曾經網絡爆出“水氫發動機”的報道，稱車輛只需加水即可行駛，這該項技術的神奇性，在一定程度上突破了人們一般的物理認識，引發全網關注。
曾經網絡爆出“水氫發動機”的報道，稱車輛只需加水即可行駛，這該項技術的神奇性，在一定程度上突破了人們一般的物理認識，引發全網關注。
在人們的關注下，“水氫發動機”的神祕面紗被逐漸揭開。實質上，該裝置分為制氫設備和燃料電池設備。事實上車輛的制氫設備，並非是加水就可製取氫氣，而是水或鋁合金反應產生氫氣，把氫氣輸送到燃料電池再驅動車往前走。
有網友算了一筆賬，目前市場上鋁的售價為10元每公斤，按照9公斤鋁製取一公斤氫氣計算，則生產一公斤氫氣的材料成本約為90元。價格如此高昂，人們也紛紛質疑，制氫路線真的順應節能與環保理念嗎？專家也紛紛表示，這項技術難以實現真正量產。
曾經備受“南陽水氫車”輿論中的青年汽車集團有限公司（以下簡稱：青年汽車），日前被海寧市資產經營公司向浙江省金華市中級人民法院申請青年汽車集團破產清算。據悉，浙江省金華市中級人民法院已於8月26日作出的(2019)浙07破申15號民事裁定書駁回了海寧市資產經營公司對青年汽車集團的破產申請，對海寧市資產經營公司的申請，不予受理。
法院認為，青年汽車集團及相關聯的公司業務以生產、銷售新能源汽車為主，在國家扶持行業之列；與此同時，青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年集團仍處於繼續經營狀態，不存在資產完全不能變現的情況；雖然青年汽車集團尚存清償困難，但具備清償債務的可能。
2019年5月以來，青年汽車曾因水氫發動機引發爭議。也由此引發了群眾的過分關注，圍繞在青年汽車的關鍵詞逐漸轉變為負面消息，很大程度上損害了青年汽車的利益。
青年汽車對於海寧資產公司提出的破產清算申請提出異議，目前青年汽車的資產大於負債，且具備較高的營運價值。青年集團在行業內佔據領先地位，不僅具備營運價值，且目前營運正常。而且青年集團在新能源汽車技術研發領域，一直位於國家前列。即使青年集團面臨重重困難，但仍能維持正常經營，此外，青年汽車具備新能源汽車技術研發實力，依然具備運營價值。
此外，青年汽車向法院提交的資料顯示，青年集團的債務重組工作已經啟動。2019年1月5日，金華經濟技術開發區管委會與如皋經濟技術開發區管委會簽訂了《化解青年汽車債務危機和推進青年汽車重組專題會議紀要》，兩地政府攜手推進青年集團的重組工作。
在青年集團出具的資產負債表中顯示：2018年期末資產1582548182.35元，負債735029818.01元，資產超過負債，不構成法律規定的破產條件。
但是也有相關數據顯示，青年汽車確實存在諸多負面消息，例如，青年汽車因不履行生效法律文書確定義務而發生失信，信息高達31條，被執行人信息8條。就龐青年本人來講，失信信息22條，被列為被執行人8次。目前龐青年、王淑丹等多名公司高管股權都處於法院凍結狀態。