豐田皇冠，不僅是在國內人心中成為一個時代的記憶，甚至可以說，皇冠車型在日本汽車工業史上都有著自己的地位。當然在日本皇冠已經經歷了十幾代車型，像Royal、Athlete、Majesta以及多種工具類版本，都堪稱經典。而我們在國內看到的最早的皇冠則是第十二代，也是賣的最火的這款，採用的原型是Royal版本。此車當年是敢和奧迪A6直接叫板的經典車型，然而，再往後的第十三代則銷聲匿跡了。
繼十三代之後，又專門針對中國本土推出了十四代車型，雖然很多設計都是依據中國市場設計，最簡單的就是第十四代皇冠尾部根本找不到Royal英文字樣，然並luan，第十四代車型即使採用了全新設計，但還是不能走進國內消費者的心，根本不上量，但豐田依然沒有放棄，於是又強力推出了第十五代皇冠，這次豐田不再另起爐灶了，第十五代有可能直接採用Royal版本。不過新版本卻取消了3.0發動機，有人說這就像豐田皇冠沒了靈魂，我們還是來看看這款新一代皇冠。
第十五代皇冠Royal版本在前臉和尾部，都做了較大改變，整體趨於年輕化，不過大面積中網的運用則見仁見智，有些人喜歡，而有些人則會直接選擇跳過，這種帶有明顯傾向性的設計，獲獎給新車造成大的損失。而尾部新款皇冠稜角更加鮮明，不過尾燈似乎不再有老版的犀利，還是那句話，新款設計不再中庸，會直接損失大部消費者。
新款皇冠最遭人詬病的 地方則是他的動力系統。據悉全新皇冠基於豐田最新TNGA平臺打造，將提供三種動力系統，分別是2.0T渦輪增壓發動機、2.5L四缸自然吸氣發動機，以及一套2.5L油電混合動力系統。相對老款，3.0L，V6直接拋棄了，殊不知老款之所以會火，則完全是依靠這款動力。
皇冠作為一代經典，如今改款越來越難重回以前的輝煌，都說豐田善於捕捉消費者的心，但從對經典車型皇冠的處理上，看來也未必真的肯迎合消費者，不過沒關係，無數的事實證明，你不迎合市場，補貼近消費者，消費者自然也會遠離你！
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