'奇瑞集團7月銷量出爐：星途確定涼涼，瑞虎7月銷僅929臺？'

因為集團品牌、車型實在太多，所以在公佈銷量上，奇瑞以集團名義進行統一彙報數據，7月奇瑞集團整體銷量達到了48950臺，其自主品牌銷量同比增量達到了10.7%。

其實非常有意思的是，我們查詢了去年7月份銷量整體數據，這一銷量數據為55880臺，今年整體銷量是同比下跌11%的，而今年1-7月份奇瑞累計完成了37萬餘臺新車，下滑幅度為6.5%。

整個車市都在下滑，大眾、通用都沒能扛得住大市場的滑落，其實奇瑞7月銷量銷量沒啥可吐槽的，畢竟環境所致。

細分銷量方面，奇瑞其實劃分比較多，有純自主的捷途、星途、奇瑞、凱翼品牌，也有與量子、寶能合資的觀致，與捷豹路虎合作的奇瑞捷豹路虎，因為品牌太多，所以我們簡單挑選出來關注度比較高的幾個品牌。

星途銷量繼續不利，7月銷量1486臺，其實從上市到今天星途銷量表現都不太良好，其實奇瑞推出星途略顯盲目。體系的不完善以及品牌認同感的不夠強，使得星途銷量表現不如人意，現階段銷量基本涼涼。

一方面原因是星途自身經銷商網絡體系不夠豐富，一些省份甚至沒有星途經銷商鋪設，以省份為單位的放棄市場使得區域消費者面臨著“無車可買”的尷尬情況。之所以經銷商體系鋪設速度慢，是因為此前奇瑞過多的投資失敗案例，讓市場資本者失去了信心，老奇瑞經銷商、凱翼經銷商以及觀致經銷商賠的血本無歸的實在太多，不看好奇瑞戰略投資，是經銷商擴建速度慢的主要原因。

另一方面原因是星途自身需要經歷一個認識、認知、認同的發展過程，從現階段來說星途是什麼，仍然有很多人不知道，瞭解也就不認識，不認識也就不會存在認同，所以想要造好星途，對於奇瑞來說是一場馬拉松長跑，奇瑞需要用更完善的體系以及更正確的態度，才能讓星途持續在市場中擴散。

最後再來說品牌認同感，自主品牌造高端車其實都會被質疑，星途出入市場，背靠奇瑞集團的星途品牌認同感到底有多強，市場已經給出了答案。奇瑞還需要再接再厲。

觀致雖然還屬於奇瑞集團，但是寶能作為外來戰略投資者其實並沒有對汽車行業有一個精準的把控，所以在企業規劃以及產品塑造上已經讓觀致出現了斷層，7月觀致銷量僅僅為812臺，相比於星途，其實最慘的是觀致。

而奇瑞本品牌銷量表現相對不錯，雖然沒有破萬車型，但是全新瑞虎8起到了該有的產品表現，7月銷量達到9241臺，出色的產品力得到了市場的認可，但是老車型瑞虎7因為被瑞虎8分走了產品運營精力，再加上定價的重疊使得瑞虎7並沒有取得該有的銷量，單月銷量僅為929臺。

其實7月奇瑞銷量整體表現平平，在整體下滑的車市中奇瑞需要優化產品序列，畢竟低端車型捷途銷量表現穩定，高端車型星途敗走麥城，母品牌奇瑞發力明顯，但是仍需優化體系，總而言之一句話，在盈利這條路上，奇瑞還要走很久。