'82億市值的龐大集團被1700萬欠款壓垮…原汽車經銷商狀元經歷了什麼？'
近日，龐大集團發佈公告稱，法院已裁定受理北京冀東豐汽車銷售服務有限公司對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。龐大集團提示，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產，公司股票將面臨被終止上市的風險。
同時，公司股票將於9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST龐大”，9月9日開市起復牌交易。
近日，龐大集團發佈公告稱，法院已裁定受理北京冀東豐汽車銷售服務有限公司對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。龐大集團提示，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產，公司股票將面臨被終止上市的風險。
同時，公司股票將於9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST龐大”，9月9日開市起復牌交易。
此外，上交所於9月6日宣佈，自9月9日起將公司股票調出兩融標的。
當年的汽車經銷商狀元，一夜間“披星戴帽”瀕臨退市，迅速引起了極大關注——
去年營收超400億
卻因1700萬負債成“雷
回望當初的龐大集團，也曾一度各種光環加身。
2010年之前，龐大集團曾長期保持國內汽車銷售服務集團第一名的榮譽，到2011年才迎來廣匯汽車這一有力競爭對手。
到2011年A股IPO上市時，也以其超過60億元的融資，全球市值最高的汽車經銷商集團、上市單筆融資額最多的民營企業。
而在胡潤富豪榜中，集團創始人龐慶華家族的財富從2010年的48億元漲到2011年的100億元，一度排名至第109位。
當年，公司還一度走出國門，嘗試收購瑞典的薩博汽車，而彼時與龐大集團一同嘗試收購薩博的，還有前不久做汽車“加水就能跑”的龐青年及其旗下的青年汽車。
近日，龐大集團發佈公告稱，法院已裁定受理北京冀東豐汽車銷售服務有限公司對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。龐大集團提示，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產，公司股票將面臨被終止上市的風險。
同時，公司股票將於9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST龐大”，9月9日開市起復牌交易。
此外，上交所於9月6日宣佈，自9月9日起將公司股票調出兩融標的。
當年的汽車經銷商狀元，一夜間“披星戴帽”瀕臨退市，迅速引起了極大關注——
去年營收超400億
卻因1700萬負債成“雷
回望當初的龐大集團，也曾一度各種光環加身。
2010年之前，龐大集團曾長期保持國內汽車銷售服務集團第一名的榮譽，到2011年才迎來廣匯汽車這一有力競爭對手。
到2011年A股IPO上市時，也以其超過60億元的融資，全球市值最高的汽車經銷商集團、上市單筆融資額最多的民營企業。
而在胡潤富豪榜中，集團創始人龐慶華家族的財富從2010年的48億元漲到2011年的100億元，一度排名至第109位。
當年，公司還一度走出國門，嘗試收購瑞典的薩博汽車，而彼時與龐大集團一同嘗試收購薩博的，還有前不久做汽車“加水就能跑”的龐青年及其旗下的青年汽車。
即使逐漸由盛轉衰，但據龐大集團財報，公司在2018年依然實現營業收入420億元，到2019年上半年，也實現了營收102.56億元。
然而到了2019年5月13日，龐大集團卻發佈公告稱，由於公司於2017年5月4日向北京冀東豐借款1700萬元，用於補充流動資金用於進貨，借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能償清債務。因此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整申請。
就有人好奇，年營收超400億，卻因1700萬元的負債淪落到如此地步，曾經風光無限的龐大集團究竟經歷了什麼？
25筆債務逾期
瘋狂擴張埋伏
事實上，這1700萬隻是一個導火索，龐大集團的危局並不止於此。
據龐大集團8月30日公告，截止今年8月底，龐大集團及其子公司已經出現25筆債務逾期，涉及19家金融機構，逾期金額合計接近27億元。
而龐大集團的大筆債務背後，是極快的擴張節奏與極高的負債率。
在上市後的不到一年裡，龐大集團就展開了瘋狂擴張，新增410家汽車經營網點，同時公司先後還收購了博湃養車，此後又介入泊車類業務以及網約車叮叮約車。
對此曾有分析表示，龐大集團的資金流狀況與同行業其他公司相比一直都較緊張，因為其他同行業公司普遍採取租地建店或租賃房屋開設4S店的模式，但龐大集團一直以來主要採用買地建店的發展模式，導致龐大集團的資產負債率較高。近年來都維持在80%左右，而同行卻基本不到70%。
融資擴張愈加凶猛，甚至一度在融資過程中涉及違法。
2017年4月，龐大集團曾公告稱，公司接到中國證監會的《調查通知書》。調查主因是公司2015年與國信證券簽署的“股權收益權互換協議”，相關部門認定公司存在信息披露等違法問題。
隨後，公司於2018年7月正式收到中國證監會《行政處罰決定書》。違法事實包括：一、龐慶華、龐大集團未如實披露權益變動情況；二、龐大集團未按規定披露關聯交易；三、龐大集團未披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查。證監會對相關人員處以罰款與警告。
近日，龐大集團發佈公告稱，法院已裁定受理北京冀東豐汽車銷售服務有限公司對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。龐大集團提示，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產，公司股票將面臨被終止上市的風險。
同時，公司股票將於9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST龐大”，9月9日開市起復牌交易。
此外，上交所於9月6日宣佈，自9月9日起將公司股票調出兩融標的。
當年的汽車經銷商狀元，一夜間“披星戴帽”瀕臨退市，迅速引起了極大關注——
去年營收超400億
卻因1700萬負債成“雷
回望當初的龐大集團，也曾一度各種光環加身。
2010年之前，龐大集團曾長期保持國內汽車銷售服務集團第一名的榮譽，到2011年才迎來廣匯汽車這一有力競爭對手。
到2011年A股IPO上市時，也以其超過60億元的融資，全球市值最高的汽車經銷商集團、上市單筆融資額最多的民營企業。
而在胡潤富豪榜中，集團創始人龐慶華家族的財富從2010年的48億元漲到2011年的100億元，一度排名至第109位。
當年，公司還一度走出國門，嘗試收購瑞典的薩博汽車，而彼時與龐大集團一同嘗試收購薩博的，還有前不久做汽車“加水就能跑”的龐青年及其旗下的青年汽車。
即使逐漸由盛轉衰，但據龐大集團財報，公司在2018年依然實現營業收入420億元，到2019年上半年，也實現了營收102.56億元。
然而到了2019年5月13日，龐大集團卻發佈公告稱，由於公司於2017年5月4日向北京冀東豐借款1700萬元，用於補充流動資金用於進貨，借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能償清債務。因此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整申請。
就有人好奇，年營收超400億，卻因1700萬元的負債淪落到如此地步，曾經風光無限的龐大集團究竟經歷了什麼？
25筆債務逾期
瘋狂擴張埋伏
事實上，這1700萬隻是一個導火索，龐大集團的危局並不止於此。
據龐大集團8月30日公告，截止今年8月底，龐大集團及其子公司已經出現25筆債務逾期，涉及19家金融機構，逾期金額合計接近27億元。
而龐大集團的大筆債務背後，是極快的擴張節奏與極高的負債率。
在上市後的不到一年裡，龐大集團就展開了瘋狂擴張，新增410家汽車經營網點，同時公司先後還收購了博湃養車，此後又介入泊車類業務以及網約車叮叮約車。
對此曾有分析表示，龐大集團的資金流狀況與同行業其他公司相比一直都較緊張，因為其他同行業公司普遍採取租地建店或租賃房屋開設4S店的模式，但龐大集團一直以來主要採用買地建店的發展模式，導致龐大集團的資產負債率較高。近年來都維持在80%左右，而同行卻基本不到70%。
融資擴張愈加凶猛，甚至一度在融資過程中涉及違法。
2017年4月，龐大集團曾公告稱，公司接到中國證監會的《調查通知書》。調查主因是公司2015年與國信證券簽署的“股權收益權互換協議”，相關部門認定公司存在信息披露等違法問題。
隨後，公司於2018年7月正式收到中國證監會《行政處罰決定書》。違法事實包括：一、龐慶華、龐大集團未如實披露權益變動情況；二、龐大集團未按規定披露關聯交易；三、龐大集團未披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查。證監會對相關人員處以罰款與警告。
被立案調查之後，龐大集團的融資成本開始上漲，價值全國去槓桿的節奏加快，這也讓依靠高融資高負債的企業，風險迅速暴露出來。
在接受媒體採訪時，龐慶華曾表示，“銀行一年多時間抽貸242億元，龐大就這樣被抽乾了。現在銀行都是驚弓之鳥，一年抽掉這麼多錢，別說是龐大，換成國企它也受不了啊。”
最終，據公司近期財報，2019年上半年，龐大集團歸屬於上市公司股東的淨利潤約為-11.99億元，與去年同期相比下降563.66%；2018年，歸屬於上市公司股東的淨利潤為-61.55億元，同比下降3003.23%。
甚至，在2018年的A股十大虧損王裡，龐大集團已位居第四，排在天神娛樂、中興通訊和*ST華業之後。
創始人早已退出董事會
37萬股東、國家隊被套
在此之前，外界對龐大集團的債務問題解決還一度抱有樂觀態度。
據此前報道，龐大集團創始人龐慶華曾透露稱，龐大集團一共有1.25萬畝土地，預計今年土地銷售額就可高達10億元。另外，對外出租或出售4000畝土地預計能回籠40億元資金用於還債。
另一方面，為了挽救企業，2018年龐大集團相繼出售旗下奔馳、雷克薩斯、廣汽豐田等品牌19家4S店，獲得26.66億元現金。並積極清減盈利性差的4S店，全國經銷網點縮減至806家。
儘管如此，公司的創始人龐慶華，還是在幾個月前就退出了公司的董事會。
6月20日，*ST龐大發布公告稱，公司董事會於2019年6月20日收到董事長、董事會戰略委員會主任兼總經理龐慶華的辭呈。作為企業創始人，龐慶華仍持有20%的股份，為公司第一大股東、實際控制人。但所持股份均已100%質押。
一邊對外表達信心，一邊辭職質押股權……不管別人信不信，至少多數機構是不信的，截至2018年底，龐大集團尚有部分頭部基金產品等機構股東，但今年一季度和二季度，機構投資者幾乎全部跑光，只剩三隻指數基金還持有極少量的股票。
目前，僅剩下國家隊中國證金和中央匯金仍位列第二大和第九大流通股股東行列，合計持有2.04億股。
而被“坑”得更慘的，則是龐大集團的37萬戶股東。
截至2019年6月30日，龐大集團最新股東戶數為37.15萬人，這一數字已經超出建設銀行、交通銀行等藍籌股。
近日，龐大集團發佈公告稱，法院已裁定受理北京冀東豐汽車銷售服務有限公司對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。龐大集團提示，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產，公司股票將面臨被終止上市的風險。
同時，公司股票將於9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST龐大”，9月9日開市起復牌交易。
此外，上交所於9月6日宣佈，自9月9日起將公司股票調出兩融標的。
當年的汽車經銷商狀元，一夜間“披星戴帽”瀕臨退市，迅速引起了極大關注——
去年營收超400億
卻因1700萬負債成“雷
回望當初的龐大集團，也曾一度各種光環加身。
2010年之前，龐大集團曾長期保持國內汽車銷售服務集團第一名的榮譽，到2011年才迎來廣匯汽車這一有力競爭對手。
到2011年A股IPO上市時，也以其超過60億元的融資，全球市值最高的汽車經銷商集團、上市單筆融資額最多的民營企業。
而在胡潤富豪榜中，集團創始人龐慶華家族的財富從2010年的48億元漲到2011年的100億元，一度排名至第109位。
當年，公司還一度走出國門，嘗試收購瑞典的薩博汽車，而彼時與龐大集團一同嘗試收購薩博的，還有前不久做汽車“加水就能跑”的龐青年及其旗下的青年汽車。
即使逐漸由盛轉衰，但據龐大集團財報，公司在2018年依然實現營業收入420億元，到2019年上半年，也實現了營收102.56億元。
然而到了2019年5月13日，龐大集團卻發佈公告稱，由於公司於2017年5月4日向北京冀東豐借款1700萬元，用於補充流動資金用於進貨，借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能償清債務。因此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整申請。
就有人好奇，年營收超400億，卻因1700萬元的負債淪落到如此地步，曾經風光無限的龐大集團究竟經歷了什麼？
25筆債務逾期
瘋狂擴張埋伏
事實上，這1700萬隻是一個導火索，龐大集團的危局並不止於此。
據龐大集團8月30日公告，截止今年8月底，龐大集團及其子公司已經出現25筆債務逾期，涉及19家金融機構，逾期金額合計接近27億元。
而龐大集團的大筆債務背後，是極快的擴張節奏與極高的負債率。
在上市後的不到一年裡，龐大集團就展開了瘋狂擴張，新增410家汽車經營網點，同時公司先後還收購了博湃養車，此後又介入泊車類業務以及網約車叮叮約車。
對此曾有分析表示，龐大集團的資金流狀況與同行業其他公司相比一直都較緊張，因為其他同行業公司普遍採取租地建店或租賃房屋開設4S店的模式，但龐大集團一直以來主要採用買地建店的發展模式，導致龐大集團的資產負債率較高。近年來都維持在80%左右，而同行卻基本不到70%。
融資擴張愈加凶猛，甚至一度在融資過程中涉及違法。
2017年4月，龐大集團曾公告稱，公司接到中國證監會的《調查通知書》。調查主因是公司2015年與國信證券簽署的“股權收益權互換協議”，相關部門認定公司存在信息披露等違法問題。
隨後，公司於2018年7月正式收到中國證監會《行政處罰決定書》。違法事實包括：一、龐慶華、龐大集團未如實披露權益變動情況；二、龐大集團未按規定披露關聯交易；三、龐大集團未披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查。證監會對相關人員處以罰款與警告。
被立案調查之後，龐大集團的融資成本開始上漲，價值全國去槓桿的節奏加快，這也讓依靠高融資高負債的企業，風險迅速暴露出來。
在接受媒體採訪時，龐慶華曾表示，“銀行一年多時間抽貸242億元，龐大就這樣被抽乾了。現在銀行都是驚弓之鳥，一年抽掉這麼多錢，別說是龐大，換成國企它也受不了啊。”
最終，據公司近期財報，2019年上半年，龐大集團歸屬於上市公司股東的淨利潤約為-11.99億元，與去年同期相比下降563.66%；2018年，歸屬於上市公司股東的淨利潤為-61.55億元，同比下降3003.23%。
甚至，在2018年的A股十大虧損王裡，龐大集團已位居第四，排在天神娛樂、中興通訊和*ST華業之後。
創始人早已退出董事會
37萬股東、國家隊被套
在此之前，外界對龐大集團的債務問題解決還一度抱有樂觀態度。
據此前報道，龐大集團創始人龐慶華曾透露稱，龐大集團一共有1.25萬畝土地，預計今年土地銷售額就可高達10億元。另外，對外出租或出售4000畝土地預計能回籠40億元資金用於還債。
另一方面，為了挽救企業，2018年龐大集團相繼出售旗下奔馳、雷克薩斯、廣汽豐田等品牌19家4S店，獲得26.66億元現金。並積極清減盈利性差的4S店，全國經銷網點縮減至806家。
儘管如此，公司的創始人龐慶華，還是在幾個月前就退出了公司的董事會。
6月20日，*ST龐大發布公告稱，公司董事會於2019年6月20日收到董事長、董事會戰略委員會主任兼總經理龐慶華的辭呈。作為企業創始人，龐慶華仍持有20%的股份，為公司第一大股東、實際控制人。但所持股份均已100%質押。
一邊對外表達信心，一邊辭職質押股權……不管別人信不信，至少多數機構是不信的，截至2018年底，龐大集團尚有部分頭部基金產品等機構股東，但今年一季度和二季度，機構投資者幾乎全部跑光，只剩三隻指數基金還持有極少量的股票。
目前，僅剩下國家隊中國證金和中央匯金仍位列第二大和第九大流通股股東行列，合計持有2.04億股。
而被“坑”得更慘的，則是龐大集團的37萬戶股東。
截至2019年6月30日，龐大集團最新股東戶數為37.15萬人，這一數字已經超出建設銀行、交通銀行等藍籌股。
不論如何，9月9日，*ST龐大開盤一字跌停直至收盤，報收1.24元，而龐大集團的市值也由2015年的近600億高點，跌至瞭如今的82.77億……
不知道接下來，面對退市危機中的*ST龐大，這麼多不慎踩“雷”股東們又將何去何從？
部分內容綜合自中國基金報、國際金融報等
編輯|陳雨禾 審核|劉珂