雷克薩斯IS300改裝案例-運動、姿態、腔調，IS300體現的淋漓盡致
所謂運動型車，必須具有以下特點：動感的外觀，相對比較強的動力，優秀的操控，其中最重要的就是動感的外觀什麼樣的汽車才能算是“運動型轎車”?這種車型應該具備什...
很多車主朋友都有一個誤區，認為發動機噪音小就不需要再做隔音，其實全車隔音主要針對的是汽車在行駛過程中所產生的風噪和胎噪，這點在高速行駛中尤為明顯。所以想要擁有一個相對安靜的駕駛環境，全車隔音是最佳的選擇，正如下圖雷克薩斯車主所說一樣：做完全車隔音，行駛中感覺整個車都提升了一個檔次，非常舒心。雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。但是也有車主覺得這個行駛質感還能提升所以選擇進行隔音升級，外加換裝喇叭。
因白天上班，車主選擇下班後到達聆聽聖駕24小時營業店，當天晚上完工，不影響第二天車輛的使用，這也是我們為廣大車主朋友提供方便的服務之一。
拆除門板可見日系車一貫的製作風格，隔音材料相較於其他車確實差勁。
門板隔音能對裸露的鈑金進行強化、減震和密封處理，能達到良好的隔音效果。我們的方法是使用抗震板對車門裡外兩層鈑金進行雙層減震、密封和隔音處理，全方位提升車門對噪音的防禦能力。並且隔音後的車門，鈑金間形成了一個紮實的“音箱”，有利於車門喇叭的音效充分發揮出來。也是進行音響改裝的最基礎步驟。
換裝一套TOMCLUB 6.5F兩分頻套裝喇叭，簡單換裝省時方便快捷，能直接感受到不同的效果！
底盤尾箱第一層隔音可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面帶來的噪音，而且為升級音響添加低音部分打好了基礎，可以有效的降低低音帶來的共振噪音。加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內。
用吸音棉做了第二層的隔音處理。輪轂也同樣做了隔音處理來保證車廂內的隔音效果。最大程度隔絕噪音，同時也能隔絕排氣管產生的熱量傳入車內。
隔音材料有好有壞，大家在選擇隔音材料時要多去比對，要去專業的音響改裝店或隔音店去進行改裝，真正做到位了，在車裡的感受是明顯不同的，可以感受到車都提升了幾個檔次！同時音響效果也會提升！
好好享受車內的駕駛環境，為了自己和家人，舒適安靜的駕駛環境能給駕乘者帶來很舒心的體驗,隔音還是很有必要的！
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