中國自從新中國建立後，一直都致力於經濟的發展，經濟發展的同時帶動科技以及軍事發展。一個國家想要穩步發展，必須要做到各方面齊頭並進，這些年我國的進步是有目共睹的，從曾經各方面落後國變成現在的綜合國力位居第三的強國，將很多西方國家遙遙的甩在了身後。
中國自從新中國建立後，一直都致力於經濟的發展，經濟發展的同時帶動科技以及軍事發展。一個國家想要穩步發展，必須要做到各方面齊頭並進，這些年我國的進步是有目共睹的，從曾經各方面落後國變成現在的綜合國力位居第三的強國，將很多西方國家遙遙的甩在了身後。
如今中國的軍事力量排在世界第三，更是世界第二經濟體大國，除了這兩個光環外，中國的基建也發展迅速，甚至是被世界各國稱之為“基建狂魔”，這些年中國建造了很多逆天的工程，比如說港珠澳大橋，就是一個代表性建築，擁有雙向六車道高速公路，工程項目的投入資金達到了1269億。
中國自從新中國建立後，一直都致力於經濟的發展，經濟發展的同時帶動科技以及軍事發展。一個國家想要穩步發展，必須要做到各方面齊頭並進，這些年我國的進步是有目共睹的，從曾經各方面落後國變成現在的綜合國力位居第三的強國，將很多西方國家遙遙的甩在了身後。
如今中國的軍事力量排在世界第三，更是世界第二經濟體大國，除了這兩個光環外，中國的基建也發展迅速，甚至是被世界各國稱之為“基建狂魔”，這些年中國建造了很多逆天的工程，比如說港珠澳大橋，就是一個代表性建築，擁有雙向六車道高速公路，工程項目的投入資金達到了1269億。
港珠澳大橋當初設計出來時，正是因為其中所包含的先進技術以及超大規模而被熟知，然而這卻並非是我國的唯一巔峰建築，港珠澳大橋剛開通後，我國又開始計劃實施一個逆天燒錢工程，其規模以及資金投入絲毫不亞於港珠澳大橋，它就是瓊州海峽的海底隧道。
中國自從新中國建立後，一直都致力於經濟的發展，經濟發展的同時帶動科技以及軍事發展。一個國家想要穩步發展，必須要做到各方面齊頭並進，這些年我國的進步是有目共睹的，從曾經各方面落後國變成現在的綜合國力位居第三的強國，將很多西方國家遙遙的甩在了身後。
如今中國的軍事力量排在世界第三，更是世界第二經濟體大國，除了這兩個光環外，中國的基建也發展迅速，甚至是被世界各國稱之為“基建狂魔”，這些年中國建造了很多逆天的工程，比如說港珠澳大橋，就是一個代表性建築，擁有雙向六車道高速公路，工程項目的投入資金達到了1269億。
港珠澳大橋當初設計出來時，正是因為其中所包含的先進技術以及超大規模而被熟知，然而這卻並非是我國的唯一巔峰建築，港珠澳大橋剛開通後，我國又開始計劃實施一個逆天燒錢工程，其規模以及資金投入絲毫不亞於港珠澳大橋，它就是瓊州海峽的海底隧道。
瓊州海峽的海底隧道是連接雷州半島和海南島的公路和鐵路兩用的跨海通道。這條隧道的意義巨大，可以加強兩地的發展合作，因為這裡地形的限制，所以耕地水平要低於全國的平均水平， 這樣也將限制當地的發展。
中國自從新中國建立後，一直都致力於經濟的發展，經濟發展的同時帶動科技以及軍事發展。一個國家想要穩步發展，必須要做到各方面齊頭並進，這些年我國的進步是有目共睹的，從曾經各方面落後國變成現在的綜合國力位居第三的強國，將很多西方國家遙遙的甩在了身後。
如今中國的軍事力量排在世界第三，更是世界第二經濟體大國，除了這兩個光環外，中國的基建也發展迅速，甚至是被世界各國稱之為“基建狂魔”，這些年中國建造了很多逆天的工程，比如說港珠澳大橋，就是一個代表性建築，擁有雙向六車道高速公路，工程項目的投入資金達到了1269億。
港珠澳大橋當初設計出來時，正是因為其中所包含的先進技術以及超大規模而被熟知，然而這卻並非是我國的唯一巔峰建築，港珠澳大橋剛開通後，我國又開始計劃實施一個逆天燒錢工程，其規模以及資金投入絲毫不亞於港珠澳大橋，它就是瓊州海峽的海底隧道。
瓊州海峽的海底隧道是連接雷州半島和海南島的公路和鐵路兩用的跨海通道。這條隧道的意義巨大，可以加強兩地的發展合作，因為這裡地形的限制，所以耕地水平要低於全國的平均水平， 這樣也將限制當地的發展。
然而這項工程所投入的資金更是達到了1500億，據悉這項工程要在2019年以後開工建設，但是目前還沒有任何的消息，有一點我們可以肯定，一旦真的建設成果，那規模和知名程度肯定不會弱於港珠澳大橋，這也將成為我國的又一個標誌性的建築物，而日本得知後更是表示：不愧是基建狂魔。
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