'中國人壽採購卡羅拉做勘察車，538輛大單價值8000萬'
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
8月30日中國人壽發佈一則重磅消息，將採購538輛一汽豐田全新卡羅拉作作為現場勘察車，這也是一汽豐田在國內最大的公務車採購項目，已經在北京東仁天宇豐田4S店開始了轎車儀式，此次採購早已簽約，根據目前卡羅拉的市場價為計算，2019款 1.2T S-CVT 運動版為13.58萬起，加上購置稅、保險等單車價格在15萬左右，538輛大單總價值預計超過8000萬人民幣。
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
8月30日中國人壽發佈一則重磅消息，將採購538輛一汽豐田全新卡羅拉作作為現場勘察車，這也是一汽豐田在國內最大的公務車採購項目，已經在北京東仁天宇豐田4S店開始了轎車儀式，此次採購早已簽約，根據目前卡羅拉的市場價為計算，2019款 1.2T S-CVT 運動版為13.58萬起，加上購置稅、保險等單車價格在15萬左右，538輛大單總價值預計超過8000萬人民幣。
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
8月30日中國人壽發佈一則重磅消息，將採購538輛一汽豐田全新卡羅拉作作為現場勘察車，這也是一汽豐田在國內最大的公務車採購項目，已經在北京東仁天宇豐田4S店開始了轎車儀式，此次採購早已簽約，根據目前卡羅拉的市場價為計算，2019款 1.2T S-CVT 運動版為13.58萬起，加上購置稅、保險等單車價格在15萬左右，538輛大單總價值預計超過8000萬人民幣。
卡羅拉在國內也是老面孔，憑藉穩定可靠已經成為出租車、網約車的常見車型，但是國內市場對於大眾更加認可，長期以來南北大眾銷量在國內處於領先地位，緊湊型的寶來、朗逸發揮比較穩定，而桑塔納、捷達才是公務用車的第一首選車型，此次選擇卡羅拉也進一步證明豐田汽車的可靠、關係穩定。
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
8月30日中國人壽發佈一則重磅消息，將採購538輛一汽豐田全新卡羅拉作作為現場勘察車，這也是一汽豐田在國內最大的公務車採購項目，已經在北京東仁天宇豐田4S店開始了轎車儀式，此次採購早已簽約，根據目前卡羅拉的市場價為計算，2019款 1.2T S-CVT 運動版為13.58萬起，加上購置稅、保險等單車價格在15萬左右，538輛大單總價值預計超過8000萬人民幣。
卡羅拉在國內也是老面孔，憑藉穩定可靠已經成為出租車、網約車的常見車型，但是國內市場對於大眾更加認可，長期以來南北大眾銷量在國內處於領先地位，緊湊型的寶來、朗逸發揮比較穩定，而桑塔納、捷達才是公務用車的第一首選車型，此次選擇卡羅拉也進一步證明豐田汽車的可靠、關係穩定。
作為一輛定損公務車，出勤率比較高之外，對它的要求其實並不高，因為公車很少會關心油耗，只要不出故障，能正常使用就可以，很多地方也使用吉利帝豪GL、比亞迪秦、奇瑞艾瑞澤系列作為公務用車，在市場的反響也沒有感覺很不看，但由於國產車起步比較晚，口碑還沒有發酵，在公務車領域還需要時間發力。
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
8月30日中國人壽發佈一則重磅消息，將採購538輛一汽豐田全新卡羅拉作作為現場勘察車，這也是一汽豐田在國內最大的公務車採購項目，已經在北京東仁天宇豐田4S店開始了轎車儀式，此次採購早已簽約，根據目前卡羅拉的市場價為計算，2019款 1.2T S-CVT 運動版為13.58萬起，加上購置稅、保險等單車價格在15萬左右，538輛大單總價值預計超過8000萬人民幣。
卡羅拉在國內也是老面孔，憑藉穩定可靠已經成為出租車、網約車的常見車型，但是國內市場對於大眾更加認可，長期以來南北大眾銷量在國內處於領先地位，緊湊型的寶來、朗逸發揮比較穩定，而桑塔納、捷達才是公務用車的第一首選車型，此次選擇卡羅拉也進一步證明豐田汽車的可靠、關係穩定。
作為一輛定損公務車，出勤率比較高之外，對它的要求其實並不高，因為公車很少會關心油耗，只要不出故障，能正常使用就可以，很多地方也使用吉利帝豪GL、比亞迪秦、奇瑞艾瑞澤系列作為公務用車，在市場的反響也沒有感覺很不看，但由於國產車起步比較晚，口碑還沒有發酵，在公務車領域還需要時間發力。
已經連續推出十二代的豐田卡羅拉在全球累計銷量超過4700萬輛，是保有量第一的汽車型號，至今也沒有被超越，卡羅拉汽車憑藉整體比較優秀的素質和質量獲得消費者的認可，卡羅拉在國內市場表現也比較穩定，它雖然不及朗逸、軒逸，但長期排在轎車銷量前十，而卡羅拉第十二代也剛剛在國內上市。
8月30日中國人壽發佈一則重磅消息，將採購538輛一汽豐田全新卡羅拉作作為現場勘察車，這也是一汽豐田在國內最大的公務車採購項目，已經在北京東仁天宇豐田4S店開始了轎車儀式，此次採購早已簽約，根據目前卡羅拉的市場價為計算，2019款 1.2T S-CVT 運動版為13.58萬起，加上購置稅、保險等單車價格在15萬左右，538輛大單總價值預計超過8000萬人民幣。
卡羅拉在國內也是老面孔，憑藉穩定可靠已經成為出租車、網約車的常見車型，但是國內市場對於大眾更加認可，長期以來南北大眾銷量在國內處於領先地位，緊湊型的寶來、朗逸發揮比較穩定，而桑塔納、捷達才是公務用車的第一首選車型，此次選擇卡羅拉也進一步證明豐田汽車的可靠、關係穩定。
作為一輛定損公務車，出勤率比較高之外，對它的要求其實並不高，因為公車很少會關心油耗，只要不出故障，能正常使用就可以，很多地方也使用吉利帝豪GL、比亞迪秦、奇瑞艾瑞澤系列作為公務用車，在市場的反響也沒有感覺很不看，但由於國產車起步比較晚，口碑還沒有發酵，在公務車領域還需要時間發力。
公務車當電力公司的搶險車用日系最多，很大一部分都是日產的皮卡；道路救援車很多是依維柯；救護車當中很多是江鈴福特全順、奔馳等；發電搶險車很多是大塊頭的MAN、VOLVO；而救火車中也有很多國外車型。對於這些雖然國產可以替換，但是還達不到高負荷的使用無故障，因此國產車在公務用車方面還需要自主研發才行。