奇瑞7月銷量下跌6.5%，星途僅賣1486輛，瑞虎7涼的更徹底！
奇瑞因為旗下品牌、車型太多，因此奇瑞公佈銷量都是以集團名義公佈統一數據，7月份奇瑞集團整體銷量為48950輛，其中自主品牌銷量同比增長了10.7%。奇瑞1-7月份累計銷量為37萬輛，同比下跌了6.5%。在整個車市都下滑的情況下，奇瑞7月份的銷量表現並不會讓人意外。
奇瑞7月銷量下跌6.5%，星途僅賣1486輛，瑞虎7涼的更徹底！
奇瑞因為旗下品牌、車型太多，因此奇瑞公佈銷量都是以集團名義公佈統一數據，7月份奇瑞集團整體銷量為48950輛，其中自主品牌銷量同比增長了10.7%。奇瑞1-7月份累計銷量為37萬輛，同比下跌了6.5%。在整個車市都下滑的情況下，奇瑞7月份的銷量表現並不會讓人意外。
但畢竟奇瑞在細分銷量方面的劃分非常多，比如純自主的奇瑞、星途、捷途、凱翼；與量子、寶能合資的觀致；與捷豹路虎合作的奇瑞捷豹路虎等，今天我們來看一下關注度比較高的幾個品牌。
奇瑞7月銷量下跌6.5%，星途僅賣1486輛，瑞虎7涼的更徹底！
奇瑞因為旗下品牌、車型太多，因此奇瑞公佈銷量都是以集團名義公佈統一數據，7月份奇瑞集團整體銷量為48950輛，其中自主品牌銷量同比增長了10.7%。奇瑞1-7月份累計銷量為37萬輛，同比下跌了6.5%。在整個車市都下滑的情況下，奇瑞7月份的銷量表現並不會讓人意外。
但畢竟奇瑞在細分銷量方面的劃分非常多，比如純自主的奇瑞、星途、捷途、凱翼；與量子、寶能合資的觀致；與捷豹路虎合作的奇瑞捷豹路虎等，今天我們來看一下關注度比較高的幾個品牌。
星途在7月份僅僅1486輛的成績，很明顯繼續表現不如人意。其實星途自上市至今，它的銷量表現一直就不怎麼樣，雖然這其中和奇瑞發動機產能不夠有一定的原因，但星途的推出確實有些盲目，畢竟星途因為不完善的體系，以及本身認同感不怎麼強的品牌認知，以至於星途自上市至今銷量一直就不太盡如人意，目前逐漸進入涼涼的節奏。
奇瑞7月銷量下跌6.5%，星途僅賣1486輛，瑞虎7涼的更徹底！
奇瑞因為旗下品牌、車型太多，因此奇瑞公佈銷量都是以集團名義公佈統一數據，7月份奇瑞集團整體銷量為48950輛，其中自主品牌銷量同比增長了10.7%。奇瑞1-7月份累計銷量為37萬輛，同比下跌了6.5%。在整個車市都下滑的情況下，奇瑞7月份的銷量表現並不會讓人意外。
但畢竟奇瑞在細分銷量方面的劃分非常多，比如純自主的奇瑞、星途、捷途、凱翼；與量子、寶能合資的觀致；與捷豹路虎合作的奇瑞捷豹路虎等，今天我們來看一下關注度比較高的幾個品牌。
星途在7月份僅僅1486輛的成績，很明顯繼續表現不如人意。其實星途自上市至今，它的銷量表現一直就不怎麼樣，雖然這其中和奇瑞發動機產能不夠有一定的原因，但星途的推出確實有些盲目，畢竟星途因為不完善的體系，以及本身認同感不怎麼強的品牌認知，以至於星途自上市至今銷量一直就不太盡如人意，目前逐漸進入涼涼的節奏。
雖然，目前觀致仍舊屬於奇瑞集團，但作為外來戰略投資者的寶能加入後，應該對汽車行業也沒有精準把控的能力，以至於在企業規劃及和產品塑造方面，讓觀致出現了斷層現象。7月份812輛的成績，明顯比星途還要更慘。
奇瑞7月銷量下跌6.5%，星途僅賣1486輛，瑞虎7涼的更徹底！
奇瑞因為旗下品牌、車型太多，因此奇瑞公佈銷量都是以集團名義公佈統一數據，7月份奇瑞集團整體銷量為48950輛，其中自主品牌銷量同比增長了10.7%。奇瑞1-7月份累計銷量為37萬輛，同比下跌了6.5%。在整個車市都下滑的情況下，奇瑞7月份的銷量表現並不會讓人意外。
但畢竟奇瑞在細分銷量方面的劃分非常多，比如純自主的奇瑞、星途、捷途、凱翼；與量子、寶能合資的觀致；與捷豹路虎合作的奇瑞捷豹路虎等，今天我們來看一下關注度比較高的幾個品牌。
星途在7月份僅僅1486輛的成績，很明顯繼續表現不如人意。其實星途自上市至今，它的銷量表現一直就不怎麼樣，雖然這其中和奇瑞發動機產能不夠有一定的原因，但星途的推出確實有些盲目，畢竟星途因為不完善的體系，以及本身認同感不怎麼強的品牌認知，以至於星途自上市至今銷量一直就不太盡如人意，目前逐漸進入涼涼的節奏。
雖然，目前觀致仍舊屬於奇瑞集團，但作為外來戰略投資者的寶能加入後，應該對汽車行業也沒有精準把控的能力，以至於在企業規劃及和產品塑造方面，讓觀致出現了斷層現象。7月份812輛的成績，明顯比星途還要更慘。
相比之下，奇瑞本品牌的銷量表現還是非常不錯的，雖然也沒有車型破萬，但全新瑞虎8在7月份9241輛的成績還是相當亮眼的，可見瑞虎8的產品力得到了市場認可。不過，老車型瑞虎7由於被兄弟瑞虎8的光芒掩蓋，和重疊的價格區間，使得瑞虎7銷量不僅沒能達到預期，甚至出現了大幅下跌，7月份僅僅賣出了929輛，涼的更徹底。
奇瑞7月銷量下跌6.5%，星途僅賣1486輛，瑞虎7涼的更徹底！
奇瑞因為旗下品牌、車型太多，因此奇瑞公佈銷量都是以集團名義公佈統一數據，7月份奇瑞集團整體銷量為48950輛，其中自主品牌銷量同比增長了10.7%。奇瑞1-7月份累計銷量為37萬輛，同比下跌了6.5%。在整個車市都下滑的情況下，奇瑞7月份的銷量表現並不會讓人意外。
但畢竟奇瑞在細分銷量方面的劃分非常多，比如純自主的奇瑞、星途、捷途、凱翼；與量子、寶能合資的觀致；與捷豹路虎合作的奇瑞捷豹路虎等，今天我們來看一下關注度比較高的幾個品牌。
星途在7月份僅僅1486輛的成績，很明顯繼續表現不如人意。其實星途自上市至今，它的銷量表現一直就不怎麼樣，雖然這其中和奇瑞發動機產能不夠有一定的原因，但星途的推出確實有些盲目，畢竟星途因為不完善的體系，以及本身認同感不怎麼強的品牌認知，以至於星途自上市至今銷量一直就不太盡如人意，目前逐漸進入涼涼的節奏。
雖然，目前觀致仍舊屬於奇瑞集團，但作為外來戰略投資者的寶能加入後，應該對汽車行業也沒有精準把控的能力，以至於在企業規劃及和產品塑造方面，讓觀致出現了斷層現象。7月份812輛的成績，明顯比星途還要更慘。
相比之下，奇瑞本品牌的銷量表現還是非常不錯的，雖然也沒有車型破萬，但全新瑞虎8在7月份9241輛的成績還是相當亮眼的，可見瑞虎8的產品力得到了市場認可。不過，老車型瑞虎7由於被兄弟瑞虎8的光芒掩蓋，和重疊的價格區間，使得瑞虎7銷量不僅沒能達到預期，甚至出現了大幅下跌，7月份僅僅賣出了929輛，涼的更徹底。
總體來說，在目前整體下滑的車市中，奇瑞7月份的銷量表現，低端車型銷量暫時穩定，高端車型星途不盡如人意，雖然母品牌奇瑞發力較大，但整體體系卻需要進一步優化，或者說奇瑞要想盈利還有很長一段路要走。