奇瑞國VI新車上市！標配ESP+液晶儀表，價格卻再次下降，僅6萬
產品的定位以及營銷策略將直接影響到銷量，通常情況下，廠家對此也比較重視，但結果卻不一定盡如人意。在眾多國產品牌中，奇瑞汽車的底蘊以及實力已被消費者認可，良好的口碑令它擁有較大的潛力，但旗下車型的銷量卻並不是最亮眼的，還存在一定的提升空間。面對此種情況，該品牌也在積極做出改進，這一點從剛剛上市的新款奇瑞瑞虎5x HERO版中就能看得出來。
筆者認為，2017款的奇瑞瑞虎5x本身具備較強的實力，無論是穩定性還是性能都比較出色，與同級別合資車相比也能佔據性價比優勢。但相比之下，哈弗H2也同樣實力不俗，並且自動擋車型還擁有很高的性價比，所以並不容易在競爭中取得勝利。要知道老款車型的起步價雖然比較理想，僅為7.99萬元，但自動擋車型卻達到了8.79萬元起，顯得偏高。
針對這一問題，2018年10月份上市的新車做出了很多改進，擁有了更高的性價比。而如今，最新款車型在2019年6月18日上市，在實力再次得到提升的同時，價格卻再次下降。由此就能看出，該品牌的策略在隨時變化，以應對千變萬化的市場環境。下面我們就來了解一下它究竟有了哪些變化。
其一，新車滿足國VI排放標準
動力系統是汽車的核心，也是最能體現技術底蘊以及品牌實力的地方，而2017款瑞虎5x搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，從其價格與定位來看，它所需要面對的競爭對手主要是哈弗H2、吉利繽越等車，這臺1.5T發動機的搭載也能說明這一問題。但自動擋車型的價格卻稍高，令競爭力有所下降。隨後在2018年上市的車型中，全部搭載了一款1.5L自然吸氣發動機，雖然性能不及曾經，但性價比才是它最大的優勢所在。
在最新款車型中，依然搭載了1.5L發動機，它所能提供的最大功率與上一代車型相同，都為116馬力，但峰值扭矩卻由141牛米變更為143牛米，傳動系統匹配的是5擋手動或CVT自動變速箱。動力參數的細微變化並不是重點，重點是新車滿足了國六排放標準，在新標準即將到來的情況下，勢必會令此車更容易被消費者認可。而如今它的競爭目標也不再是哈弗H2等車，而是價格較低的寶駿510等車。
其二，價格再次下降
在2018款車型中，它的價格就經歷了一次較大的變動，由老款車型的7.99萬元其變更為6.59萬元起，與寶駿510的差距也不是很大，顯然運營策略與以往不同。而最新款車型的起步價再次下降，僅為5.99萬元，雖然依舊比寶駿510的指導價稍高，但差距卻再次拉近，甚至能在一定程度上忽略。所以僅憑手動擋車型的動力系統與指導價，就令它的競爭力與寶駿510十分接近，況且自動擋車型的變速箱還佔據了優勢。
筆者認為，CVT變速箱的性能以及駕駛體驗明顯勝過AMT變速箱，再結合油耗較低的優點，令它很適合使用在家用車當中。不過瑞虎5x的自動擋車型價格不低，達到了7.99萬元起，仍然與吉利繽越、哈弗H2等車接近。所以若是比較重視駕駛體驗，並對瑞虎5x情有獨鍾，想來它會成為一個不錯的選擇；而若是更加重視性價比，那麼手動擋車型才是不二之選，要知道它不僅價格較低，關鍵配置還十分豐富。
其三，新車的配置與競爭對手形成了鮮明的對比
新款瑞虎5x的配置再一次提升，在同樣是最低配車型的情況下，比上一款車型多了胎壓顯示、液晶儀表盤等功能，並且還標配了ESP車身穩定系統、車頂行李架、陡坡緩降等功能，足以證明它是帶著誠意而來。不過值得一提的是，最低配車型採用的是鋼圈，這對外觀必然會造成不小的影響，好在擁有鋁合金輪圈可供選配，令這一弱點不會特別明顯。
此外，瑞虎5x還擁有較高的顏值，新款依然延續了上一代車型的設計理念，顯得十分年輕有活力。它的前臉設計稍顯張揚，進氣格柵的面積稍大，車燈組則比較精緻。而側面以及尾部的設計則十分大氣，看起來很有氣勢。內飾也同樣採用了年輕時尚的設計風格，與外觀相呼應。其實在設計方面，不同的人或許會有不同的看法，如何能讓多數人滿意，就是設計師所需要考慮的問題。
綜上所述，新款瑞虎5x顯得誠意十足
從以上的分析中，能發現它並不是一臺十全十美的車型，但相比之下，其優點要遠遠大於缺點，接連降低的價格已經體現出很大的誠意，足以證明它的上進心，而相對較為豐富的配置則更加容易受到消費者的青睞。所以筆者認為，新款瑞虎5x實力較強，已然成為一臺很適合家用的汽車，若它的品牌影響力以及形象能達到本田、大眾那種程度，相信銷量一定不會很低，而這或許就是它接下來需要努力的方向了。