汽車只需加水即可行駛？而且還是大貨車？近日，南陽日報網和次日的南陽日報頭版先後刊發了同一條內容——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，報道稱水氫發動機在該市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。
是的，在看到這條新聞的標題，我們一定會感嘆這簡直是21世紀最偉大的發明，比愛迪生髮明電燈泡還要偉大，從此以後汽車可以正式更名為“水”車。毫不誇張的說，這項技術發明拿個“諾貝爾獎”肯定是沒有問題的。
但當細細“品味”這則新聞之後發現，這就是21世紀最大的一則笑話。
首先，報道稱青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年對外高調宣佈：生產出了全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。
那麼問題來了，目前市場中最先進的水制氫工藝，是由電解水分解出氫氣，其耗電量非常之大。因此，報道中聲稱的不充電，是用水與某個催化劑進行化學反應形成氫氣，再由氫氣提供電能。
這看似挺有道理的吧？自給自足的永動機模式。但回想10年前我們物理課上所學習的“永動機原理”，就能發現問題：所有物體在工作時都有損耗，催化劑沒有損耗嗎？
好，這個問題咱們暫且科技理解為：青年水氫發動機的主體是水，催化劑是輔助作用，可以“自動屏蔽”。所以，傳播的時候，我們看到的消息就變成了“只需水即可行駛”。讓我們再進行下一個疑問。
“續航里程500公里、轎車續航1000公里”這怎麼理解？眾所周知，目前純電動汽車的最大續航里程是特斯拉的800公里，而且還沒有量產。而轎車續航1000公里是什麼概念？從上海到北京只需要加滿滿一箱水，期間可以不用停車一路直達。
當然，燃料電池汽車其實工作原理與純電動汽車很相似，都是電能傳輸給電動機從而將電能轉化為動能。所以，假設一臺純電動汽車的續航為1000公里，這臺車的電池組估計比這臺車還要大。
那麼，電解水制氫可以嗎？
讓我們YY一下，一臺轎車的車頂放個大水桶在路上行駛（龐青年原話），水是流動的呀，在顛簸的路上來回的晃悠，轎車的重心必然無法達到平衡，必然會存在很大的安全隱患。
當然，此條新聞也成為了5月最大的笑點被網友們“玩弄”，更有網友說：“農夫山泉和怡寶要漲價了”。所以，這則新聞在網絡“走紅”之後，青年汽車、南陽日報與南陽市政府分別公開闢謠。
其中，南陽日報的道歉與南陽市有關部門的闢謠可信度極高，南陽市有關部門說：“並非下線，還沒認證試驗”。這麼看，還在試驗階段那還算是有理可依、有情可原，畢竟是新技術嘛，大家不能一棍子“打死”。
但青年汽車董事長龐青年隨後的“闢謠”，則再一次衝擊了所有經歷九年制義務教育網友的認知觀。他是這樣說的：“水氫燃料車所加的水並無水質要求，自來水、河水、海水均可使用。”
那麼問題又來了，車載君花了整整一上午的時間去翻閱了世界先進的制氫工藝，大致分為一下電解水制氫和光解水制氫兩大類。其中，電解制氫中需要用到的水全部為蒸餾水，也就是不含一點雜質的水。
而光解水制氫就更嚴謹了，因為化學制氫是需要產生化學反應，如果水中含有雜質，必將導致化學反應紊亂，至於化學反應紊亂是否會找到第120個未知的化學元素，咱們尚且不知，但化學反應雜質太多，問題必然存在，這個道路高中化學老師肯定強調過。
當然，還有一種特別獨特的制氫方法，那就是甲烷制氫。何為甲烷制氫呢？通俗來說，就是在深海中開採可燃冰（即甲烷水），並通過千度高溫轉化成甲烷氣體（天然氣），在通過千度高溫將甲烷氣體分解成碳和氫氣。這套操作造價上億，根本就不是汽車能夠實現的。
那麼，龐青年口中的“無水質要求”又怎麼解釋呢？正當車載君百思不得其解，打算效仿“陳景潤撞樹”來尋找答案時，一個不知真名的網友給出了答案。
雖然這條回覆大體上都在闡述青年汽車與龐青年的“腹黑學”，但車載君注意到一句話“每公里大概4、5元”，這是什麼概念？
我們假設一輛燃油車的油耗是百公里10升，按照目前最貴的98號汽油售價8.51元計算，燃油車每公里0.8元。而純電動就更便宜了，一般來說每公里0.4元左右。那麼，每公里花費4-5元錢是什麼車呢？全世界只有幾臺車可以有如此大的開銷，比如布加迪威龍。
領克張家口工廠圖
當然，對於青年汽車弄出來的這臺“劃時代意義”的水氫燃料電池汽車，網友的解答也不能全然相信，但就車載君看來。想想領克張家口工廠、長城徐水工廠、奇瑞大連工廠、江淮蔚來工廠等等，這些工廠算是國內環境最好的工廠了。而南陽日報發佈的新聞中的工廠由是怎樣的？
青年汽車南陽工廠圖
恕我直言，獵豹汽車前年淘汰的滁州組裝車間，都比青年汽車的南陽工廠上檔次。所以，如此“劃時代”的產品，從一間小作坊裡生產出來，這可不是當年喬布斯創造蘋果的那間車庫，痴人說夢尚無法形容。
那麼，水氫燃料汽車可以實現嗎？其實從目前來看，實現的機率微乎其微。但我們還是要對未來抱有期許，萬物生長都在一切的不可能中創造可能。只不過，水氫燃料汽車絕不會從青年汽車與龐青年的手中誕生。
（來源：中國執行信息公開網）
要知道，一家曾經被錄入“騙補”名單，如今即將破產的車企，與一個早已被定性為“老賴”的董事長，何來資本創造“劃時代”的產品？是催化劑還是吹化劑？龐青年的龐，是龐氏騙局的龐嗎？