法國文學家伏爾泰曾說：“對於亞當而言，天堂是他的家；然而對於亞當的後裔而言，家是他們的天堂”。家是每個人生命中最重要的部分，當我們需要一輛可以方便家庭，為家人保駕護航的汽車時，豐田卡羅拉出現了。時間不知不覺過去了52年，這臺排在全球第一、累計銷量超過4700萬輛的家轎卡羅拉，已經更新迭代了11次。今天，我們迎來了全新第12代卡羅拉，共推出8款車型，售價區間為11.98萬-15.98萬元之間。
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憑藉運動的高顏值外觀，圈粉年輕消費者。
也許是因為扮演一名實用和可靠的家庭轎車角色時間太長，大家似乎總在潛意識裡認為卡羅拉從來沒有流淌過關於運動的血液，設計師總是在以實用和可靠的標準去打造它。
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車身側面採用貫通式的腰線和更富立體交錯感的線條，令整車看起來更動感。尺寸方面，長寬高分別為4635毫米、1780毫米和1455毫米，軸距為2700毫米。立體寬闊的車尾層次感十足，帶狀燈組由鍍鉻飾條貫穿相連，配合隱藏式的排氣，營造出很強的整體感。仔細觀察，車尾下方右側則是最能直接區分汽油和混動車型的HYBRID標識。
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車身側面採用貫通式的腰線和更富立體交錯感的線條，令整車看起來更動感。尺寸方面，長寬高分別為4635毫米、1780毫米和1455毫米，軸距為2700毫米。立體寬闊的車尾層次感十足，帶狀燈組由鍍鉻飾條貫穿相連，配合隱藏式的排氣，營造出很強的整體感。仔細觀察，車尾下方右側則是最能直接區分汽油和混動車型的HYBRID標識。
車內變化“更上一層樓”，看得見的科技、安全和舒適。
在車內互聯飛速發展的時代，每輛車都在不斷提升車內的科技感，全新第12代卡羅拉也不例外。以高配車型為例，內飾中間部分是專為國人打造的豎立式12.1英寸中控觸摸屏，全新的7英寸液晶儀表可以讓你清楚瞭解車輛的狀態，再配合駕駛側面板上方的HUD抬頭顯示，可以實現三屏聯動的人機交互，科技感滿滿。
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值得一提的是，L2自動駕駛功能還包含DRCC動態雷達跟車巡航、 LDA車道偏離預警、LTA車道循跡輔助和PCS預碰撞安全系統，令駕駛更加輕鬆。
法國文學家伏爾泰曾說：“對於亞當而言，天堂是他的家；然而對於亞當的後裔而言，家是他們的天堂”。家是每個人生命中最重要的部分，當我們需要一輛可以方便家庭，為家人保駕護航的汽車時，豐田卡羅拉出現了。時間不知不覺過去了52年，這臺排在全球第一、累計銷量超過4700萬輛的家轎卡羅拉，已經更新迭代了11次。今天，我們迎來了全新第12代卡羅拉，共推出8款車型，售價區間為11.98萬-15.98萬元之間。
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值得一提的是，L2自動駕駛功能還包含DRCC動態雷達跟車巡航、 LDA車道偏離預警、LTA車道循跡輔助和PCS預碰撞安全系統，令駕駛更加輕鬆。
家庭用車安全為首，全新第12代卡羅拉使用了剛性更強的全新GOA堅固座艙，全系標配8個氣囊，就連主駕坐墊也沒有被疏漏。車輛後懸架由扭力樑式非獨立懸架換為在舒適性和操控表現方面更具潛力的多連桿式獨立懸架，曾經的塑料飾板，如今也換成了大面積的真皮和軟質材料，車內質感大幅提升。此外，後排還新增了空調出風口和USB接口，提供後方乘客更為舒適便捷的環境。
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依舊是耐用可靠的動力組合，但這次豐田還用了點小心思。
動力方面依舊分為兩種組合，汽油版是1.2升直噴渦輪增壓發動機搭配全新10擋S-CVT自動變速箱，最大功率為116馬力、最大扭矩為185牛·米；雙擎混動版則為1.8升自然吸氣發動機搭配E-CVT自動變速箱，得益於額外的電機加持，它的綜合最大功率達到了122馬力。
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外觀運動了，TNGA也用了，操控多少也得有點改變。豐田為這臺車加入了同級車中獨有的ACA彎道轉向輔助來改善轉向不足，還將動力電池放在後坐墊下方來降低重心。
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外觀運動了，TNGA也用了，操控多少也得有點改變。豐田為這臺車加入了同級車中獨有的ACA彎道轉向輔助來改善轉向不足，還將動力電池放在後坐墊下方來降低重心。
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車內變化“更上一層樓”，看得見的科技、安全和舒適。
在車內互聯飛速發展的時代，每輛車都在不斷提升車內的科技感，全新第12代卡羅拉也不例外。以高配車型為例，內飾中間部分是專為國人打造的豎立式12.1英寸中控觸摸屏，全新的7英寸液晶儀表可以讓你清楚瞭解車輛的狀態，再配合駕駛側面板上方的HUD抬頭顯示，可以實現三屏聯動的人機交互，科技感滿滿。
值得一提的是，L2自動駕駛功能還包含DRCC動態雷達跟車巡航、 LDA車道偏離預警、LTA車道循跡輔助和PCS預碰撞安全系統，令駕駛更加輕鬆。
家庭用車安全為首，全新第12代卡羅拉使用了剛性更強的全新GOA堅固座艙，全系標配8個氣囊，就連主駕坐墊也沒有被疏漏。車輛後懸架由扭力樑式非獨立懸架換為在舒適性和操控表現方面更具潛力的多連桿式獨立懸架，曾經的塑料飾板，如今也換成了大面積的真皮和軟質材料，車內質感大幅提升。此外，後排還新增了空調出風口和USB接口，提供後方乘客更為舒適便捷的環境。
依舊是耐用可靠的動力組合，但這次豐田還用了點小心思。
動力方面依舊分為兩種組合，汽油版是1.2升直噴渦輪增壓發動機搭配全新10擋S-CVT自動變速箱，最大功率為116馬力、最大扭矩為185牛·米；雙擎混動版則為1.8升自然吸氣發動機搭配E-CVT自動變速箱，得益於額外的電機加持，它的綜合最大功率達到了122馬力。
外觀運動了，TNGA也用了，操控多少也得有點改變。豐田為這臺車加入了同級車中獨有的ACA彎道轉向輔助來改善轉向不足，還將動力電池放在後坐墊下方來降低重心。
卡羅拉，是一臺歷經半個世紀，在150多個國家成為銷量王者的家轎，如今它以第12代車型的身份和我們見面，繼續書寫屬於它的輝煌。不過這一次，我對它的印象除了原先的可靠以外，又多了年輕和科技這兩個標籤。