可否還有人記得，曾經那位要造出“水氫車”的龐青年？這位心比天高的追夢人如今宣佈破產了，他的青年汽車正式申請破產清算，但是卻被法院駁回了。
青年汽車在國內市場並沒有什麼太大的名氣，如果不是“水氫車”，相信沒有人對這家企業有所瞭解，相比傳統的大眾豐田，吉利長城等企業來說，青年汽車僅僅只能算是從事汽車這個行業的公司，再誇大一點就是生產新能源汽車，但並未造出什麼出名的新能源汽車。
可否還有人記得，曾經那位要造出“水氫車”的龐青年？這位心比天高的追夢人如今宣佈破產了，他的青年汽車正式申請破產清算，但是卻被法院駁回了。
青年汽車在國內市場並沒有什麼太大的名氣，如果不是“水氫車”，相信沒有人對這家企業有所瞭解，相比傳統的大眾豐田，吉利長城等企業來說，青年汽車僅僅只能算是從事汽車這個行業的公司，再誇大一點就是生產新能源汽車，但並未造出什麼出名的新能源汽車。
這家企業之所以被廣大媒體、消費者所熟知，就不得不前3個月前一篇“南陽水氫發動機下線”的新聞，根據這篇新聞報道，青年汽車研發的水氫發動機已經成熟下線了，意味著汽車加水就可以跑了，傳說中加水就能跑這種事真的會實現。
可否還有人記得，曾經那位要造出“水氫車”的龐青年？這位心比天高的追夢人如今宣佈破產了，他的青年汽車正式申請破產清算，但是卻被法院駁回了。
青年汽車在國內市場並沒有什麼太大的名氣，如果不是“水氫車”，相信沒有人對這家企業有所瞭解，相比傳統的大眾豐田，吉利長城等企業來說，青年汽車僅僅只能算是從事汽車這個行業的公司，再誇大一點就是生產新能源汽車，但並未造出什麼出名的新能源汽車。
這家企業之所以被廣大媒體、消費者所熟知，就不得不前3個月前一篇“南陽水氫發動機下線”的新聞，根據這篇新聞報道，青年汽車研發的水氫發動機已經成熟下線了，意味著汽車加水就可以跑了，傳說中加水就能跑這種事真的會實現。
這篇新聞的報道引起了車界的軒然大波，畢竟汽車自古以來就是燒油，如今向新能源汽車領域發展也是以電為主，雖然曾經有無數鬼才提出讓汽車喝水就能跑這種假象，但是最終還是以失敗告終，原因是能量守恆定律無法打破，生產成本太高。
可否還有人記得，曾經那位要造出“水氫車”的龐青年？這位心比天高的追夢人如今宣佈破產了，他的青年汽車正式申請破產清算，但是卻被法院駁回了。
青年汽車在國內市場並沒有什麼太大的名氣，如果不是“水氫車”，相信沒有人對這家企業有所瞭解，相比傳統的大眾豐田，吉利長城等企業來說，青年汽車僅僅只能算是從事汽車這個行業的公司，再誇大一點就是生產新能源汽車，但並未造出什麼出名的新能源汽車。
這家企業之所以被廣大媒體、消費者所熟知，就不得不前3個月前一篇“南陽水氫發動機下線”的新聞，根據這篇新聞報道，青年汽車研發的水氫發動機已經成熟下線了，意味著汽車加水就可以跑了，傳說中加水就能跑這種事真的會實現。
這篇新聞的報道引起了車界的軒然大波，畢竟汽車自古以來就是燒油，如今向新能源汽車領域發展也是以電為主，雖然曾經有無數鬼才提出讓汽車喝水就能跑這種假象，但是最終還是以失敗告終，原因是能量守恆定律無法打破，生產成本太高。
在市場熱議不斷的情況下，最終權威媒體再次對南陽的青年汽車進行深訪，最終這件事以南陽報道有誤而告終，但是青年汽車依然堅稱，水氫車已經取得階段性的突破，終有一天水氫車會上市，對於這樣的自信，市場自燃是嗤之以鼻，認為青年汽車是在騙補。
可否還有人記得，曾經那位要造出“水氫車”的龐青年？這位心比天高的追夢人如今宣佈破產了，他的青年汽車正式申請破產清算，但是卻被法院駁回了。
青年汽車在國內市場並沒有什麼太大的名氣，如果不是“水氫車”，相信沒有人對這家企業有所瞭解，相比傳統的大眾豐田，吉利長城等企業來說，青年汽車僅僅只能算是從事汽車這個行業的公司，再誇大一點就是生產新能源汽車，但並未造出什麼出名的新能源汽車。
這家企業之所以被廣大媒體、消費者所熟知，就不得不前3個月前一篇“南陽水氫發動機下線”的新聞，根據這篇新聞報道，青年汽車研發的水氫發動機已經成熟下線了，意味著汽車加水就可以跑了，傳說中加水就能跑這種事真的會實現。
這篇新聞的報道引起了車界的軒然大波，畢竟汽車自古以來就是燒油，如今向新能源汽車領域發展也是以電為主，雖然曾經有無數鬼才提出讓汽車喝水就能跑這種假象，但是最終還是以失敗告終，原因是能量守恆定律無法打破，生產成本太高。
在市場熱議不斷的情況下，最終權威媒體再次對南陽的青年汽車進行深訪，最終這件事以南陽報道有誤而告終，但是青年汽車依然堅稱，水氫車已經取得階段性的突破，終有一天水氫車會上市，對於這樣的自信，市場自燃是嗤之以鼻，認為青年汽車是在騙補。
水氫車的原理並不是直接汽車加水就能跑，而是水電解成氫，氫轉化為電，電再來驅動汽車，這就是所謂的喝水就能跑的汽車，理論上來說，這是成立的，但是水變成氫這一步是很難做到的，讓水變成氫所需要的能力極大，這種成本甚至比直接用電、用油來驅動汽車的成本還要高，即便開發成功也是得不償失的一種行為。
可否還有人記得，曾經那位要造出“水氫車”的龐青年？這位心比天高的追夢人如今宣佈破產了，他的青年汽車正式申請破產清算，但是卻被法院駁回了。
青年汽車在國內市場並沒有什麼太大的名氣，如果不是“水氫車”，相信沒有人對這家企業有所瞭解，相比傳統的大眾豐田，吉利長城等企業來說，青年汽車僅僅只能算是從事汽車這個行業的公司，再誇大一點就是生產新能源汽車，但並未造出什麼出名的新能源汽車。
這家企業之所以被廣大媒體、消費者所熟知，就不得不前3個月前一篇“南陽水氫發動機下線”的新聞，根據這篇新聞報道，青年汽車研發的水氫發動機已經成熟下線了，意味著汽車加水就可以跑了，傳說中加水就能跑這種事真的會實現。
這篇新聞的報道引起了車界的軒然大波，畢竟汽車自古以來就是燒油，如今向新能源汽車領域發展也是以電為主，雖然曾經有無數鬼才提出讓汽車喝水就能跑這種假象，但是最終還是以失敗告終，原因是能量守恆定律無法打破，生產成本太高。
在市場熱議不斷的情況下，最終權威媒體再次對南陽的青年汽車進行深訪，最終這件事以南陽報道有誤而告終，但是青年汽車依然堅稱，水氫車已經取得階段性的突破，終有一天水氫車會上市，對於這樣的自信，市場自燃是嗤之以鼻，認為青年汽車是在騙補。
水氫車的原理並不是直接汽車加水就能跑，而是水電解成氫，氫轉化為電，電再來驅動汽車，這就是所謂的喝水就能跑的汽車，理論上來說，這是成立的，但是水變成氫這一步是很難做到的，讓水變成氫所需要的能力極大，這種成本甚至比直接用電、用油來驅動汽車的成本還要高，即便開發成功也是得不償失的一種行為。
這件事最終過去了，市場再次迴歸平靜，不管外界對青年汽車如何質疑，青年汽車依然堅持著為夢想奮鬥。沒想到，短短3個月的時間，我們沒有等到青年汽車宣告成功，反而等來了青年汽車的破產宣告。
青年汽車的破產宣告並未獲得法院的批准認可，反而被拒絕了，拒絕的理由是青年汽車雖然存在一定的清償困難，但還不至於完全無力清償，在自行協商、政的扶持或者引入投資的情況，完全可以解決債務苦難，所以法院不予認可。（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）