日本正在集中精力打造新一代高鐵，上週他們宣佈了新一代新幹線的試驗車輛“ALFA—X”，憑藉時速360公里成績，吸引了全球目光。
日媒稱，這將是世界最快的高鐵速度。
東日本鐵道公司9日對媒體公開了該國新一代新幹線“ALFA-X”更多外觀及內部細節，吸引了廣泛關注。
從《每日新聞》拍攝的照片可以看到，“ALFA-X”列車車身為銀白色，車頭部分非常長，其獨特造型被日本人暱稱為“鴨嘴獸”。
據瞭解，這種外形主要是為減小行車的噪音，尤其是進出隧道的時候的音爆。
“ALFA-X”由10節車廂組成，製造費用為約100億日元(約合人民幣6億2000萬元)。頭節車廂“鼻”長方面則分為2種，1號車廂約為16米，10號車廂則約為22米。進入隧道時的壓力波會成為噪音的原因，因此將對比2種“鼻”長的防壓力波效果。
10日夜晚開始，該車在東北新幹線·仙台站至新青森站之間進行試驗行駛，首先計劃用約3年時間確立可安全且高速行駛的技術。
日本新幹線目前時速為320公里/時，而JR的下一代新幹線設計時速為360公里/時，當然這臺車設計的頂峰速度是400公里/時。
事實上，運營方打算讓“ALFA-X”在試驗運行當天挑戰一下400公里的時速，並會收集相關數據進一步改進。
而其實際投入運營時，設計的最高速度為360公里。
中國高鐵列車的最高時速為350公里/小時。
目前，10節車廂已經組裝完畢，總長約250米，將於11日進行試驗運行。其中，第1節車頭的“鼻子”長度與第10節的不同，以降低列車進入隧道時承受的氣壓。
還新設置了旨在降低左右搖晃和上下振動的控制裝置。除此之外，通過車輛的車載設備等收集的數據將通過物聯網集中於中央，藉此預測車輛容易發生問題的場所等，幫助在車輛維護方面節省人員等。
順利的話，“ALFA-X”將於2031年投入實際運營。
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