在過去的40年裡，卡羅拉在全球的銷量達到3200萬輛，平均每年約為80萬輛，這一成績在所有車型也只有大眾的高爾夫相媲美，在豐田本身車系裡，地位可能只有凱美瑞（CAMRY）能與之抗衡。可以說，豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程（利潤已經高達第一，銷量預計明年就可以超過通用），卡羅拉成為豐田崛起的最主要功臣之一，也見證了日本汽車在世界範圍內的成功之路。
豐田的成就是有目共睹的，豐田卡羅拉為何能如此成功呢？隨著中國車市的發展，消費者也在不斷成熟和理性。因此消費者在買車時不是在比價格而是在比價值。購車時不僅僅需要比較造型，價格和配置。更應該看重車型的性能和品質等車輛基本要素。
- 卡羅拉的操控性非常好，舒適度也非常高，操控部件用起來都很順手； 方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善，駕駛輕鬆，適合於新手開車。
- 相對於德系日系來講，豐田系列是公認的省油，作為一輛家用轎車，經濟省油也是很重要的因素。
- 開不壞的豐田，卡羅拉是非常耐用，尤其是對於一些風馳電掣的司機和經常跑坑窪山路的司機，這無疑是最好的選擇
- 保值率，主要針對開個兩三年就打算換車的車主們。卡羅拉的二手車市場價格非常樂觀，二手的卡羅拉在市面上的價格要比同級別其他車型要好太多了。
目前已獲悉全新卡羅拉於8月9號上市，這也是眾多網友們關注的方向。那小編先帶大家瞭解一下關於全新卡羅拉的一些改造和細節。
新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力共計8款車型，已經公佈了部分車型的價格，目前1.2T預售起步價12萬元。這次卡羅拉包括整體外觀和內飾的改動還是比較明顯的。
在過去的40年裡，卡羅拉在全球的銷量達到3200萬輛，平均每年約為80萬輛，這一成績在所有車型也只有大眾的高爾夫相媲美，在豐田本身車系裡，地位可能只有凱美瑞（CAMRY）能與之抗衡。可以說，豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程（利潤已經高達第一，銷量預計明年就可以超過通用），卡羅拉成為豐田崛起的最主要功臣之一，也見證了日本汽車在世界範圍內的成功之路。
豐田的成就是有目共睹的，豐田卡羅拉為何能如此成功呢？隨著中國車市的發展，消費者也在不斷成熟和理性。因此消費者在買車時不是在比價格而是在比價值。購車時不僅僅需要比較造型，價格和配置。更應該看重車型的性能和品質等車輛基本要素。
- 卡羅拉的操控性非常好，舒適度也非常高，操控部件用起來都很順手； 方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善，駕駛輕鬆，適合於新手開車。
- 相對於德系日系來講，豐田系列是公認的省油，作為一輛家用轎車，經濟省油也是很重要的因素。
- 開不壞的豐田，卡羅拉是非常耐用，尤其是對於一些風馳電掣的司機和經常跑坑窪山路的司機，這無疑是最好的選擇
- 保值率，主要針對開個兩三年就打算換車的車主們。卡羅拉的二手車市場價格非常樂觀，二手的卡羅拉在市面上的價格要比同級別其他車型要好太多了。
目前已獲悉全新卡羅拉於8月9號上市，這也是眾多網友們關注的方向。那小編先帶大家瞭解一下關於全新卡羅拉的一些改造和細節。
新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力共計8款車型，已經公佈了部分車型的價格，目前1.2T預售起步價12萬元。這次卡羅拉包括整體外觀和內飾的改動還是比較明顯的。
在過去的40年裡，卡羅拉在全球的銷量達到3200萬輛，平均每年約為80萬輛，這一成績在所有車型也只有大眾的高爾夫相媲美，在豐田本身車系裡，地位可能只有凱美瑞（CAMRY）能與之抗衡。可以說，豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程（利潤已經高達第一，銷量預計明年就可以超過通用），卡羅拉成為豐田崛起的最主要功臣之一，也見證了日本汽車在世界範圍內的成功之路。
豐田的成就是有目共睹的，豐田卡羅拉為何能如此成功呢？隨著中國車市的發展，消費者也在不斷成熟和理性。因此消費者在買車時不是在比價格而是在比價值。購車時不僅僅需要比較造型，價格和配置。更應該看重車型的性能和品質等車輛基本要素。
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- 相對於德系日系來講，豐田系列是公認的省油，作為一輛家用轎車，經濟省油也是很重要的因素。
- 開不壞的豐田，卡羅拉是非常耐用，尤其是對於一些風馳電掣的司機和經常跑坑窪山路的司機，這無疑是最好的選擇
- 保值率，主要針對開個兩三年就打算換車的車主們。卡羅拉的二手車市場價格非常樂觀，二手的卡羅拉在市面上的價格要比同級別其他車型要好太多了。
目前已獲悉全新卡羅拉於8月9號上市，這也是眾多網友們關注的方向。那小編先帶大家瞭解一下關於全新卡羅拉的一些改造和細節。
新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力共計8款車型，已經公佈了部分車型的價格，目前1.2T預售起步價12萬元。這次卡羅拉包括整體外觀和內飾的改動還是比較明顯的。
這次改動在車型設計上均採用了和凱美瑞相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，運動感十足。新車尾部層次豐富，採用了LED尾燈組和貫穿鍍鉻飾條，搭配線條鋒利，整體肌肉感十足。在設計上可以說是非常完。表現出了成熟穩重又不失年輕運動。
在過去的40年裡，卡羅拉在全球的銷量達到3200萬輛，平均每年約為80萬輛，這一成績在所有車型也只有大眾的高爾夫相媲美，在豐田本身車系裡，地位可能只有凱美瑞（CAMRY）能與之抗衡。可以說，豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程（利潤已經高達第一，銷量預計明年就可以超過通用），卡羅拉成為豐田崛起的最主要功臣之一，也見證了日本汽車在世界範圍內的成功之路。
豐田的成就是有目共睹的，豐田卡羅拉為何能如此成功呢？隨著中國車市的發展，消費者也在不斷成熟和理性。因此消費者在買車時不是在比價格而是在比價值。購車時不僅僅需要比較造型，價格和配置。更應該看重車型的性能和品質等車輛基本要素。
- 卡羅拉的操控性非常好，舒適度也非常高，操控部件用起來都很順手； 方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善，駕駛輕鬆，適合於新手開車。
- 相對於德系日系來講，豐田系列是公認的省油，作為一輛家用轎車，經濟省油也是很重要的因素。
- 開不壞的豐田，卡羅拉是非常耐用，尤其是對於一些風馳電掣的司機和經常跑坑窪山路的司機，這無疑是最好的選擇
- 保值率，主要針對開個兩三年就打算換車的車主們。卡羅拉的二手車市場價格非常樂觀，二手的卡羅拉在市面上的價格要比同級別其他車型要好太多了。
目前已獲悉全新卡羅拉於8月9號上市，這也是眾多網友們關注的方向。那小編先帶大家瞭解一下關於全新卡羅拉的一些改造和細節。
新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力共計8款車型，已經公佈了部分車型的價格，目前1.2T預售起步價12萬元。這次卡羅拉包括整體外觀和內飾的改動還是比較明顯的。
這次改動在車型設計上均採用了和凱美瑞相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，運動感十足。新車尾部層次豐富，採用了LED尾燈組和貫穿鍍鉻飾條，搭配線條鋒利，整體肌肉感十足。在設計上可以說是非常完。表現出了成熟穩重又不失年輕運動。
在過去的40年裡，卡羅拉在全球的銷量達到3200萬輛，平均每年約為80萬輛，這一成績在所有車型也只有大眾的高爾夫相媲美，在豐田本身車系裡，地位可能只有凱美瑞（CAMRY）能與之抗衡。可以說，豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程（利潤已經高達第一，銷量預計明年就可以超過通用），卡羅拉成為豐田崛起的最主要功臣之一，也見證了日本汽車在世界範圍內的成功之路。
豐田的成就是有目共睹的，豐田卡羅拉為何能如此成功呢？隨著中國車市的發展，消費者也在不斷成熟和理性。因此消費者在買車時不是在比價格而是在比價值。購車時不僅僅需要比較造型，價格和配置。更應該看重車型的性能和品質等車輛基本要素。
- 卡羅拉的操控性非常好，舒適度也非常高，操控部件用起來都很順手； 方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善，駕駛輕鬆，適合於新手開車。
- 相對於德系日系來講，豐田系列是公認的省油，作為一輛家用轎車，經濟省油也是很重要的因素。
- 開不壞的豐田，卡羅拉是非常耐用，尤其是對於一些風馳電掣的司機和經常跑坑窪山路的司機，這無疑是最好的選擇
- 保值率，主要針對開個兩三年就打算換車的車主們。卡羅拉的二手車市場價格非常樂觀，二手的卡羅拉在市面上的價格要比同級別其他車型要好太多了。
目前已獲悉全新卡羅拉於8月9號上市，這也是眾多網友們關注的方向。那小編先帶大家瞭解一下關於全新卡羅拉的一些改造和細節。
新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力共計8款車型，已經公佈了部分車型的價格，目前1.2T預售起步價12萬元。這次卡羅拉包括整體外觀和內飾的改動還是比較明顯的。
這次改動在車型設計上均採用了和凱美瑞相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，運動感十足。新車尾部層次豐富，採用了LED尾燈組和貫穿鍍鉻飾條，搭配線條鋒利，整體肌肉感十足。在設計上可以說是非常完。表現出了成熟穩重又不失年輕運動。
內飾方面，新一代卡羅拉採用了極簡的設計風格，保持海外版的基礎設計，中控為時下流行的三段式佈局，上方懸浮式中控屏，中間空調出風口，下方功能控制鍵。另外部分車型還搭載了針對中國市場專門提供的12.1寸豎向中控屏，支持車互聯繫統。
在過去的40年裡，卡羅拉在全球的銷量達到3200萬輛，平均每年約為80萬輛，這一成績在所有車型也只有大眾的高爾夫相媲美，在豐田本身車系裡，地位可能只有凱美瑞（CAMRY）能與之抗衡。可以說，豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程（利潤已經高達第一，銷量預計明年就可以超過通用），卡羅拉成為豐田崛起的最主要功臣之一，也見證了日本汽車在世界範圍內的成功之路。
豐田的成就是有目共睹的，豐田卡羅拉為何能如此成功呢？隨著中國車市的發展，消費者也在不斷成熟和理性。因此消費者在買車時不是在比價格而是在比價值。購車時不僅僅需要比較造型，價格和配置。更應該看重車型的性能和品質等車輛基本要素。
- 卡羅拉的操控性非常好，舒適度也非常高，操控部件用起來都很順手； 方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善，駕駛輕鬆，適合於新手開車。
- 相對於德系日系來講，豐田系列是公認的省油，作為一輛家用轎車，經濟省油也是很重要的因素。
- 開不壞的豐田，卡羅拉是非常耐用，尤其是對於一些風馳電掣的司機和經常跑坑窪山路的司機，這無疑是最好的選擇
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目前已獲悉全新卡羅拉於8月9號上市，這也是眾多網友們關注的方向。那小編先帶大家瞭解一下關於全新卡羅拉的一些改造和細節。
新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力共計8款車型，已經公佈了部分車型的價格，目前1.2T預售起步價12萬元。這次卡羅拉包括整體外觀和內飾的改動還是比較明顯的。
這次改動在車型設計上均採用了和凱美瑞相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，運動感十足。新車尾部層次豐富，採用了LED尾燈組和貫穿鍍鉻飾條，搭配線條鋒利，整體肌肉感十足。在設計上可以說是非常完。表現出了成熟穩重又不失年輕運動。
內飾方面，新一代卡羅拉採用了極簡的設計風格，保持海外版的基礎設計，中控為時下流行的三段式佈局，上方懸浮式中控屏，中間空調出風口，下方功能控制鍵。另外部分車型還搭載了針對中國市場專門提供的12.1寸豎向中控屏，支持車互聯繫統。
在過去的40年裡，卡羅拉在全球的銷量達到3200萬輛，平均每年約為80萬輛，這一成績在所有車型也只有大眾的高爾夫相媲美，在豐田本身車系裡，地位可能只有凱美瑞（CAMRY）能與之抗衡。可以說，豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程（利潤已經高達第一，銷量預計明年就可以超過通用），卡羅拉成為豐田崛起的最主要功臣之一，也見證了日本汽車在世界範圍內的成功之路。
豐田的成就是有目共睹的，豐田卡羅拉為何能如此成功呢？隨著中國車市的發展，消費者也在不斷成熟和理性。因此消費者在買車時不是在比價格而是在比價值。購車時不僅僅需要比較造型，價格和配置。更應該看重車型的性能和品質等車輛基本要素。
- 卡羅拉的操控性非常好，舒適度也非常高，操控部件用起來都很順手； 方向盤造型精緻、握感舒服，電子助力轉向操作輕鬆完善，駕駛輕鬆，適合於新手開車。
- 相對於德系日系來講，豐田系列是公認的省油，作為一輛家用轎車，經濟省油也是很重要的因素。
- 開不壞的豐田，卡羅拉是非常耐用，尤其是對於一些風馳電掣的司機和經常跑坑窪山路的司機，這無疑是最好的選擇
- 保值率，主要針對開個兩三年就打算換車的車主們。卡羅拉的二手車市場價格非常樂觀，二手的卡羅拉在市面上的價格要比同級別其他車型要好太多了。
目前已獲悉全新卡羅拉於8月9號上市，這也是眾多網友們關注的方向。那小編先帶大家瞭解一下關於全新卡羅拉的一些改造和細節。
新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力共計8款車型，已經公佈了部分車型的價格，目前1.2T預售起步價12萬元。這次卡羅拉包括整體外觀和內飾的改動還是比較明顯的。
這次改動在車型設計上均採用了和凱美瑞相似的大嘴式前臉，搭配銳利的大燈組，運動感十足。新車尾部層次豐富，採用了LED尾燈組和貫穿鍍鉻飾條，搭配線條鋒利，整體肌肉感十足。在設計上可以說是非常完。表現出了成熟穩重又不失年輕運動。
內飾方面，新一代卡羅拉採用了極簡的設計風格，保持海外版的基礎設計，中控為時下流行的三段式佈局，上方懸浮式中控屏，中間空調出風口，下方功能控制鍵。另外部分車型還搭載了針對中國市場專門提供的12.1寸豎向中控屏，支持車互聯繫統。
動力方面，新車搭載1.2T和1.8L兩種動力，其中1.2T發動機最大功率為116馬力，雙擎1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，綜合功率為122馬力。
另外全新卡羅拉有望全系標配LED大燈，全車10氣囊，電子手剎，Toyota Safety Senen智行安全系統，這些高安全配置無疑又是一個亮點。