要問什麼價位的車最火，肯定是10幾萬的小轎車，可是品牌眾多，買車的人看的眼花繚亂，不知道如何選擇，今天小編就給大家推薦三款10幾萬的小轎車，我會對三款車詳細的點評，給大家詳細的數據，至於大家喜歡哪款，就看大家自己的選擇了。
直奔主題，告訴大家今天推薦得到是哪三款？這三款分別是本田思域（報價：11.59~16.99萬）、大眾寶來（報價：10.78~15.98萬）、別克威朗（報價：13.59~18.59萬）
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外觀：
本田思域可以說是近幾年賣的特別火的，一款顏值與駕駛體驗都是非常棒的一款神車。鍍鉻中網非常的獨特，稜角鮮明，凌厲之氣外放。C形的尾燈也是極具個性，說實話，這一代思域在後尾造型只能說一般，估計也是留給下一代思域做重大調整。輪胎用的是科豪馬ADVAN dB系列，更追求靜音，還有運動風格。車漆很多人普遍反應是車漆薄，車身材質一般，尾排也是非常的低調，潛藏在車底。
內飾&舒適度：
中高配的真皮方向盤和真皮座椅，包裹性很不錯。內飾給人的整個感覺是豪華和充滿科技感。看起來非常的立體佈局。內部配置也是相當的不錯，尊耀版在安全配置上非常的全面，比其它款多了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車和安全系統。都有胎壓顯示，低配沒有倒車影像，挺失望，但也是什麼大問題，自己裝也沒多少錢，中高配還有電動天窗遠近光燈。
整體舒適度還是不錯的，對腿部支撐，空調的製冷制熱都很不錯，前排懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，後排懸架類型是多連桿獨立懸架，在隔音上中規中矩，相對來說還是好一點同款價位的很多車型。
空間&油耗：
空間總體只能說中規中矩，後排座椅可以4/6放倒，後備箱挺不錯，就是開口小，影響放大件，不過中高配後排座椅可以按比例放倒，倒是可以增加實用性。後排地板有凸起，影響後排中間乘坐人的舒適度。不過後排坐墊較長，可以增加對腿部的支撐。
油耗還不錯，正常平均在7.5個油左右。
動力&操控：
通過渦輪增壓的進氣方式，動力非常不錯，隨叫隨到，CVT變速箱輸出很平順。
思域在底盤上還是偏低的，所以過一些障礙需要注意一點，在操控上還是比較精準，方向盤基本沒有虛位，就是轉彎會感覺有點側傾。
其它：
思域在過去的1月份銷量是19283輛，同比增長了將近百分之四十六，在國內轎車銷量榜排在第14位，相對環比還是下降明顯的，對手越來越強，在18年全年銷量大概在22萬臺左右，思域作為一款顏值與駕駛體驗都是非常棒的一款神車，每一代新思域上線，必定又會掀起購買狂潮。
開不壞的日本車，保值率不用多說，開過五年的豐田車依舊有百分之五十幾的保值率。
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外觀：
車頭比較簡潔大方，大量橫條顯得非常的乾淨利索。腰線和車身的結合，給人的視覺效果是有點俯衝的味道。前網格柵與兩邊燈組的融合，也是非常的協調自然。寶來的外觀屬於那種非常耐看，大氣。
內飾&舒適度：
座椅的軟硬度還是不錯的，整個包裹性也不錯，雙色拼接的真皮座椅，觀感觸感俱佳，同時擁有了質感和舒適性，中高配的皮質方向盤和皮質座椅，並且前排可以加熱，雖然缺乏了通風功能，但是還是表現不錯的。燈源都是採用LED大燈。
在安全配置上比較一般，只能說正常水平，沒有併線輔助和車道偏離預警系統等。寬大的坐墊也提升了腿部支撐，非常的舒服。在噪音處理上相對上一代車型還是有了重大的調整，還是表現不錯的，但肯定在過減速帶有噪音傳來，只能說同級比較，寶來還是不錯的。車內空調也非常的不錯。
空間&油耗：
全新寶來在空間上都做了很大的調整，後備箱容積達到了506L，也是非常的不錯，何況後排座椅可以按比例放倒，也增加了一部分的實用性，軸距的加長也給後排腿部留下了更多的空間，在舒適度上有了好的改善。就是後排地板中間有凸起，影影響中間乘坐人員的舒適度。總之，滿足日常行駛絕對毫無問題。
在油耗表現方面非常的不錯，正常平均估計低於7個油，令人非常的驚喜。
動力&操控：
寶來的動力還是非常不錯的，加速能力也在同價位車裡處於領先水平。發動機的動力儲備非常充足，擁有靈敏的動力響應，以及平順的動力輸出。
操控也是非常精準靈活，方向盤很輕盈，非常的舒服。
其它：
寶來在18年全年銷量大概在25萬臺左右，非常好的銷量，寶來的保值率也是非常的高，大眾的口碑還是非常牛叉的，寶來在開了五年之後，正常的保值率也在百分之五十幾，非常的不錯了。
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外觀：
相較老款，外形變化不大，主要還是內部配置做了升級。整個線條非常流暢，側面看有點轎跑風，飛翼式的前格柵也是非常的時尚，整個外觀也是給人舒服大方的感覺，後尾也是非常的性感，總之外觀還是仁者見仁智者見智。
內飾&舒適度：
內飾給人的整體感覺非常的低調奢華的感覺，很多部位也是軟包，材質，做工都很棒，在同款價位裡，威朗的內飾絕對處於上游水平。還裝備了胎壓顯示，頂配有倒車影像，定速巡航，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動系統、LED大燈，前排座椅的加熱功能，也增加了舒適度。在安全配置方面只能說中規中矩。
空間&油耗：
空間表現還是不錯的，後備箱也是非常的規整，後排座椅可以按比例放倒，也增加了一部分的實用性，家用絕對是夠了。2700軸距在空間上不會讓你失望。
油耗方面綜合表現在7.6個左右，但也是跟大部分人駕駛習慣有關，有的人開威朗的油耗在6.5，有的人在8.5，所以養成一個好的開車習慣也是很重要的。
動力&操控：
起步稍顯肉，但這相對來說也不能算什麼問題，加速還是非常穩的，輸出動力很平順，不適合暴力駕駛人員。
前排懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，後排懸架類型是後扭杆樑+瓦特連桿非獨立懸架，雖然並不是獨立懸架，但是還是感覺車身很穩，操控自如，方向盤稍微有點偏重，轉向非常精準，底盤有點低，噪音問題還是有的。
其它：
威朗在18年全年銷量大概在20萬左右，也是熱門車型了。說實話在保值率上威朗表現很一般，保值率也是越來越低，所以買威朗不要考慮這方面問題，安全係數上總比日系車好一點，各車有各車的有點。
通過以上的三種車型的介紹，你更傾向哪款了？