很多車友經常會問大餅“XX萬可以考慮什麼樣的二手車？”，大餅回想起自己第一次買二手車的時候，就是花了5萬掏了一輛二手的大眾POLO，當時對車也不是很懂，話說運氣挺好的，沒有買到事故車。這輛POLO開了4年給賣掉了。
很多車友經常會問大餅“XX萬可以考慮什麼樣的二手車？”，大餅回想起自己第一次買二手車的時候，就是花了5萬掏了一輛二手的大眾POLO，當時對車也不是很懂，話說運氣挺好的，沒有買到事故車。這輛POLO開了4年給賣掉了。
所以今天就不妨來和大家聊一聊5萬塊錢選擇什麼樣二手車的話題。
也是巧了，最近呢大餅是正好在二手車市場裡找到了一輛2013年的起亞K3二手車，車商的報價就是5萬，那麼不妨藉此機會來看看，如果真的花5萬去買這麼一輛起亞K3的話，到底值不值呢？
網上經常會有這樣的說法：二手日系車、韓系車不能買……，理由呢無外乎於什麼不安全云云的。對於一輛車到底安不安全呢，大餅的看法是關鍵或者說最最關鍵的一點還是得看駕駛員是否能夠謹慎的駕駛。當然碰撞成績很重要，但這是不過是最後的兜底安全了。至少韓系車在北美市場的碰撞測試成績都是很不錯的，至於國內有沒有區別對待呢？大餅也就不得而知了。
很多車友經常會問大餅“XX萬可以考慮什麼樣的二手車？”，大餅回想起自己第一次買二手車的時候，就是花了5萬掏了一輛二手的大眾POLO，當時對車也不是很懂，話說運氣挺好的，沒有買到事故車。這輛POLO開了4年給賣掉了。
所以今天就不妨來和大家聊一聊5萬塊錢選擇什麼樣二手車的話題。
也是巧了，最近呢大餅是正好在二手車市場裡找到了一輛2013年的起亞K3二手車，車商的報價就是5萬，那麼不妨藉此機會來看看，如果真的花5萬去買這麼一輛起亞K3的話，到底值不值呢？
網上經常會有這樣的說法：二手日系車、韓系車不能買……，理由呢無外乎於什麼不安全云云的。對於一輛車到底安不安全呢，大餅的看法是關鍵或者說最最關鍵的一點還是得看駕駛員是否能夠謹慎的駕駛。當然碰撞成績很重要，但這是不過是最後的兜底安全了。至少韓系車在北美市場的碰撞測試成績都是很不錯的，至於國內有沒有區別對待呢？大餅也就不得而知了。
車肯定是越貴越安全，也就是今天看到一輛小轎車給水打滑迎面撞上公交車的視頻，公交車巋然不動，但小轎車卻直接被彈飛了。這就是質量決定慣性，但受限於預算不是人人都能去買2噸重的汽車的。
很多車友經常會問大餅“XX萬可以考慮什麼樣的二手車？”，大餅回想起自己第一次買二手車的時候，就是花了5萬掏了一輛二手的大眾POLO，當時對車也不是很懂，話說運氣挺好的，沒有買到事故車。這輛POLO開了4年給賣掉了。
所以今天就不妨來和大家聊一聊5萬塊錢選擇什麼樣二手車的話題。
也是巧了，最近呢大餅是正好在二手車市場裡找到了一輛2013年的起亞K3二手車，車商的報價就是5萬，那麼不妨藉此機會來看看，如果真的花5萬去買這麼一輛起亞K3的話，到底值不值呢？
網上經常會有這樣的說法：二手日系車、韓系車不能買……，理由呢無外乎於什麼不安全云云的。對於一輛車到底安不安全呢，大餅的看法是關鍵或者說最最關鍵的一點還是得看駕駛員是否能夠謹慎的駕駛。當然碰撞成績很重要，但這是不過是最後的兜底安全了。至少韓系車在北美市場的碰撞測試成績都是很不錯的，至於國內有沒有區別對待呢？大餅也就不得而知了。
車肯定是越貴越安全，也就是今天看到一輛小轎車給水打滑迎面撞上公交車的視頻，公交車巋然不動，但小轎車卻直接被彈飛了。這就是質量決定慣性，但受限於預算不是人人都能去買2噸重的汽車的。
對於二手韓系車，大餅的建議是隻要車況好完全可以考慮。
起亞K3這車的外型還是挺不錯的，虎嘯式的前臉即使是在緊湊級的起亞K3身上也顯得霸氣十足的。而對於車身側面而言線條簡潔，輪轂的造型不花哨顯得很沉穩。車尾部分車燈太過張揚，總體來說這輛起亞K3的外觀還是非常的討人喜歡的，尤其是在二手車市場，起亞K3有一個很大的優勢——不顯老氣。換句話說呢就是起亞K3的設計具有領先性，對於消費者來說就是看起來不像二手車。洗洗乾淨，估計不太懂車的車友都不信這是一輛6年車齡的二手車了。
很多車友經常會問大餅“XX萬可以考慮什麼樣的二手車？”，大餅回想起自己第一次買二手車的時候，就是花了5萬掏了一輛二手的大眾POLO，當時對車也不是很懂，話說運氣挺好的，沒有買到事故車。這輛POLO開了4年給賣掉了。
所以今天就不妨來和大家聊一聊5萬塊錢選擇什麼樣二手車的話題。
也是巧了，最近呢大餅是正好在二手車市場裡找到了一輛2013年的起亞K3二手車，車商的報價就是5萬，那麼不妨藉此機會來看看，如果真的花5萬去買這麼一輛起亞K3的話，到底值不值呢？
網上經常會有這樣的說法：二手日系車、韓系車不能買……，理由呢無外乎於什麼不安全云云的。對於一輛車到底安不安全呢，大餅的看法是關鍵或者說最最關鍵的一點還是得看駕駛員是否能夠謹慎的駕駛。當然碰撞成績很重要，但這是不過是最後的兜底安全了。至少韓系車在北美市場的碰撞測試成績都是很不錯的，至於國內有沒有區別對待呢？大餅也就不得而知了。
車肯定是越貴越安全，也就是今天看到一輛小轎車給水打滑迎面撞上公交車的視頻，公交車巋然不動，但小轎車卻直接被彈飛了。這就是質量決定慣性，但受限於預算不是人人都能去買2噸重的汽車的。
對於二手韓系車，大餅的建議是隻要車況好完全可以考慮。
起亞K3這車的外型還是挺不錯的，虎嘯式的前臉即使是在緊湊級的起亞K3身上也顯得霸氣十足的。而對於車身側面而言線條簡潔，輪轂的造型不花哨顯得很沉穩。車尾部分車燈太過張揚，總體來說這輛起亞K3的外觀還是非常的討人喜歡的，尤其是在二手車市場，起亞K3有一個很大的優勢——不顯老氣。換句話說呢就是起亞K3的設計具有領先性，對於消費者來說就是看起來不像二手車。洗洗乾淨，估計不太懂車的車友都不信這是一輛6年車齡的二手車了。
內飾部分呢受限於級別和價格，用料算是比較一般的，但是配色卻挺用心的，很多設計上也顯得設計師非常的用心。布藝座椅雖然沒有什麼豪華感，但是坐著卻非常的舒服，夏天也不熱冬天也不冰屁股。
起亞K3的第二排空間表現其實挺不錯的，但是沒有空調出風口比較尷尬了，尤其是夏天的時候。
總的來看呢這輛起亞K3的綜合素質還是挺不錯的，滿足日常的家用是綽綽有餘了，另外車況也很不錯。5萬的價格呢不算離譜，但是大餅覺得還有一定的議價空間。
很多車友經常會問大餅“XX萬可以考慮什麼樣的二手車？”，大餅回想起自己第一次買二手車的時候，就是花了5萬掏了一輛二手的大眾POLO，當時對車也不是很懂，話說運氣挺好的，沒有買到事故車。這輛POLO開了4年給賣掉了。
所以今天就不妨來和大家聊一聊5萬塊錢選擇什麼樣二手車的話題。
也是巧了，最近呢大餅是正好在二手車市場裡找到了一輛2013年的起亞K3二手車，車商的報價就是5萬，那麼不妨藉此機會來看看，如果真的花5萬去買這麼一輛起亞K3的話，到底值不值呢？
網上經常會有這樣的說法：二手日系車、韓系車不能買……，理由呢無外乎於什麼不安全云云的。對於一輛車到底安不安全呢，大餅的看法是關鍵或者說最最關鍵的一點還是得看駕駛員是否能夠謹慎的駕駛。當然碰撞成績很重要，但這是不過是最後的兜底安全了。至少韓系車在北美市場的碰撞測試成績都是很不錯的，至於國內有沒有區別對待呢？大餅也就不得而知了。
車肯定是越貴越安全，也就是今天看到一輛小轎車給水打滑迎面撞上公交車的視頻，公交車巋然不動，但小轎車卻直接被彈飛了。這就是質量決定慣性，但受限於預算不是人人都能去買2噸重的汽車的。
對於二手韓系車，大餅的建議是隻要車況好完全可以考慮。
起亞K3這車的外型還是挺不錯的，虎嘯式的前臉即使是在緊湊級的起亞K3身上也顯得霸氣十足的。而對於車身側面而言線條簡潔，輪轂的造型不花哨顯得很沉穩。車尾部分車燈太過張揚，總體來說這輛起亞K3的外觀還是非常的討人喜歡的，尤其是在二手車市場，起亞K3有一個很大的優勢——不顯老氣。換句話說呢就是起亞K3的設計具有領先性，對於消費者來說就是看起來不像二手車。洗洗乾淨，估計不太懂車的車友都不信這是一輛6年車齡的二手車了。
內飾部分呢受限於級別和價格，用料算是比較一般的，但是配色卻挺用心的，很多設計上也顯得設計師非常的用心。布藝座椅雖然沒有什麼豪華感，但是坐著卻非常的舒服，夏天也不熱冬天也不冰屁股。
起亞K3的第二排空間表現其實挺不錯的，但是沒有空調出風口比較尷尬了，尤其是夏天的時候。
總的來看呢這輛起亞K3的綜合素質還是挺不錯的，滿足日常的家用是綽綽有餘了，另外車況也很不錯。5萬的價格呢不算離譜，但是大餅覺得還有一定的議價空間。
有的車友可能會問，大餅怎麼沒有聊聊動力呢？這個價位這個車齡的二手車，基本還是以小排量的自吸發動機為主，再加上手動變速箱呢，實在沒啥值得單獨拿出來聊的。
不知道各位車友對此怎麼看呢？