由於車市寒流的影響，各大車企為了獲取更高的銷量，相繼做出了一系列的動作。有的加快完善產品序列，有的推出新車、改款、換代車型來提升產品力，有的則推出一系列降價優惠活動...
日前，作為自主品牌代表之一的奇瑞汽車推出了重磅旗艦車型——新一代瑞虎8。瑞虎8憑藉著不錯的性價比，在2018年收穫了5萬多臺的銷量，佔據奇瑞2018年年銷量的11.66%。
時隔一年，奇瑞汽車就在此前開展的上海車展上發佈了全新一代瑞虎8。近日，小編有幸在雲南昆明參與了全新一代瑞虎8十萬人百城公開測試的試駕體驗活動。
本次試駕測試活動，不僅有超過百公里的道路試駕，還有專業場地試駕。接下來就跟隨小編一起來看看這款改款像換代的車型，實力到底如何吧！
全新一代瑞虎8全系搭載奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機。發動機最大功率145kw、最大馬力197Ps、峰值扭矩290Nm。擁有iHEC燃燒系統、缸內直噴、輕量化等奇瑞五大核心技術的加持，傳動系統與之匹配的則是7DCT溼式雙離合變速器。
本次試駕在覆蓋有城市道路、擁堵路段、高速路段等多種路況的道路試駕階段，讓小編與媒體同行深刻體驗了這套動力總成。起步平穩、換擋平順、油門響應迅捷，當想要超車、併線時，都給人以十足的信心。
在消費者頗為關注的NVH方面，瑞虎8擁有極好的表現。在途徑高速路段時，無論是風噪還是胎噪都幾乎感受不到，同車的媒體同行也表示很NICE！
隨後我們在專業場地對瑞虎8進行了進一步的深入體驗。奇瑞汽車選擇了在以世界十大賽道之一的英國銀石賽道為藍本設計的場地進行。這一試駕階段不僅有著直線加速、場地繞樁等常規項目，還有著爬坡路、側坡、顛簸路等挑戰性十足的8字形器械試駕項目。
同時，全新一代瑞虎8配備有博世最新一代ESP9.3電子穩定系統，並採用了前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的懸掛系統，直線加速？場地繞樁？8字形器械項目？小編表示:so easy！
除了亮眼的動力總成，全新的外觀內飾設計也讓全新一代瑞虎8的顏值提升了不少。
外觀方面，新車採用了全新的奇瑞家族式設計，相比老款車型，更為年輕化。
前臉部分，瑞虎8擁有全新的前進氣格柵、點陣式中網造型，搭配兩側造型獨特、具備自動大燈功能的全LED大燈組，整體的視覺衝擊感更為強烈。車尾部分，經過燻黑處理的貫穿式祥瑞回紋LED尾燈，辨識度相當高。
內飾方面，新車採用全新的設計語言，懸浮式中控觸摸屏+觸摸式空調控制板、平底式多功能方向盤+全液晶儀表盤的設計科技氣息十足。
寫在最後：
經過此次試駕，小編個人認為，相比現款車型，全新一代瑞虎8最大的亮點就是全新的動力總成以及全新的內飾設計。
據悉，新車將在這幾日正式上市。相信憑藉著更為年輕化的外觀、全新的內飾、充沛的動力，全新一代瑞虎8在中型SUV市場中的競爭力不會低。至於它未來的表現如何，就讓我們拭目以待吧！
提醒：對於這款被奇瑞給予厚望的全新一代瑞虎8，各位看官是如何看待的呢？歡迎在下方評論區留言，一起來聊聊吧！