。如果說此次換代軒逸最大的亮點，我想是設計，以至於不少網友表示卡羅拉雷凌等著銷量翻倍。
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全新的家族語言讓它看上去和新一代天籟很相似，甚至離遠了你乍一看完全區別不出兩款車，前臉是V字型鍍鉻飾條勾勒，簡潔的線條卻不乏時尚感。配合兩側修長的大燈組，燈組內部還使用了LED光源，也與這個級別的車型保持同步，視覺效果絕對比現款精緻的多，而且寬度明顯增加。全新一代軒逸的尺寸也明顯增加，4641*1815*1447mm的長寬高和2712mm的軸距算是這個級別的最佳，尤其是寬度增加很多，但高度也明顯降低，以帶來更低趴的視覺效果。
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尺寸的變化註定它側面視覺效果也有改動，首先是車身比例的調整，完全是按照天籟的風格，再配合更低矮的車身尺寸，營造出的效果非常運動。C柱設計算是車身的一大亮點，後排乘客不僅擁有更好視野，也可以讓它有一種類似懸浮式車頂的效果。不過尾部設計就顯得簡約了許多，沒有任何複雜凌厲的線條，凸顯出它注重家用的定位，而且尾燈組採用了燻黑處理，燈帶的加入也提升辨識度。
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尺寸的變化註定它側面視覺效果也有改動，首先是車身比例的調整，完全是按照天籟的風格，再配合更低矮的車身尺寸，營造出的效果非常運動。C柱設計算是車身的一大亮點，後排乘客不僅擁有更好視野，也可以讓它有一種類似懸浮式車頂的效果。不過尾部設計就顯得簡約了許多，沒有任何複雜凌厲的線條，凸顯出它注重家用的定位，而且尾燈組採用了燻黑處理，燈帶的加入也提升辨識度。
個人感覺新一代軒逸的內飾變化更令人驚喜，首先是配色，高配車型採用了焦糖黃+黑的搭配，營造出更有精緻感的氛圍，相比起朗逸或卡羅拉，相信還是軒逸更符合大眾口味。而且做工用料也屬於上乘，中控臺上方基本都是軟性材質，再配合炮筒式空調出風口、三幅式平底方向盤，年輕人也會喜歡。但是看到配置後就遺憾了，全系6款車型只有頂配擁有主被動安全功能，而且低配兩款僅有兩個安全氣囊，相比雷凌卡羅拉實在差太多。
生活在南方的朋友應該對日系車更青睞，以軒逸、卡羅拉為首的日系家轎車一直很受消費者歡迎，但是這些月銷動輒三四萬的車型絕對是全國消費者都喜歡，在剛結束的6月份，日產軒逸依舊是家轎市場的銷量王，雖不及朗逸但也獲得了3.2萬多的銷量。看著競爭對手都紛紛換代，軒逸肯定也坐不住凳子，所以新一代軒逸和大家已經見過很多次面，如今它也終於迎來上市，16日晚日產第十四代軒逸宣佈正式上市。
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個人感覺新一代軒逸的內飾變化更令人驚喜，首先是配色，高配車型採用了焦糖黃+黑的搭配，營造出更有精緻感的氛圍，相比起朗逸或卡羅拉，相信還是軒逸更符合大眾口味。而且做工用料也屬於上乘，中控臺上方基本都是軟性材質，再配合炮筒式空調出風口、三幅式平底方向盤，年輕人也會喜歡。但是看到配置後就遺憾了，全系6款車型只有頂配擁有主被動安全功能，而且低配兩款僅有兩個安全氣囊，相比雷凌卡羅拉實在差太多。
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個人感覺新一代軒逸的內飾變化更令人驚喜，首先是配色，高配車型採用了焦糖黃+黑的搭配，營造出更有精緻感的氛圍，相比起朗逸或卡羅拉，相信還是軒逸更符合大眾口味。而且做工用料也屬於上乘，中控臺上方基本都是軟性材質，再配合炮筒式空調出風口、三幅式平底方向盤，年輕人也會喜歡。但是看到配置後就遺憾了，全系6款車型只有頂配擁有主被動安全功能，而且低配兩款僅有兩個安全氣囊，相比雷凌卡羅拉實在差太多。
總結：動力不需要過多介紹，1.6L比老款有提升，但體驗還是偏弱，尤其是中後段加速。所以此次換代軒逸並非算成功，從配置到動力都不如對手更出色，不知卡羅拉和雷凌能否將它超越？