'人生不該平庸 汽車不只是工具，成都車展性能車盤點'
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
據瞭解，奔馳AMG A35L是第一臺國內生產的AMG轎車，新車將在本屆成都車展上開啟預售。奔馳AMG A35L基於普通版奔馳A級打造，換裝了更加激進的AMG運動套件。AMG家族式的雙橫條式進氣格柵搭配著大尺寸的LOGO，更加有運動範。保險槓兩側帶有“風刀”，不只是看起來凶狠，更優的空氣動力學性能使車輛擁有了更好的運動性。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
據瞭解，奔馳AMG A35L是第一臺國內生產的AMG轎車，新車將在本屆成都車展上開啟預售。奔馳AMG A35L基於普通版奔馳A級打造，換裝了更加激進的AMG運動套件。AMG家族式的雙橫條式進氣格柵搭配著大尺寸的LOGO，更加有運動範。保險槓兩側帶有“風刀”，不只是看起來凶狠，更優的空氣動力學性能使車輛擁有了更好的運動性。
內飾方面，奔馳AMG A35L與普通A級比較相似，採用貫穿式中控屏，與銀色裝飾板搭配具有非常強的科技感。奔馳AMG A35L配備了AMG專屬運動座椅，能夠進一步突出其AMG車型的身份。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
據瞭解，奔馳AMG A35L是第一臺國內生產的AMG轎車，新車將在本屆成都車展上開啟預售。奔馳AMG A35L基於普通版奔馳A級打造，換裝了更加激進的AMG運動套件。AMG家族式的雙橫條式進氣格柵搭配著大尺寸的LOGO，更加有運動範。保險槓兩側帶有“風刀”，不只是看起來凶狠，更優的空氣動力學性能使車輛擁有了更好的運動性。
內飾方面，奔馳AMG A35L與普通A級比較相似，採用貫穿式中控屏，與銀色裝飾板搭配具有非常強的科技感。奔馳AMG A35L配備了AMG專屬運動座椅，能夠進一步突出其AMG車型的身份。
動力方面，奔馳AMG A35L 將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速僅為4.7秒，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，當然，還配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。
綜合來看，足夠響亮的品牌加上相對較低的價格和強勁的性能，國產奔馳AMG A35L的上市會對奧迪S3帶來不小的衝擊。
蘭博基尼Huracan EvoSpyder
新車亮點：空氣動力學升級、百公里加速3.1秒
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
據瞭解，奔馳AMG A35L是第一臺國內生產的AMG轎車，新車將在本屆成都車展上開啟預售。奔馳AMG A35L基於普通版奔馳A級打造，換裝了更加激進的AMG運動套件。AMG家族式的雙橫條式進氣格柵搭配著大尺寸的LOGO，更加有運動範。保險槓兩側帶有“風刀”，不只是看起來凶狠，更優的空氣動力學性能使車輛擁有了更好的運動性。
內飾方面，奔馳AMG A35L與普通A級比較相似，採用貫穿式中控屏，與銀色裝飾板搭配具有非常強的科技感。奔馳AMG A35L配備了AMG專屬運動座椅，能夠進一步突出其AMG車型的身份。
動力方面，奔馳AMG A35L 將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速僅為4.7秒，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，當然，還配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。
綜合來看，足夠響亮的品牌加上相對較低的價格和強勁的性能，國產奔馳AMG A35L的上市會對奧迪S3帶來不小的衝擊。
蘭博基尼Huracan EvoSpyder
新車亮點：空氣動力學升級、百公里加速3.1秒
相比前兩款車，蘭博基尼Huracan Evo Spyder要更加昂貴。蘭博基尼Huracan Evo Spyder最早在今年年初的日內瓦車展亮相，本次成都車展算得上是該車的國內首秀。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
據瞭解，奔馳AMG A35L是第一臺國內生產的AMG轎車，新車將在本屆成都車展上開啟預售。奔馳AMG A35L基於普通版奔馳A級打造，換裝了更加激進的AMG運動套件。AMG家族式的雙橫條式進氣格柵搭配著大尺寸的LOGO，更加有運動範。保險槓兩側帶有“風刀”，不只是看起來凶狠，更優的空氣動力學性能使車輛擁有了更好的運動性。
內飾方面，奔馳AMG A35L與普通A級比較相似，採用貫穿式中控屏，與銀色裝飾板搭配具有非常強的科技感。奔馳AMG A35L配備了AMG專屬運動座椅，能夠進一步突出其AMG車型的身份。
動力方面，奔馳AMG A35L 將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速僅為4.7秒，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，當然，還配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。
綜合來看，足夠響亮的品牌加上相對較低的價格和強勁的性能，國產奔馳AMG A35L的上市會對奧迪S3帶來不小的衝擊。
蘭博基尼Huracan EvoSpyder
新車亮點：空氣動力學升級、百公里加速3.1秒
相比前兩款車，蘭博基尼Huracan Evo Spyder要更加昂貴。蘭博基尼Huracan Evo Spyder最早在今年年初的日內瓦車展亮相，本次成都車展算得上是該車的國內首秀。
外觀方面，蘭博基尼Huracan Evo Spyder要比Huracan Performante更加激進。前包圍擁有更加複雜的設計，不僅僅是看起來更加凶狠，還能夠在一定程度上增加整車下壓力，提升車輛在極限狀態下的動態表現。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
據瞭解，奔馳AMG A35L是第一臺國內生產的AMG轎車，新車將在本屆成都車展上開啟預售。奔馳AMG A35L基於普通版奔馳A級打造，換裝了更加激進的AMG運動套件。AMG家族式的雙橫條式進氣格柵搭配著大尺寸的LOGO，更加有運動範。保險槓兩側帶有“風刀”，不只是看起來凶狠，更優的空氣動力學性能使車輛擁有了更好的運動性。
內飾方面，奔馳AMG A35L與普通A級比較相似，採用貫穿式中控屏，與銀色裝飾板搭配具有非常強的科技感。奔馳AMG A35L配備了AMG專屬運動座椅，能夠進一步突出其AMG車型的身份。
動力方面，奔馳AMG A35L 將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速僅為4.7秒，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，當然，還配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。
綜合來看，足夠響亮的品牌加上相對較低的價格和強勁的性能，國產奔馳AMG A35L的上市會對奧迪S3帶來不小的衝擊。
蘭博基尼Huracan EvoSpyder
新車亮點：空氣動力學升級、百公里加速3.1秒
相比前兩款車，蘭博基尼Huracan Evo Spyder要更加昂貴。蘭博基尼Huracan Evo Spyder最早在今年年初的日內瓦車展亮相，本次成都車展算得上是該車的國內首秀。
外觀方面，蘭博基尼Huracan Evo Spyder要比Huracan Performante更加激進。前包圍擁有更加複雜的設計，不僅僅是看起來更加凶狠，還能夠在一定程度上增加整車下壓力，提升車輛在極限狀態下的動態表現。
動力方面，蘭博基尼Huracan Evo Spyder搭載的是一臺5.2L V10發動機，發動機最大功率為640PSps，峰值扭矩為600N·m，與之相匹配的是一臺7速雙離合變速箱，官方公佈的百公里加速時間為3.1秒，極速可達到325公里每小時。
近年來隨著消費群體的年輕化，車早已不再是簡單的代步工具。他們對車的要求不止是年輕的外觀和實用的配置，還要有強大的性能。於近日開幕的成都車展上，有哪些性能強勁的車呢？我們一起來看看。
保時捷Taycan
新車亮點：理想充電條件下，從電量5%充至80%僅需22.5分鐘、百公里加速2.8秒。
第一觀感上，Taycan的外觀具有非常強的未來感，整體設計傳承了概念車Misson E，依舊是保時捷家族設計風格。不過與保時捷Panamera不同，Taycan的C柱傾斜角度更大，看起來也更加低矮和緊湊，造型更接近跑車造型。
內飾方面，Taycan的設計思路要比現有車型更加簡約，同時也保留了一部分傳統設計，從觀感上看此次改變是成功的。保時捷Taycan儀表盤採用一塊16.8英寸曲面屏，顯示風格可以實現多種變化，能夠模擬出保時捷經典的五連表樣式。中控屏尺寸為10.9英寸，下方8.4英寸屏幕可顯示空調、電量等信息，副駕駛一側屏幕則為選裝。
動力部分，Taycan的前後橋各配備了一臺永磁同步電機，旗艦車型Taycan Turbo S最高輸出功率可達560kW，Taycan Turbo可達到500kW的最大功率。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，著實恐怖。電池方面，Taycan鋰離子動力電池的總容量約為93.4kWh，支持270kW快充。在理想充電條件下，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。
奔馳AMG A35L
新車亮點：最便宜AMG、百公里加速4.7秒
據瞭解，奔馳AMG A35L是第一臺國內生產的AMG轎車，新車將在本屆成都車展上開啟預售。奔馳AMG A35L基於普通版奔馳A級打造，換裝了更加激進的AMG運動套件。AMG家族式的雙橫條式進氣格柵搭配著大尺寸的LOGO，更加有運動範。保險槓兩側帶有“風刀”，不只是看起來凶狠，更優的空氣動力學性能使車輛擁有了更好的運動性。
內飾方面，奔馳AMG A35L與普通A級比較相似，採用貫穿式中控屏，與銀色裝飾板搭配具有非常強的科技感。奔馳AMG A35L配備了AMG專屬運動座椅，能夠進一步突出其AMG車型的身份。
動力方面，奔馳AMG A35L 將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速僅為4.7秒，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，當然，還配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統。
綜合來看，足夠響亮的品牌加上相對較低的價格和強勁的性能，國產奔馳AMG A35L的上市會對奧迪S3帶來不小的衝擊。
蘭博基尼Huracan EvoSpyder
新車亮點：空氣動力學升級、百公里加速3.1秒
相比前兩款車，蘭博基尼Huracan Evo Spyder要更加昂貴。蘭博基尼Huracan Evo Spyder最早在今年年初的日內瓦車展亮相，本次成都車展算得上是該車的國內首秀。
外觀方面，蘭博基尼Huracan Evo Spyder要比Huracan Performante更加激進。前包圍擁有更加複雜的設計，不僅僅是看起來更加凶狠，還能夠在一定程度上增加整車下壓力，提升車輛在極限狀態下的動態表現。
動力方面，蘭博基尼Huracan Evo Spyder搭載的是一臺5.2L V10發動機，發動機最大功率為640PSps，峰值扭矩為600N·m，與之相匹配的是一臺7速雙離合變速箱，官方公佈的百公里加速時間為3.1秒，極速可達到325公里每小時。
水滴觀點：
性能車向來被冠以不實用的帽子，其實不然，它展現的是另一種生活態度。更好的性能能夠使車輛擁有更高的極限，可以賦予車輛第二屬性，讓車輛不單單是一部簡單的工具，而是一個能夠帶給你快樂的“玩具”。
文/王虛琪