'星途TX月銷2000輛，觀致5S也來了，1.6T發動機真能拯救它們？'

觀致被寶能主導著，這並不是說觀致就完全離開了奇瑞。無論怎麼樣，在技術方面，觀致始終得倚靠著奇瑞。

事實上，現在的觀致，被寶能主導了多時，本質上未有什麼變化。而在幾個月前換防了日產系的高管，直至如今，也並沒有什麼較大的動作。如果真要說有什麼大新聞的話，估計便是將要推出一臺新車——觀致5S了。

提到觀致5S之前，我們不妨先看一看奇瑞旗下的高端品牌——EXEED星途的市場表現情況。銷量數據顯示，今年7月份，星途TX系列共計賣出1486輛，而上市至7月底，已有3個月多月，星途TX系列累計銷量為7058輛，月均銷量約為2000輛。

在星途TX系列上市之際，奇瑞董事長尹同躍就曾表示：“今年先定個小目標，星途今年銷量10萬臺。”若是以TX系列去衝擊10萬輛的目標的話，顯然很難，畢竟今年還剩餘5個月，如果月銷量仍舊在2000輛排行，那麼，EXEED星途品牌最終的年銷量僅會定格在不到2萬輛。

消息顯示，EXEED星途品牌旗下的首款緊湊型SUV星途LX，將會在9月份的成都車展期間啟動預售。那麼，加上星途LX，EXEED星途品牌是否能達成10萬輛的目標呢？我們可以計算一下，若要達成10萬輛目標，那麼星途LX可能得做到8萬輛左右的銷量，月銷量就要去到2萬輛左右。

2萬輛的月銷量，已然足以衝進SUV銷量前五名以內，星途LX是否具備這樣的強大實力？車神探認為，基本不可能。

說回到觀致5S。觀致5S，其實不算什麼新鮮的車型。我們可以把瑞虎8、星途TX、觀致5S視作為同一級別的車型，三者皆採用了奇瑞的技術，而在定位上，就以品牌的角度來說，瑞虎8最低，星途TX位居中間，觀致5S則最高。

可以看出，現在的奇瑞，在觀致品牌走高端路線卻不被討喜之後，將股份賣出，從而再弄出另一個高端品牌，即EXEED星途品牌。但有意思的是，即使建立了EXEED星途品牌，奇瑞其實仍舊未放棄觀致，並將EXEED星途品牌定位在觀致的下面。

我們在這篇文章中，暫且不去討論三個品牌彼此之間的平衡點，就以目前EXEED星途品牌的市場表現，不妨去猜測一下觀致5S的前景。

目前，觀致5S的預售價已經放出，即14.88-16.88萬元，這個價格和觀致5相比，基本沒有太大看點。至於觀致5S的最大亮點，仍舊是已經搭載在瑞虎8以及星途TX身上的全新1.6TGDI發動機。再對比星途TX，搭載著同樣的發動機，觀致5S在價格上可能高了2萬元左右。

星途TX月銷量為2000輛左右，如此慘淡的銷量，問題究竟出在了技術上、定位上還是品牌影響力上，我們暫不知曉。只能說，星途TX成為了觀致5S的前車之鑑，而觀致5S卻要比星途TX賣貴不少，這樣，未必是消費者希望看到的。