'青年汽車申請破產：\'注水汽車\'疑騙補 草根老闆變身老賴'
中新經緯客戶端8月30日電 青年汽車集團日前申請破產清算被法院駁回。天眼查顯示，青年汽車的自身風險達322條，還有31條失信被執行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。而青年汽車集團董事長龐青年先後共有20餘次被列為失信被執行人。
青年汽車申請破產
據新京報報道，浙江省金華市中級人民法院於今年8月8日作出的(2019)浙07破申15號民事裁定書顯示，申請人海寧市資產經營公司以青年汽車集團有限公司未能清償到期債務，明確缺乏清償能力為由，向法院申請青年汽車集團破產清算。
而法院認為，青年汽車集團及關聯公司以生產、銷售新能源汽車為主，該行業屬於國家扶持行業。青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年集團仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況；雖然青年汽車集團存在一定的清償困難，但存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。法院因而裁定：對海寧市資產經營公司的申請，不予受理。
資料顯示，青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員工8000餘人，其中研發人員1000多人，外國專家100餘人。
天眼查數據顯示，青年汽車集團的法定代表人是龐青年，註冊資本1億元人民幣。另外，青年汽車共有8條被執行人信息，自2019年來共計6條，累計執行標的超7.1億。
中新經緯客戶端8月30日電 青年汽車集團日前申請破產清算被法院駁回。天眼查顯示，青年汽車的自身風險達322條，還有31條失信被執行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。而青年汽車集團董事長龐青年先後共有20餘次被列為失信被執行人。
青年汽車申請破產
據新京報報道，浙江省金華市中級人民法院於今年8月8日作出的(2019)浙07破申15號民事裁定書顯示，申請人海寧市資產經營公司以青年汽車集團有限公司未能清償到期債務，明確缺乏清償能力為由，向法院申請青年汽車集團破產清算。
而法院認為，青年汽車集團及關聯公司以生產、銷售新能源汽車為主，該行業屬於國家扶持行業。青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年集團仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況；雖然青年汽車集團存在一定的清償困難，但存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。法院因而裁定：對海寧市資產經營公司的申請，不予受理。
資料顯示，青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員工8000餘人，其中研發人員1000多人，外國專家100餘人。
天眼查數據顯示，青年汽車集團的法定代表人是龐青年，註冊資本1億元人民幣。另外，青年汽車共有8條被執行人信息，自2019年來共計6條，累計執行標的超7.1億。
天眼查截圖
中新經緯客戶端發現，青年汽車的自身風險達322條，是最高法所公示的失信公司。此外，青年汽車還有31條失信被執行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。目前公司多位高管股權已被法院凍結。
水氫發動機曾引發爭議
今年5月，青年汽車因“水氫發動機下線”的報道引發行業和輿論熱議，當地媒體發佈的相關報道稱，“車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。資料顯示，該氫能源整車項目首期投資81.63億元，南陽市政府平臺出資40億元。
事件發酵後，青年汽車迴應稱，車輛只是樣車，還沒有進入市場化生產。而龐青年接受媒體採訪時則表示，水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程。並聲稱“事實擺在這裡，不是瞎編的”。
針對“水氫發動機”事件，工信部後迴應稱，沒有收到青年汽車公司該車型的產品准入申請，該車型未獲得產品公告。針對社會各界關注的騙補疑問，工業和信息化部表示，該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼。
事實上，早在2017年8月21日，青年汽車董事長龐青年就曾對外宣佈：“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”。
但水氫燃料車歷來備受爭議，不加油、不加電，能量從哪裡來？按照青年汽車的說法，是車內的一種特殊催化劑可以將水轉換成為氫氣，經過兩次過濾後再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，最後使得汽車行駛。
出身草根 龐青年坎坷造車路
據媒體報道，龐青年出身貧寒，以生產塑料袋起家，到1995年才正式進軍汽車行業。20世紀80年代，龐青年在浙江台州創辦一家小化工廠，生產自行車輪胎，後來業務拓展到汽車輪胎。
中新經緯客戶端8月30日電 青年汽車集團日前申請破產清算被法院駁回。天眼查顯示，青年汽車的自身風險達322條，還有31條失信被執行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。而青年汽車集團董事長龐青年先後共有20餘次被列為失信被執行人。
青年汽車申請破產
據新京報報道，浙江省金華市中級人民法院於今年8月8日作出的(2019)浙07破申15號民事裁定書顯示，申請人海寧市資產經營公司以青年汽車集團有限公司未能清償到期債務，明確缺乏清償能力為由，向法院申請青年汽車集團破產清算。
而法院認為，青年汽車集團及關聯公司以生產、銷售新能源汽車為主，該行業屬於國家扶持行業。青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年集團仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況；雖然青年汽車集團存在一定的清償困難，但存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。法院因而裁定：對海寧市資產經營公司的申請，不予受理。
資料顯示，青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員工8000餘人，其中研發人員1000多人，外國專家100餘人。
天眼查數據顯示，青年汽車集團的法定代表人是龐青年，註冊資本1億元人民幣。另外，青年汽車共有8條被執行人信息，自2019年來共計6條，累計執行標的超7.1億。
天眼查截圖
中新經緯客戶端發現，青年汽車的自身風險達322條，是最高法所公示的失信公司。此外，青年汽車還有31條失信被執行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。目前公司多位高管股權已被法院凍結。
水氫發動機曾引發爭議
今年5月，青年汽車因“水氫發動機下線”的報道引發行業和輿論熱議，當地媒體發佈的相關報道稱，“車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。資料顯示，該氫能源整車項目首期投資81.63億元，南陽市政府平臺出資40億元。
事件發酵後，青年汽車迴應稱，車輛只是樣車，還沒有進入市場化生產。而龐青年接受媒體採訪時則表示，水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程。並聲稱“事實擺在這裡，不是瞎編的”。
針對“水氫發動機”事件，工信部後迴應稱，沒有收到青年汽車公司該車型的產品准入申請，該車型未獲得產品公告。針對社會各界關注的騙補疑問，工業和信息化部表示，該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼。
事實上，早在2017年8月21日，青年汽車董事長龐青年就曾對外宣佈：“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”。
但水氫燃料車歷來備受爭議，不加油、不加電，能量從哪裡來？按照青年汽車的說法，是車內的一種特殊催化劑可以將水轉換成為氫氣，經過兩次過濾後再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，最後使得汽車行駛。
出身草根 龐青年坎坷造車路
據媒體報道，龐青年出身貧寒，以生產塑料袋起家，到1995年才正式進軍汽車行業。20世紀80年代，龐青年在浙江台州創辦一家小化工廠，生產自行車輪胎，後來業務拓展到汽車輪胎。
龐青年個人資料 青年汽車官網 圖
在與北京北方車輛製造成、金華開發區、三方合資成立金華尼奧普蘭車輛有限公司後，龐青年正式進入“造車界”。1995年至1998年，金華尼奧普蘭廠共生產8輛客車，採用北方公司引進的德國尼奧普蘭車型。從1998年開始，金華尼奧普蘭與德國尼奧普蘭公司合作，直接引進先進的技術與車型。1999年，龐青年成為青年汽車集團董事長兼黨委書記。
據澎湃新聞報道，“近年來，龐青年的佈局觸角涉及內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連雲港等地。據不完全統計顯示，龐青年為這些地方政府畫出的投資大餅高達三百多億元，但這批項目幾乎全部爛尾。”
在收購薩博受挫後，為抓住新能源汽車的風口，龐青年又很快進入到新能源客車領域。龐青年曾表示，從2008年奧運會以後，青年汽車就開始研究電池。“與常規的鋰電池相比，青年汽車研發的納米碳鋰物理電池，不但不易起火不易爆炸，還能在5分鐘內快速充滿電，壽命長達10年以上，使用成本極低。”他曾經這樣表示。
但青年汽車隨後又陷入“騙補風波”。2017年2月，工信部又針對新能源汽車騙補企業開出罰單，這7家騙補車企中，金華青年汽車製造有限公司在列，通報稱，金華青年汽車製造有限公司被確認2014年銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小於公告容量，與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。
另據中國經營報報道，2013年，青年汽車實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案；青年汽車旗下的青年蓮花公司在2014年起被曝出資金緊張，大規模停產；2017年，青年蓮花汽車被債權人申請破產清算。
中新經緯客戶端查詢中國信息執行網查詢發現，龐青年先後共有20餘次被列為失信被執行人，並被採取限制消費措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，違反財產報告制度等。(中新經緯APP)
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