起亞智跑和現代ix35是一對姊妹車型，在2018年的時候兩款車一起來了一次華麗的轉變。首先基礎配置更高了，幾乎是全面像自主品牌看齊，另外價格也來了一次大跳水，2018款的起亞智跑價格定的很乾脆利落，一款手動擋、一款自動擋。就憑變速箱的喜好就能順利選擇愛車，而不必再考慮那麼多彎彎繞繞的東西。
可以說去年韓系車是直接和自主品牌槓上了，合資的身份、自主的價格，韓系車的賣點越來越清晰。
不過總有人對於韓系車不滿意，認為韓系車是低人一等的合資品牌，大餅一位朋友看車的時候也是這樣的，大餅當時推薦他看過起亞智跑，因為性價比確實挺高的。但最終這位朋友卻很失望，因為在他看來韓系車的製造水平也就是和自主品牌差不多，反而價格卻要比自主品牌高了不少。既然如此為什麼不直接選擇自主品牌呢？
最近大餅在二手車市場裡是遇到了一輛2018年改款後買的起亞智跑二手車，這車滿打滿算也就開了1年多的時間。大餅簡單的看了看車沒啥問題，發動機的聲音和變速箱的換擋節奏也都表現不錯。既然如此為什麼原車主要在1年之後就著急賣掉這輛SUV呢？而且從價格上來看的話，原車主買車之後差不多是要損失近5萬元的。
大餅覺得這一代起亞智跑的前臉設計的還是很不錯的，進氣格柵進行了重點設計，類似星輝的設計語言在韓系車上算是比較少見的。得益於比較寬奢的尺寸，所以智跑的前臉看起來還是非常有氣勢的。
側面造型除了車身長度較短外也沒有什麼值得吐槽的地方，輪轂無論是尺寸還是造型在這個價位裡也算是無可挑剔了吧。車尾設計語言簡潔，尾燈的造型雖然不好看卻顯得非常的硬派。
重新設計的中控層次感分明，幾大功能區的劃分非常明晰，而且還有電子手剎+autohold的功能，方向盤的造型也比較討年輕人的喜歡，樹立的中控屏幕則顯得比較有科技感。這輛智跑內飾的配色大餅也比較喜歡，前排座椅也比較舒適，車內異味也可以接受。
作為韓系車怎麼能少了全景天窗呢？雖然夏天這個功能比較雞肋，但在秋冬季節以及陰天下雨的時候全景天窗帶來的通透感確實非常討人喜歡。
雖然尺寸在緊湊級SUV中屬於比較小的，但智跑的第二排空間依舊足夠令人滿意，滿足日常的家用肯定是沒有問題了。
最後就是和大家來聊一聊原車主賣車的原因了。
正如大餅前面講到的，不少人對於韓系車有偏見，這輛智跑的原車主也是沒能逃脫這一桎梏。買車的時候也是看中智跑比較高的性價比，但買回家開了1年卻覺得這車真的是不如自主品牌SUV，但卻還賣的比自主品牌SUV貴。
對於這樣的看法，大餅想說的是：早幹嘛去了？就因為所謂的質感不如自主品牌好幾萬就打了水漂。
買車還是真的不能太任性啊。
不知道各位車友怎麼看？