'中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的'

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中國很多高速公路是穿行在大山大嶺之中,中間要穿過好多隧道,正是有了這些隧道,讓高速公路過山穿嶺不再難,而且縮短了路程,拉近了城市與城市之間的距離。在中國這麼多隧道中,最長的隧道就是秦嶺終南山隧道,長度目前居中國第一,世界第二。

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中國很多高速公路是穿行在大山大嶺之中,中間要穿過好多隧道,正是有了這些隧道,讓高速公路過山穿嶺不再難,而且縮短了路程,拉近了城市與城市之間的距離。在中國這麼多隧道中,最長的隧道就是秦嶺終南山隧道,長度目前居中國第一,世界第二。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

終南山公路隧道是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道,是第一條由我國自行設計、施工、管理的高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,相當於3.6個北京長安街的總和,僅次於挪威單洞長24.51公里的萊爾多公路隧道。

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中國很多高速公路是穿行在大山大嶺之中,中間要穿過好多隧道,正是有了這些隧道,讓高速公路過山穿嶺不再難,而且縮短了路程,拉近了城市與城市之間的距離。在中國這麼多隧道中,最長的隧道就是秦嶺終南山隧道,長度目前居中國第一,世界第二。

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終南山公路隧道是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道,是第一條由我國自行設計、施工、管理的高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,相當於3.6個北京長安街的總和,僅次於挪威單洞長24.51公里的萊爾多公路隧道。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

終南山公路隧道開建於2002年,竣工於2007年,用時5年,總投資286億元。終南山公路隧道是西安通往商洛的高速公路主隧道,它的建成縮短了兩地之間的距離,制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

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中國很多高速公路是穿行在大山大嶺之中,中間要穿過好多隧道,正是有了這些隧道,讓高速公路過山穿嶺不再難,而且縮短了路程,拉近了城市與城市之間的距離。在中國這麼多隧道中,最長的隧道就是秦嶺終南山隧道,長度目前居中國第一,世界第二。

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終南山公路隧道是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道,是第一條由我國自行設計、施工、管理的高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,相當於3.6個北京長安街的總和,僅次於挪威單洞長24.51公里的萊爾多公路隧道。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

終南山公路隧道開建於2002年,竣工於2007年,用時5年,總投資286億元。終南山公路隧道是西安通往商洛的高速公路主隧道,它的建成縮短了兩地之間的距離,制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

秦嶺它像一道不可逾越的屏障,這條隧道的建設難度非常大,斷層、湧水、巖爆、通風等施工中的難題不斷出現,曾經邀請三家國外諮詢公司進行技術交流和諮詢,還派技術人員到國外特長隧道進行實地考察,終於克服了所有困難,完成了這一特大工程。

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中國很多高速公路是穿行在大山大嶺之中,中間要穿過好多隧道,正是有了這些隧道,讓高速公路過山穿嶺不再難,而且縮短了路程,拉近了城市與城市之間的距離。在中國這麼多隧道中,最長的隧道就是秦嶺終南山隧道,長度目前居中國第一,世界第二。

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終南山公路隧道是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道,是第一條由我國自行設計、施工、管理的高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,相當於3.6個北京長安街的總和,僅次於挪威單洞長24.51公里的萊爾多公路隧道。

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終南山公路隧道開建於2002年,竣工於2007年,用時5年,總投資286億元。終南山公路隧道是西安通往商洛的高速公路主隧道,它的建成縮短了兩地之間的距離,制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

秦嶺它像一道不可逾越的屏障,這條隧道的建設難度非常大,斷層、湧水、巖爆、通風等施工中的難題不斷出現,曾經邀請三家國外諮詢公司進行技術交流和諮詢,還派技術人員到國外特長隧道進行實地考察,終於克服了所有困難,完成了這一特大工程。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

正常車速走完這條隧道大約需要15分鐘的時間,為了照亮通道,隧道里面就是一個燈的世界,不同位置,設置有不同色彩的燈光。通過不同的燈光和圖案變化,形成一副副美麗的圖案,讓你開車不感到枯燥,反而是一種享受。

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中國很多高速公路是穿行在大山大嶺之中,中間要穿過好多隧道,正是有了這些隧道,讓高速公路過山穿嶺不再難,而且縮短了路程,拉近了城市與城市之間的距離。在中國這麼多隧道中,最長的隧道就是秦嶺終南山隧道,長度目前居中國第一,世界第二。

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終南山公路隧道是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道,是第一條由我國自行設計、施工、管理的高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里,雙洞共長36.04公里,相當於3.6個北京長安街的總和,僅次於挪威單洞長24.51公里的萊爾多公路隧道。

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終南山公路隧道開建於2002年,竣工於2007年,用時5年,總投資286億元。終南山公路隧道是西安通往商洛的高速公路主隧道,它的建成縮短了兩地之間的距離,制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

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秦嶺它像一道不可逾越的屏障,這條隧道的建設難度非常大,斷層、湧水、巖爆、通風等施工中的難題不斷出現,曾經邀請三家國外諮詢公司進行技術交流和諮詢,還派技術人員到國外特長隧道進行實地考察,終於克服了所有困難,完成了這一特大工程。

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正常車速走完這條隧道大約需要15分鐘的時間,為了照亮通道,隧道里面就是一個燈的世界,不同位置,設置有不同色彩的燈光。通過不同的燈光和圖案變化,形成一副副美麗的圖案,讓你開車不感到枯燥,反而是一種享受。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

隧道設計水平世界領先,很多技術是國內首創。每125米設置一臺視頻監控攝像機,每250米設置一臺視頻事件檢測器和火災報警系統,隧道內手機信號也全程覆蓋,每隔一段距離就有緊急電話,終年有武警把守,安全方面是有保障的。

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終南山公路隧道開建於2002年,竣工於2007年,用時5年,總投資286億元。終南山公路隧道是西安通往商洛的高速公路主隧道,它的建成縮短了兩地之間的距離,制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途,行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

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秦嶺它像一道不可逾越的屏障,這條隧道的建設難度非常大,斷層、湧水、巖爆、通風等施工中的難題不斷出現,曾經邀請三家國外諮詢公司進行技術交流和諮詢,還派技術人員到國外特長隧道進行實地考察,終於克服了所有困難,完成了這一特大工程。

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隧道設計水平世界領先,很多技術是國內首創。每125米設置一臺視頻監控攝像機,每250米設置一臺視頻事件檢測器和火災報警系統,隧道內手機信號也全程覆蓋,每隔一段距離就有緊急電話,終年有武警把守,安全方面是有保障的。

中國最長的高速公路隧道,雙洞全長36公里,基建狂魔真不是吹的

中國真不愧是基建狂魔,有世界第一基建大國的稱號,終南山公路隧道讓世界見識了中國力量,中國驕傲。對於自駕愛好者來說,終南山公路隧道是一個值得去體驗的地方,來到這裡,你會感到驚歎,為中國有這樣的工程感到自豪。

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