今年4月份，自主品牌乘用車零售量為40萬臺，同比下滑幅度高達13%，與狹義乘用車整體10%的回落幅度相比仍然較大，下滑幅度遠遠高於整體市場，在整個自主品牌陣營中，只有長城、奇瑞、一汽轎車實現銷量同比增長，其他自主品牌銷量均呈現不同幅度的下滑。
奇瑞集團4月份銷量數據顯示，旗下三大板塊銷量表現大有不同，其實奇瑞汽車銷量總計30310臺，奇瑞控股銷量為13000臺，奇瑞股份銷量為4363臺， 4月份累計銷量達到了47673臺。
我們簡單統計了下，奇瑞集團目前在售車型共計27款，包括控股的捷途以及開瑞，合資狀態的捷豹路虎、觀致、凱翼產品，共計27款車型銷量為4.7萬臺。
其中觀致4月銷量累計30臺，其中觀致3單月銷量5臺，觀致5單月銷量25臺，觀致品牌4月份上海車展經歷了經銷商維權之後爆出相關信息，不少經銷商因為無車可賣使得銷量銳減，而且工廠已經處於半停工狀態，當然具體銷量數據方面觀致還未透露，考慮到旗下只有兩款車在售的尷尬局面，觀致暫且也不會對數據做出解讀。
奇瑞本品牌方面，瑞虎5銷量僅為247臺，E3銷量461臺，兩款車型基本上涼涼，包括瑞虎系、艾瑞澤系多款車型奇瑞均沒有一臺破萬的產品，銷量數據表現慘淡，瑞虎8作為新旗艦考慮換代當期，4月銷量僅為2998也在理解之中，不少消費者持幣觀望中，但與競品車型相比仍然不夠“好看”。
而值得一提的是，全新上市的星途半月銷量僅為2113臺，如果產品不受限的話，星途也不能算的上成功，當然具體銷量數據仍然需要分析看5月具體銷量。
合資狀態的凱翼、捷豹路虎兩大品牌更是慘淡，其中凱翼單月銷量僅為1001臺，捷豹路虎四款車型銷量3332臺，極光銷量僅為190臺。
依靠著全新推出的捷途品牌，奇瑞4月銷量同比上漲明顯，但因為觀致、捷豹、奇瑞母品牌的不給力，4月集團銷量表現並不如人意。