去年北京車展奇瑞帶來了全新車型——瑞虎8，這款車型基於奇瑞T1X專屬SUV平臺打造。一年之後，奇瑞帶來了中期改款的瑞虎8，新車最大的改變就是搭載第三代1.6TGDI發動機匹配7DCT變速箱，同時在內飾方面和科技配置方面有了大幅提升，在上市之前我們先來靜態體驗一番。
外觀：細節有所提升
全新瑞虎8整體造型基本延續現款車型的設計，只是在細節之處有所調整，但這些細節的調整使整車看上去更加精緻、耐看。
車頭部分相比現款車型改變之處在於使用了更加潮流的點陣式鍍鉻新格柵，看上去更加立體，整體感也更加強烈。
大燈組造型和內部結構也做出了改變，新車配備了多腔反射式LED自動大燈並配備動態轉向功能，照明效果比現款車型更加出色。
日行燈位置與老款車型一樣位於包圍兩側，但造型變為點陣式設計。
新車側面，整體造型基本延續現款車型，長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，與現款保持一致。
全新瑞虎8的輪圈經過了重新設計，鑲嵌式鏡面輪轂更有立體感，配備了尺寸為235/55 R18的固鉑EVOLUTION CTT輪胎。
車尾相比現款車型變化很小，尾燈依舊採用了時下流行的貫穿式設計，但採用了燻黑的處理，點亮時具有辨識度。同時相比現款的假造型單邊排氣，新車採用了貨真價實的雙邊單出排氣。
內飾：翻天覆地變化
相比於外觀上的細節提升，全新瑞虎8的內飾可謂有了翻天覆地的變化，全新換代的內飾座艙採用“寬體、環抱、懸浮”的設計理念，橫向視覺延展性更強。
提升最大的要數三塊科技大屏，12.3寸多功能全屏液晶儀表、10.25寸觸控電容中控屏和8寸空調液晶觸控屏把整車的科技感提升了很大一截。多功能真皮方向盤採用了更加運動化的平底設計，左右兩側分佈著定速巡航和語音識別等功能按鍵。
12.3寸多功能全屏液晶儀表顯示效果清晰，內容也十分豐富，包含了導航全屏顯示、多種智能駕駛輔助系統場景顯示、互聯網服務信息及場景交互、儀表佈局隨意切換、FOTA雲端功能在線升級服務等功能。
10.25英寸觸控電容中控屏顯示效果清晰，無需適應便可上手，全景影像支持模擬三維視角，同時支持Carplay和Carlife互聯功能，但整體操作的流暢度有待加強。
雙區空調面板看著是不是很眼熟？類似於路虎星脈半觸控的設計提升了整車的科技氛圍。
新車換裝了電子擋杆，操作起來需要適應一段時間，後方分佈著駕駛模式選擇、陡坡緩降、全景影像和倒車雷達控制按鍵。同時廠家考慮到防止駕駛員誤操作，不同按鍵之間的高度也有所區別。
不光是空調面板借鑑了路虎的設計，就連座椅也採用了與捷豹路虎同一供應商的英國李爾公司供應，主駕駛支持6向電動調節和4向腰託調節，同時支持兩級座椅加熱，坐上去也比較舒適，而且沒有任何異味。
全新瑞虎8目前有兩種座椅佈局，5座和7座版本，之後還會推出6座（免費選裝），第二排座椅可以調節前後俯仰，並且第二三排座椅可以完全放平，有著不錯的空間擴展性。但有一點不好的是第二排座椅靠背的阻尼設定有些偏大，調節起來會有些吃力。
動力：換裝全新動力總成
全新瑞虎8搭載了奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率197Ps，最大扭矩290 N·m，它融入了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等五大先進科技，在熱效率方面達到了37.1%，高於同級別中國品牌車型。
新車的傳動系統匹配來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱。同時，新車依舊保持了前麥佛遜+後多連桿獨立懸架。
編輯總結
全新瑞虎8在內飾上有了明顯的提升，環抱式的設計讓整車看起來更加大氣，同時配置上的提升也增強了科技感。此外，搭載了奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI發動機+7DCT的動力總成也是一大殺器，如果最終售價保持現款的水平，那麼它的競爭力將會大大增加。
