'平時用車不注意這幾點，發動機離“拉缸”真不遠了'

導讀：

汽車雖然是鐵打的，但是如果不注意使用的規範性，中途報廢也是有可能的。

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很多車主天真認為汽車是鐵打的，使用8-10年時間是輕而易舉的事情。其實新車到報廢確實可以用很長時間。但是，汽車雖然是鐵打的，如果不注意規範使用，中途報廢也是存在可能性的。不騙人，你不注意這幾點，發動機是鐵打的也不耐用，否則離拉缸真的不遠了。

NO.1

不換機油不保養

機油保質期最長一般在12個月之內，超出這個時間，機油基本氧化變質了。不換機油不保養是發動機提前報廢的罪魁禍首，也是所有故障根源的惡魔。機油是發動機的潤滑劑，如果不按時換機油，發動機活塞和缸壁間無法得到潤滑，摩擦力增大，汽車可能會出現拉缸情況。

NO.2

發動機高轉速運轉

發動機高轉速運轉也是造成“拉缸”的原因之一，某些家用轎車車主，總以為自己買了一個跑車，經常把發動機轉速拉到6000-7000轉，質量不好的發動機，誇張地說，可能會爆炸。

發動機拉高轉速為什麼會造成拉缸？原因很簡單，活塞桿上頭連接曲軸，下頭連接活塞，活塞桿把往復運動的活塞動能轉化為曲軸的旋轉動能，在此過程中，活塞桿會有一個左右搖擺的慣性力，當轉速越高，搖擺慣性會變大，搖擺力度造成發動機活塞受力不均勻，所以造成拉缸情況。

NO.3

汽車長時間運轉不熄火

汽車長時間運轉不熄火也是造成發動機拉缸的原因之一，例如汽車一天連續跑16個小時以上或者高速連續使用，也有可能造成汽車拉缸。為什麼會這樣呢？長時間使用，發動機高溫工作會導致缸壁受熱膨脹，使用時間越長，汽車發動機得不到及時潤滑，活塞間隙過大，便可能導致拉缸了。

總結

寫到最後，以上幾個情況是可人為避免的用車問題，希望大家在用車過程中避免。如果不注意以上幾點，發動機離拉缸真不遠了。