本田思域這款車上市之後呢，是直接改變了東本在轎車領域的頹勢。當時思域上市的時候那可謂是萬人空巷一車難求。據說呢有的地方比較誇張的如果不願意加價提車，那麼訂單可能要排到六個月之後。
本田思域這款車上市之後呢，是直接改變了東本在轎車領域的頹勢。當時思域上市的時候那可謂是萬人空巷一車難求。據說呢有的地方比較誇張的如果不願意加價提車，那麼訂單可能要排到六個月之後。
現在呢三年多時間過去了，本田思域，那雖然不像曾經那樣的一車難求，但是呢，銷量卻依舊非常的可觀。
當時2016款的本田思域之所以能夠賣得那麼好大餅，覺得呢主要是兩個原因。第一個原因呢就是造型非常的炫酷，相比老款思域比較沉悶的外形設計，新款的思域直接把整車的時代感提升了一個層次。另外一點呢，就是從指導價來看性價比非常的高。當然這個性價比呢僅限於1.5t的本田思域，而對於1.0t的思域來說呢，也不要說什麼性價比不性價比了，簡直就是在侮辱消費者的智商。
本田思域這款車上市之後呢，是直接改變了東本在轎車領域的頹勢。當時思域上市的時候那可謂是萬人空巷一車難求。據說呢有的地方比較誇張的如果不願意加價提車，那麼訂單可能要排到六個月之後。
現在呢三年多時間過去了，本田思域，那雖然不像曾經那樣的一車難求，但是呢，銷量卻依舊非常的可觀。
當時2016款的本田思域之所以能夠賣得那麼好大餅，覺得呢主要是兩個原因。第一個原因呢就是造型非常的炫酷，相比老款思域比較沉悶的外形設計，新款的思域直接把整車的時代感提升了一個層次。另外一點呢，就是從指導價來看性價比非常的高。當然這個性價比呢僅限於1.5t的本田思域，而對於1.0t的思域來說呢，也不要說什麼性價比不性價比了，簡直就是在侮辱消費者的智商。
其實這本田思域火了之後呢，買了這車的消費者之後的評價呢，其實比較複雜。有非常滿意的車友，也有非常不滿意的車友，有的人呢，整天在朋友圈晒這車怎麼怎麼帥怎麼怎麼的酷怎麼怎麼的秒殺別人。也有車友那整天吐槽這車怎麼怎麼樣，不值這個價格。
本田思域這款車上市之後呢，是直接改變了東本在轎車領域的頹勢。當時思域上市的時候那可謂是萬人空巷一車難求。據說呢有的地方比較誇張的如果不願意加價提車，那麼訂單可能要排到六個月之後。
現在呢三年多時間過去了，本田思域，那雖然不像曾經那樣的一車難求，但是呢，銷量卻依舊非常的可觀。
當時2016款的本田思域之所以能夠賣得那麼好大餅，覺得呢主要是兩個原因。第一個原因呢就是造型非常的炫酷，相比老款思域比較沉悶的外形設計，新款的思域直接把整車的時代感提升了一個層次。另外一點呢，就是從指導價來看性價比非常的高。當然這個性價比呢僅限於1.5t的本田思域，而對於1.0t的思域來說呢，也不要說什麼性價比不性價比了，簡直就是在侮辱消費者的智商。
其實這本田思域火了之後呢，買了這車的消費者之後的評價呢，其實比較複雜。有非常滿意的車友，也有非常不滿意的車友，有的人呢，整天在朋友圈晒這車怎麼怎麼帥怎麼怎麼的酷怎麼怎麼的秒殺別人。也有車友那整天吐槽這車怎麼怎麼樣，不值這個價格。
最近的大餅在二手車市場裡是找到了一輛2016年下半年落地的本田思域，1.5t版本的車型。到目前為止呢，是開了兩年多，三年不到。
不過呢，原車主賣掉這車的時候，那似乎沒有一點不捨得的意思。對於一款兩年多車齡的準新車來說呢，很多原車主在賣車的時候多少有些依依不捨。那麼對於這位車主來說，為什麼在賣掉這輛思域的時候卻沒有一點不捨得的情緒呢？
大餅今天不妨就和大家來聊一聊這個話題。
本田思域這款車上市之後呢，是直接改變了東本在轎車領域的頹勢。當時思域上市的時候那可謂是萬人空巷一車難求。據說呢有的地方比較誇張的如果不願意加價提車，那麼訂單可能要排到六個月之後。
現在呢三年多時間過去了，本田思域，那雖然不像曾經那樣的一車難求，但是呢，銷量卻依舊非常的可觀。
當時2016款的本田思域之所以能夠賣得那麼好大餅，覺得呢主要是兩個原因。第一個原因呢就是造型非常的炫酷，相比老款思域比較沉悶的外形設計，新款的思域直接把整車的時代感提升了一個層次。另外一點呢，就是從指導價來看性價比非常的高。當然這個性價比呢僅限於1.5t的本田思域，而對於1.0t的思域來說呢，也不要說什麼性價比不性價比了，簡直就是在侮辱消費者的智商。
其實這本田思域火了之後呢，買了這車的消費者之後的評價呢，其實比較複雜。有非常滿意的車友，也有非常不滿意的車友，有的人呢，整天在朋友圈晒這車怎麼怎麼帥怎麼怎麼的酷怎麼怎麼的秒殺別人。也有車友那整天吐槽這車怎麼怎麼樣，不值這個價格。
最近的大餅在二手車市場裡是找到了一輛2016年下半年落地的本田思域，1.5t版本的車型。到目前為止呢，是開了兩年多，三年不到。
不過呢，原車主賣掉這車的時候，那似乎沒有一點不捨得的意思。對於一款兩年多車齡的準新車來說呢，很多原車主在賣車的時候多少有些依依不捨。那麼對於這位車主來說，為什麼在賣掉這輛思域的時候卻沒有一點不捨得的情緒呢？
大餅今天不妨就和大家來聊一聊這個話題。
思域的外形都說很酷，在大兵看來那的確是非常的有設計感，也的確非常的特立獨行。在很多設計層面呢，思域可以說是開創了本田家族全新一代的家族式設計風格。 尤其是全新換代的雅閣，有幾乎採用了近似的設計語言，對於不太關注新車的車，有可能很難，從現款雅閣的車尾想上去，這居然是一輛本田雅閣？
雖然很多車友對於本田這一帶幾進的家族式設計風格抱有怨言，不得不承認，這樣的設計還是獲得了絕大多數消費者的認可，至少銷量是可以說明一切的。
另外在內飾層面，那思域這款車也的確令人耳目一新，當然相比與激進的外觀設計來說，那是的變化其實還是比較保守的。但是思域好就好，在整車的配置水平都非常的高，即使是乞丐版車型，依舊可以獲得非常不錯的配置水平。當然這裡有必要再提一下以上的關於配置，厚道的觀點僅限於1.5t版本。
車內空間的可能是本田思域的一個短板，尤其是第二排頭部空間的表現實在不能夠令人滿意。當然考慮到思域的消費群體主要是年輕消費者，第二排空間表現不好，其實影響也不是非常的大。相信這一點在本田思域操刀換代的時候品牌方已經考慮到了這一點。
本田思域這款車上市之後呢，是直接改變了東本在轎車領域的頹勢。當時思域上市的時候那可謂是萬人空巷一車難求。據說呢有的地方比較誇張的如果不願意加價提車，那麼訂單可能要排到六個月之後。
現在呢三年多時間過去了，本田思域，那雖然不像曾經那樣的一車難求，但是呢，銷量卻依舊非常的可觀。
當時2016款的本田思域之所以能夠賣得那麼好大餅，覺得呢主要是兩個原因。第一個原因呢就是造型非常的炫酷，相比老款思域比較沉悶的外形設計，新款的思域直接把整車的時代感提升了一個層次。另外一點呢，就是從指導價來看性價比非常的高。當然這個性價比呢僅限於1.5t的本田思域，而對於1.0t的思域來說呢，也不要說什麼性價比不性價比了，簡直就是在侮辱消費者的智商。
其實這本田思域火了之後呢，買了這車的消費者之後的評價呢，其實比較複雜。有非常滿意的車友，也有非常不滿意的車友，有的人呢，整天在朋友圈晒這車怎麼怎麼帥怎麼怎麼的酷怎麼怎麼的秒殺別人。也有車友那整天吐槽這車怎麼怎麼樣，不值這個價格。
最近的大餅在二手車市場裡是找到了一輛2016年下半年落地的本田思域，1.5t版本的車型。到目前為止呢，是開了兩年多，三年不到。
不過呢，原車主賣掉這車的時候，那似乎沒有一點不捨得的意思。對於一款兩年多車齡的準新車來說呢，很多原車主在賣車的時候多少有些依依不捨。那麼對於這位車主來說，為什麼在賣掉這輛思域的時候卻沒有一點不捨得的情緒呢？
大餅今天不妨就和大家來聊一聊這個話題。
思域的外形都說很酷，在大兵看來那的確是非常的有設計感，也的確非常的特立獨行。在很多設計層面呢，思域可以說是開創了本田家族全新一代的家族式設計風格。 尤其是全新換代的雅閣，有幾乎採用了近似的設計語言，對於不太關注新車的車，有可能很難，從現款雅閣的車尾想上去，這居然是一輛本田雅閣？
雖然很多車友對於本田這一帶幾進的家族式設計風格抱有怨言，不得不承認，這樣的設計還是獲得了絕大多數消費者的認可，至少銷量是可以說明一切的。
另外在內飾層面，那思域這款車也的確令人耳目一新，當然相比與激進的外觀設計來說，那是的變化其實還是比較保守的。但是思域好就好，在整車的配置水平都非常的高，即使是乞丐版車型，依舊可以獲得非常不錯的配置水平。當然這裡有必要再提一下以上的關於配置，厚道的觀點僅限於1.5t版本。
車內空間的可能是本田思域的一個短板，尤其是第二排頭部空間的表現實在不能夠令人滿意。當然考慮到思域的消費群體主要是年輕消費者，第二排空間表現不好，其實影響也不是非常的大。相信這一點在本田思域操刀換代的時候品牌方已經考慮到了這一點。
綜合來看呢，本田思域這款車的確性價比非常高，當然底盤表現不夠紮實，以及後來出現的機油增多現象可能可以算做是比較少的瑕疵吧。
總的來看呢，即使放到現在大餅就會推薦大家考慮1.5t的本田思域。
那麼究竟為什麼原車主賣掉這輛車的時候卻一點也沒有不捨的情緒呢？
原來是原車主，最近這幾年手頭掙了不少的錢，這本田思域雖好，但是畢竟不是豪華品牌。所以呢，原車主就把這輛準心的本田思域給賣掉了，急著去換一輛豪華品牌的中型專開開。
本田思域這款車上市之後呢，是直接改變了東本在轎車領域的頹勢。當時思域上市的時候那可謂是萬人空巷一車難求。據說呢有的地方比較誇張的如果不願意加價提車，那麼訂單可能要排到六個月之後。
現在呢三年多時間過去了，本田思域，那雖然不像曾經那樣的一車難求，但是呢，銷量卻依舊非常的可觀。
當時2016款的本田思域之所以能夠賣得那麼好大餅，覺得呢主要是兩個原因。第一個原因呢就是造型非常的炫酷，相比老款思域比較沉悶的外形設計，新款的思域直接把整車的時代感提升了一個層次。另外一點呢，就是從指導價來看性價比非常的高。當然這個性價比呢僅限於1.5t的本田思域，而對於1.0t的思域來說呢，也不要說什麼性價比不性價比了，簡直就是在侮辱消費者的智商。
其實這本田思域火了之後呢，買了這車的消費者之後的評價呢，其實比較複雜。有非常滿意的車友，也有非常不滿意的車友，有的人呢，整天在朋友圈晒這車怎麼怎麼帥怎麼怎麼的酷怎麼怎麼的秒殺別人。也有車友那整天吐槽這車怎麼怎麼樣，不值這個價格。
最近的大餅在二手車市場裡是找到了一輛2016年下半年落地的本田思域，1.5t版本的車型。到目前為止呢，是開了兩年多，三年不到。
不過呢，原車主賣掉這車的時候，那似乎沒有一點不捨得的意思。對於一款兩年多車齡的準新車來說呢，很多原車主在賣車的時候多少有些依依不捨。那麼對於這位車主來說，為什麼在賣掉這輛思域的時候卻沒有一點不捨得的情緒呢？
大餅今天不妨就和大家來聊一聊這個話題。
思域的外形都說很酷，在大兵看來那的確是非常的有設計感，也的確非常的特立獨行。在很多設計層面呢，思域可以說是開創了本田家族全新一代的家族式設計風格。 尤其是全新換代的雅閣，有幾乎採用了近似的設計語言，對於不太關注新車的車，有可能很難，從現款雅閣的車尾想上去，這居然是一輛本田雅閣？
雖然很多車友對於本田這一帶幾進的家族式設計風格抱有怨言，不得不承認，這樣的設計還是獲得了絕大多數消費者的認可，至少銷量是可以說明一切的。
另外在內飾層面，那思域這款車也的確令人耳目一新，當然相比與激進的外觀設計來說，那是的變化其實還是比較保守的。但是思域好就好，在整車的配置水平都非常的高，即使是乞丐版車型，依舊可以獲得非常不錯的配置水平。當然這裡有必要再提一下以上的關於配置，厚道的觀點僅限於1.5t版本。
車內空間的可能是本田思域的一個短板，尤其是第二排頭部空間的表現實在不能夠令人滿意。當然考慮到思域的消費群體主要是年輕消費者，第二排空間表現不好，其實影響也不是非常的大。相信這一點在本田思域操刀換代的時候品牌方已經考慮到了這一點。
綜合來看呢，本田思域這款車的確性價比非常高，當然底盤表現不夠紮實，以及後來出現的機油增多現象可能可以算做是比較少的瑕疵吧。
總的來看呢，即使放到現在大餅就會推薦大家考慮1.5t的本田思域。
那麼究竟為什麼原車主賣掉這輛車的時候卻一點也沒有不捨的情緒呢？
原來是原車主，最近這幾年手頭掙了不少的錢，這本田思域雖好，但是畢竟不是豪華品牌。所以呢，原車主就把這輛準心的本田思域給賣掉了，急著去換一輛豪華品牌的中型專開開。
對於原車主這樣的想法呢，其實倒也不錯，畢竟思域這車在二手車市場的保值率還是非常好的。從這一點來看，雖然這輛本田思域僅僅開了兩年多的時間，但是現在賣掉其實卻並不算太吃虧。
不知道各位車友對此怎麼看呢？