大屏配混動引擎，新款卡羅拉太實在，不足12萬就可以擁有
卡羅拉可以說是一款歷史非常悠久的車型，從1966年就正式誕生了，到如今的話其實已經到了2009年，在這五十幾年的時間裡面，卡羅拉成了很多家庭的一個重要的選擇，全球領域的話擁有4700萬個車主。而且卡羅拉從2004年開始也是正式進入到國內市場，如今的話也是已經有了15個年頭，在這15年的時間裡面，選擇卡羅拉的消費者也是比較的多的，在國內的消費群體也是達到了350萬。所以卡羅拉可以說是家用轎車的一個典型，在日系豐田中，卡羅拉佔據了自己品牌非常大的一個比例銷售額，同時在最近一段時間，第12代也就是最新款的卡羅拉也是正式的亮相，這款車型的話在售價上面還是保持著原來的區間，11.98~15.98萬之間，並且推出了共計8款不同的車型。
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從外觀上我們可以看得出來，新款的卡羅拉在視覺感上面做得更加的激進了，它的整個臉部其實瘦得更加的窄了，同時這一次扁平化的臉部看上去特別的炫酷。而且在前進氣格柵上面這一次採用的是一個梯形的設計，看起來的話也是非常的有衝勁，兩側的燈組則是一個分體式的，造型醒目的同時又顯得特別的大氣。整個卡羅拉的輪廓看起來非常的實在，前引擎蓋的上沿使用了一個非常有力量的線條去進行搭配。
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而從側面來看，卡羅拉在這一方面其實是營造的恰到好處，它的長寬高分別可以達到4635×1780×1435毫米，同時它的軸距是可以達到2700毫米。整個車身所營造出來的狀態其實是非常微妙的一個俯衝式的設計，讓它看上去非常的動感，這一次的整個輪廓，是非常的優雅的，同時整個的頂部它是使用的溜背式的車頂設計，看上去非常的有味道。
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進入到新款卡羅拉的車內，從這個角度來看的話是特別的吸引消費者的，我們可以看到最大的改變，其實就是它的屏幕更壞了，根據配置的不同，這一次是採用了兩款不同的方案，以後的話使用的是9英寸的屏幕，還有一個的話使用的是12.1英寸的屏幕。
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而從側面來看，卡羅拉在這一方面其實是營造的恰到好處，它的長寬高分別可以達到4635×1780×1435毫米，同時它的軸距是可以達到2700毫米。整個車身所營造出來的狀態其實是非常微妙的一個俯衝式的設計，讓它看上去非常的動感，這一次的整個輪廓，是非常的優雅的，同時整個的頂部它是使用的溜背式的車頂設計，看上去非常的有味道。
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最後就是關於新款卡羅拉的動力，在這一點上還是維持著原有的設定，普通版本的車型使用的是1.2t的渦輪引擎，混動版本的車型則是使用了1.8升的自然吸氣引擎外加電動機的組合。