性價比高到，2米85軸距賣8萬，帶196馬力也才13萬，還5/6/7座可選

任何一款商品，如果沒有了性價比可言，那麼它離滯銷也不遠了，而這種性價比反應到車輛、住房上體現更為直觀，高達幾萬、幾十甚至上甚至上百萬的價格，所帶來的性價比差距有時候就是小几萬出去了。而在國內這樣一個同質化愈加嚴重的汽車市場，發動機、變速器等核心設備可以採購，底盤調校、製造工藝也可以請知名專家傾力改造，也就造就了國內汽車行業的繁榮昌盛，尤其是近幾年不斷湧現出了高品質，高性價比的國產車，如哈弗H6、比亞迪唐、吉利博越，不僅在品控層面有著突出表現，整車性價比更是上升了一個臺階。

當然，較之哈弗H6、吉利博越這類已經獲得市場認可，身經百戰的國產車，市場上同樣存在品控與性價比都十分出色的國產車，就像今天這一款源自奇瑞全新產品序列的捷途X90，雖然今年1月份才正式上市，但是背靠奇瑞汽車，有著諸多先進的技術與質量保證。同時，整車品控質量經歷了嚴苛的測試與試驗，使用了大量高強度的防撞材料與籠式車身，保證了它不差於哈弗H6、吉利博越等當紅SUV的做工品質。而且，在以下方面還體現了它遠超同價位的性價比，2米85軸距賣8萬，帶196馬力也才13萬，還5/6/7座可選。

空間方面，可以說是整車最大賣點之一了。基於整個產品序列定位新旅途、新出行的概念，在有限的成本內賦予了它遠超同價位車型的空間性能。全車達到4840×1925×1718mm、2850mm的車身長寬高和軸距，不僅較之定價更高2萬多的哈弗H6足足大了好幾圈，就算較之相同尺寸定位的中型SUV，15萬左右指導價的比亞迪唐、傳祺 GS8，它也能在空間上佔據著極大的優勢、換言之，它僅8萬裸車起步價就擁有了一臺15萬國產SUV的空間表現。較之同尺寸定位的合資SUV，更是要放到20萬的價位了。

由此可見，僅僅是空間方面它就具備了極大的優勢，更是因為其超低的定價和越級的尺寸，更是被車友調侃為：定價打破底線。因為它不僅在品質、空間上具有十分出眾的表現，配置與動力方面也是給足了它的性價比。低配帶2+3的5座佈局，次低配8.19萬版就有2+2+2/2+2+3的6座與7座配備，長達2米85的軸距保證了它充足的空間性能的同時，還帶有倒車影像、併線輔助、自動駐車、真皮方向盤、9英寸中控大屏與12.3英寸全液晶儀表燈等等，這些實用且全面的配置表現，基本在10萬裸車價內就有出現，進一步提升了它的性價比。

動力方面，作為一臺車最為核心也是造價最高的一個部分，不同性能的發動機、變速器和底盤是拉開差價最大的地方，而捷途X90因為配置上並沒有拉開太大的差距，而是通過採用了一臺高爆發性的1.6T渦輪增壓發動機，與帶有橫向穩定杆的多連桿獨立後懸掛拉開差距的，包括使用的6擋手動、6擋雙離合和8擋手自一體變速器，都是劃分配置的主要地方。其採用的一臺1.5T發動機，可有最大功率156馬力、230牛米峰值扭矩，而1.6T發動機則能爆發出197匹最大馬力、290牛米峰值扭矩，同時擁有著發動機10年100萬公里的質保信心。

綜上所述，不難看出捷途X90是一款性價比越級表現的國產SUV車型，雖然其品牌沒有成立太久，但是有著奇瑞汽車的扶持，與自身在空間、配置、動力等方面越級的表現，足以證明這是一款高品質、高性價比的國產車。而且，其主打的旅遊+市場，也十分契合當下消費者的生活狀態，必然也能大幅度的提升它的市場成績。對此，你們又怎麼看呢？