'6月新能源汽車銷售排名 補貼退坡前夕逆勢大漲'
綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2019年6月全國新能源乘用車銷售13.84萬輛，同比增長105%。受新能源補貼即將退坡等因素影響，新能源乘用車銷量迅速增加。從銷量來看，北汽新能源以微弱優勢領先於比亞迪汽車。同時，以上汽大眾、東風日產等為代表的合資企業新能源乘用車銷售也有大幅增加。
蔚來、威馬新造車勢力集體跑輸大勢
綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2019年6月全國新能源乘用車銷售13.84萬輛，同比增長105%。受新能源補貼即將退坡等因素影響，新能源乘用車銷量迅速增加。從銷量來看，北汽新能源以微弱優勢領先於比亞迪汽車。同時，以上汽大眾、東風日產等為代表的合資企業新能源乘用車銷售也有大幅增加。
蔚來、威馬新造車勢力集體跑輸大勢
6月，北汽新能源銷售26072輛，同比增長高達479.8%。時隔多月，北汽新能源再次獲得國內新能源乘用車銷量月度冠軍。同時，比亞迪汽車6月新能源乘用車銷量也有大幅增加，銷售25914輛，同比增長65.8%。
除北汽新能源、比亞迪汽車外，吉利汽車、江淮汽車、長安汽車、奇瑞汽車等自主品牌企業也是國內重要的新能源乘用車生產企業。6月，吉利汽車、江淮汽車新能源乘用車銷量均突破9千輛，分別銷售9944輛、9831輛。此外，長安汽車、奇瑞汽車在6月銷量也有大幅增加。6月，長安汽車、奇瑞汽車分別銷售新能源乘用車8155輛、7262輛，同比增長184%、7.8%。
綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2019年6月全國新能源乘用車銷售13.84萬輛，同比增長105%。受新能源補貼即將退坡等因素影響，新能源乘用車銷量迅速增加。從銷量來看，北汽新能源以微弱優勢領先於比亞迪汽車。同時，以上汽大眾、東風日產等為代表的合資企業新能源乘用車銷售也有大幅增加。
蔚來、威馬新造車勢力集體跑輸大勢
6月，北汽新能源銷售26072輛，同比增長高達479.8%。時隔多月，北汽新能源再次獲得國內新能源乘用車銷量月度冠軍。同時，比亞迪汽車6月新能源乘用車銷量也有大幅增加，銷售25914輛，同比增長65.8%。
除北汽新能源、比亞迪汽車外，吉利汽車、江淮汽車、長安汽車、奇瑞汽車等自主品牌企業也是國內重要的新能源乘用車生產企業。6月，吉利汽車、江淮汽車新能源乘用車銷量均突破9千輛，分別銷售9944輛、9831輛。此外，長安汽車、奇瑞汽車在6月銷量也有大幅增加。6月，長安汽車、奇瑞汽車分別銷售新能源乘用車8155輛、7262輛，同比增長184%、7.8%。
在合資企業方面，上汽大眾、東風日產、東風悅達起亞新能源乘用車銷量增加明顯。6月，上汽大眾新能源乘用車銷售6416輛。在車型方面，上汽大眾新能源乘用車銷售主力車型為帕薩特 1.4T PHEV、途觀 1.4T PHEV兩款車型；東風日產新能源乘用車銷售4902輛，銷量主要依靠軒逸BEV拉動。同時，東風悅達起亞新能源乘用車銷售4902輛，所銷售車型絕大多數為起亞K5 PHEV。
儘管不少傳統車企本月新能源乘用車銷量大幅增長，以威馬汽車、小鵬汽車、蔚來汽車為代表的新造車勢力卻顯得不溫不火。6月，威馬汽車銷售1902輛；蔚來汽車銷售1092輛；小鵬汽車銷售2237輛。另外，合眾汽車銷售816輛；雲度汽車銷售476輛；新特汽車銷售62輛；電咖汽車銷售62輛。從銷量來看，新造車勢力月銷量多數維持在一兩千輛水平，並沒有隨本月新能源乘用車銷量同步走高。可見，傳統車企仍然是國內新能源市場的主導力量。
純電小型SUV比亞迪S2銷售2061輛
綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2019年6月全國新能源乘用車銷售13.84萬輛，同比增長105%。受新能源補貼即將退坡等因素影響，新能源乘用車銷量迅速增加。從銷量來看，北汽新能源以微弱優勢領先於比亞迪汽車。同時，以上汽大眾、東風日產等為代表的合資企業新能源乘用車銷售也有大幅增加。
蔚來、威馬新造車勢力集體跑輸大勢
6月，北汽新能源銷售26072輛，同比增長高達479.8%。時隔多月，北汽新能源再次獲得國內新能源乘用車銷量月度冠軍。同時，比亞迪汽車6月新能源乘用車銷量也有大幅增加，銷售25914輛，同比增長65.8%。
除北汽新能源、比亞迪汽車外，吉利汽車、江淮汽車、長安汽車、奇瑞汽車等自主品牌企業也是國內重要的新能源乘用車生產企業。6月，吉利汽車、江淮汽車新能源乘用車銷量均突破9千輛，分別銷售9944輛、9831輛。此外，長安汽車、奇瑞汽車在6月銷量也有大幅增加。6月，長安汽車、奇瑞汽車分別銷售新能源乘用車8155輛、7262輛，同比增長184%、7.8%。
在合資企業方面，上汽大眾、東風日產、東風悅達起亞新能源乘用車銷量增加明顯。6月，上汽大眾新能源乘用車銷售6416輛。在車型方面，上汽大眾新能源乘用車銷售主力車型為帕薩特 1.4T PHEV、途觀 1.4T PHEV兩款車型；東風日產新能源乘用車銷售4902輛，銷量主要依靠軒逸BEV拉動。同時，東風悅達起亞新能源乘用車銷售4902輛，所銷售車型絕大多數為起亞K5 PHEV。
儘管不少傳統車企本月新能源乘用車銷量大幅增長，以威馬汽車、小鵬汽車、蔚來汽車為代表的新造車勢力卻顯得不溫不火。6月，威馬汽車銷售1902輛；蔚來汽車銷售1092輛；小鵬汽車銷售2237輛。另外，合眾汽車銷售816輛；雲度汽車銷售476輛；新特汽車銷售62輛；電咖汽車銷售62輛。從銷量來看，新造車勢力月銷量多數維持在一兩千輛水平，並沒有隨本月新能源乘用車銷量同步走高。可見，傳統車企仍然是國內新能源市場的主導力量。
純電小型SUV比亞迪S2銷售2061輛
6月，國內新能源乘用車銷量最高的兩款車型分別為北汽EU系列、長安逸動EV。6月，北汽EU系列、長安逸動EV分別銷售17916輛、7340輛，銷量同比增長1113%、1005.4%。
在技術路線上，BEV（純電動）仍然是國內新能源乘用車企業重點發展的車型。從6月銷量前10的新能源車型採用的混動形式來看，僅起亞K5 PHEV一款車型為PHEV（混合動力）車型。6月，起亞K5 PHEV銷售3835輛。
在造車新勢力方面，小鵬G3銷售2237輛；威馬EX5銷售1902輛；哪吒N01銷售816輛；蔚來旗下的蔚來ES6和蔚來ES8分別銷售658輛、434輛；雲度π1 Pro遠行版、雲度π1 360、雲度π3 Pro分銷售190輛、100輛、50輛；新特DEV1銷售62輛；電咖EV10銷售62輛。
綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2019年6月全國新能源乘用車銷售13.84萬輛，同比增長105%。受新能源補貼即將退坡等因素影響，新能源乘用車銷量迅速增加。從銷量來看，北汽新能源以微弱優勢領先於比亞迪汽車。同時，以上汽大眾、東風日產等為代表的合資企業新能源乘用車銷售也有大幅增加。
蔚來、威馬新造車勢力集體跑輸大勢
6月，北汽新能源銷售26072輛，同比增長高達479.8%。時隔多月，北汽新能源再次獲得國內新能源乘用車銷量月度冠軍。同時，比亞迪汽車6月新能源乘用車銷量也有大幅增加，銷售25914輛，同比增長65.8%。
除北汽新能源、比亞迪汽車外，吉利汽車、江淮汽車、長安汽車、奇瑞汽車等自主品牌企業也是國內重要的新能源乘用車生產企業。6月，吉利汽車、江淮汽車新能源乘用車銷量均突破9千輛，分別銷售9944輛、9831輛。此外，長安汽車、奇瑞汽車在6月銷量也有大幅增加。6月，長安汽車、奇瑞汽車分別銷售新能源乘用車8155輛、7262輛，同比增長184%、7.8%。
在合資企業方面，上汽大眾、東風日產、東風悅達起亞新能源乘用車銷量增加明顯。6月，上汽大眾新能源乘用車銷售6416輛。在車型方面，上汽大眾新能源乘用車銷售主力車型為帕薩特 1.4T PHEV、途觀 1.4T PHEV兩款車型；東風日產新能源乘用車銷售4902輛，銷量主要依靠軒逸BEV拉動。同時，東風悅達起亞新能源乘用車銷售4902輛，所銷售車型絕大多數為起亞K5 PHEV。
儘管不少傳統車企本月新能源乘用車銷量大幅增長，以威馬汽車、小鵬汽車、蔚來汽車為代表的新造車勢力卻顯得不溫不火。6月，威馬汽車銷售1902輛；蔚來汽車銷售1092輛；小鵬汽車銷售2237輛。另外，合眾汽車銷售816輛；雲度汽車銷售476輛；新特汽車銷售62輛；電咖汽車銷售62輛。從銷量來看，新造車勢力月銷量多數維持在一兩千輛水平，並沒有隨本月新能源乘用車銷量同步走高。可見，傳統車企仍然是國內新能源市場的主導力量。
純電小型SUV比亞迪S2銷售2061輛
6月，國內新能源乘用車銷量最高的兩款車型分別為北汽EU系列、長安逸動EV。6月，北汽EU系列、長安逸動EV分別銷售17916輛、7340輛，銷量同比增長1113%、1005.4%。
在技術路線上，BEV（純電動）仍然是國內新能源乘用車企業重點發展的車型。從6月銷量前10的新能源車型採用的混動形式來看，僅起亞K5 PHEV一款車型為PHEV（混合動力）車型。6月，起亞K5 PHEV銷售3835輛。
在造車新勢力方面，小鵬G3銷售2237輛；威馬EX5銷售1902輛；哪吒N01銷售816輛；蔚來旗下的蔚來ES6和蔚來ES8分別銷售658輛、434輛；雲度π1 Pro遠行版、雲度π1 360、雲度π3 Pro分銷售190輛、100輛、50輛；新特DEV1銷售62輛；電咖EV10銷售62輛。
除造車新勢力外，傳統車企近期推出的新車型也是國內新能源市場一道亮麗風景線。比亞迪近期推出的純電小型SUV比亞迪S2銷售2061輛；吉利汽車的幾何A銷售1743輛；依靠自身龐大的銷售網絡，傳統車企旗下的全新新能源乘用車上量更為迅速。