'性能/顏值/高性價比 成都車展上市重點車型盤點'
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
作為奧迪品牌首款可與奔馳GLE Coupe和寶馬X6競爭的大型豪華轎跑SUV車型，奧迪Q8採用了奧迪最新家族式設計，八邊形前中網通過周邊鍍鉻的裝飾非常有立體感。同時矩陣式LED前大燈組以及OLED貫穿式後尾燈組更是不負“燈廠”之名。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
作為奧迪品牌首款可與奔馳GLE Coupe和寶馬X6競爭的大型豪華轎跑SUV車型，奧迪Q8採用了奧迪最新家族式設計，八邊形前中網通過周邊鍍鉻的裝飾非常有立體感。同時矩陣式LED前大燈組以及OLED貫穿式後尾燈組更是不負“燈廠”之名。
奧迪Q8作為品牌旗艦SUV，內飾與奧迪A8車型一致，三塊大尺寸液晶屏幕的搭配讓車內科技感爆棚。同時作為旗艦車型，在配置部分完全不必擔心，不論是舒適性配置還是在主被動安全配置部分，奧迪Q8絕對不會讓你失望的。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
作為奧迪品牌首款可與奔馳GLE Coupe和寶馬X6競爭的大型豪華轎跑SUV車型，奧迪Q8採用了奧迪最新家族式設計，八邊形前中網通過周邊鍍鉻的裝飾非常有立體感。同時矩陣式LED前大燈組以及OLED貫穿式後尾燈組更是不負“燈廠”之名。
奧迪Q8作為品牌旗艦SUV，內飾與奧迪A8車型一致，三塊大尺寸液晶屏幕的搭配讓車內科技感爆棚。同時作為旗艦車型，在配置部分完全不必擔心，不論是舒適性配置還是在主被動安全配置部分，奧迪Q8絕對不會讓你失望的。
動力部分，新車搭載3.0T發動機，配備48V輕混系統，並全系標配quattro四驅系統。未來新車還將會推出奧迪Q8的性能版本，奧迪RS Q8，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
作為奧迪品牌首款可與奔馳GLE Coupe和寶馬X6競爭的大型豪華轎跑SUV車型，奧迪Q8採用了奧迪最新家族式設計，八邊形前中網通過周邊鍍鉻的裝飾非常有立體感。同時矩陣式LED前大燈組以及OLED貫穿式後尾燈組更是不負“燈廠”之名。
奧迪Q8作為品牌旗艦SUV，內飾與奧迪A8車型一致，三塊大尺寸液晶屏幕的搭配讓車內科技感爆棚。同時作為旗艦車型，在配置部分完全不必擔心，不論是舒適性配置還是在主被動安全配置部分，奧迪Q8絕對不會讓你失望的。
動力部分，新車搭載3.0T發動機，配備48V輕混系統，並全系標配quattro四驅系統。未來新車還將會推出奧迪Q8的性能版本，奧迪RS Q8，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
長安CS75 PLUS：10.69-15.49萬元
看了前面兩款車型可能有些人覺得長安CS75 PLUS怎麼能和寶馬/奧迪的旗艦車型放在一起呢，主要原因是，前面兩款車型均為高端豪華品牌的旗艦車型。
而長安CS75 PLUS這款車型在中國汽車緊湊級SUV市場中有著非常重要的地位，並且長安CS75 PLUS這款車型的綜合實力以及其極具性價比的售價確實非常值得推薦。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
作為奧迪品牌首款可與奔馳GLE Coupe和寶馬X6競爭的大型豪華轎跑SUV車型，奧迪Q8採用了奧迪最新家族式設計，八邊形前中網通過周邊鍍鉻的裝飾非常有立體感。同時矩陣式LED前大燈組以及OLED貫穿式後尾燈組更是不負“燈廠”之名。
奧迪Q8作為品牌旗艦SUV，內飾與奧迪A8車型一致，三塊大尺寸液晶屏幕的搭配讓車內科技感爆棚。同時作為旗艦車型，在配置部分完全不必擔心，不論是舒適性配置還是在主被動安全配置部分，奧迪Q8絕對不會讓你失望的。
動力部分，新車搭載3.0T發動機，配備48V輕混系統，並全系標配quattro四驅系統。未來新車還將會推出奧迪Q8的性能版本，奧迪RS Q8，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
長安CS75 PLUS：10.69-15.49萬元
看了前面兩款車型可能有些人覺得長安CS75 PLUS怎麼能和寶馬/奧迪的旗艦車型放在一起呢，主要原因是，前面兩款車型均為高端豪華品牌的旗艦車型。
而長安CS75 PLUS這款車型在中國汽車緊湊級SUV市場中有著非常重要的地位，並且長安CS75 PLUS這款車型的綜合實力以及其極具性價比的售價確實非常值得推薦。
長安CS75 PLUS在成都車展正式公佈其售價區間為10.68-15.49萬元，共推出6款車型，搭載1.5T/2.0T兩款發動機，匹配愛信6AT變速器。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
作為奧迪品牌首款可與奔馳GLE Coupe和寶馬X6競爭的大型豪華轎跑SUV車型，奧迪Q8採用了奧迪最新家族式設計，八邊形前中網通過周邊鍍鉻的裝飾非常有立體感。同時矩陣式LED前大燈組以及OLED貫穿式後尾燈組更是不負“燈廠”之名。
奧迪Q8作為品牌旗艦SUV，內飾與奧迪A8車型一致，三塊大尺寸液晶屏幕的搭配讓車內科技感爆棚。同時作為旗艦車型，在配置部分完全不必擔心，不論是舒適性配置還是在主被動安全配置部分，奧迪Q8絕對不會讓你失望的。
動力部分，新車搭載3.0T發動機，配備48V輕混系統，並全系標配quattro四驅系統。未來新車還將會推出奧迪Q8的性能版本，奧迪RS Q8，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
長安CS75 PLUS：10.69-15.49萬元
看了前面兩款車型可能有些人覺得長安CS75 PLUS怎麼能和寶馬/奧迪的旗艦車型放在一起呢，主要原因是，前面兩款車型均為高端豪華品牌的旗艦車型。
而長安CS75 PLUS這款車型在中國汽車緊湊級SUV市場中有著非常重要的地位，並且長安CS75 PLUS這款車型的綜合實力以及其極具性價比的售價確實非常值得推薦。
長安CS75 PLUS在成都車展正式公佈其售價區間為10.68-15.49萬元，共推出6款車型，搭載1.5T/2.0T兩款發動機，匹配愛信6AT變速器。
新車外觀設計由長安位於意大利設計中心主導，更新的整車設計語言，讓長安CS75 PLUS透著那種“雅痞”的氣質。
同時，相較於外觀，長安CS75 PLUS內飾部分則屬於常規佈局，不過在設計上更多高級材料的搭配和極簡的設計風格，讓長安CS75 PLUS內飾呈現出了不一樣的氛圍。
2019成都車展正在火熱進行中，本次車展130多個汽車品牌參展，並展出車輛約1600輛。作為西部最引人矚目的車展，每次來到成都車展總是會帶著一股火辣的味道。
此次，邦哥就為大家盤點車展上市的重點車型，其中有寶馬旗下最高規格GT跑車——8系，也有奧迪首款轎跑SUV——Q8至尊限量版，最後便是中國汽車品牌在緊湊級別中最具分量感的SUV——長安CS75 PLUS。
寶馬8系：96.8-219.8萬元
作為寶馬目前規格最高的大型豪華GT跑車，寶馬8系的耀目重生將會為大型豪華GT跑車市場帶來新一波衝擊。
寶馬8系在本次車展正式宣佈上市，發售的車型為寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發限量版共9款車型，限量88臺。
寶馬8系整體採用低矮流暢的設計思路，前懸略長於後懸的設計讓這輛車長超過5米的大型豪華GT跑車依然能夠表現出那種靈動瀟灑的氣勢。
在前後燈組部分，採用了更加圓潤偏平化的設計，光源部分使用了激光大燈，後尾燈部分採用了家族式極簡設計，簡約而不單調。
不論是作為駕駛者還是乘員，車內一直都是我們與車輛接觸時間最長的部分，寶馬8系整體設計源自概念車，並搭載寶馬全新一代iDrive 7.0車載信息娛樂系統，可呈現不同風格的全液晶儀表，多媒體顯示屏可進行個性化定製，水晶電子擋杆也出現在了車內，極具奢華感。
動力上搭載3.0T L6、4.4T V8兩款發動機，搭載於不同版本之上，傳動系統則還是那臺熟悉的8速手自一體變速器。
奧迪Q8至尊限量版：109.萬元
奧迪官方在本次成都車展正式公佈了奧迪Q8的預售價為77-102萬元，並在現場先行上市至尊限量版車型，售價為109.76萬元。
作為奧迪品牌首款可與奔馳GLE Coupe和寶馬X6競爭的大型豪華轎跑SUV車型，奧迪Q8採用了奧迪最新家族式設計，八邊形前中網通過周邊鍍鉻的裝飾非常有立體感。同時矩陣式LED前大燈組以及OLED貫穿式後尾燈組更是不負“燈廠”之名。
奧迪Q8作為品牌旗艦SUV，內飾與奧迪A8車型一致，三塊大尺寸液晶屏幕的搭配讓車內科技感爆棚。同時作為旗艦車型，在配置部分完全不必擔心，不論是舒適性配置還是在主被動安全配置部分，奧迪Q8絕對不會讓你失望的。
動力部分，新車搭載3.0T發動機，配備48V輕混系統，並全系標配quattro四驅系統。未來新車還將會推出奧迪Q8的性能版本，奧迪RS Q8，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
長安CS75 PLUS：10.69-15.49萬元
看了前面兩款車型可能有些人覺得長安CS75 PLUS怎麼能和寶馬/奧迪的旗艦車型放在一起呢，主要原因是，前面兩款車型均為高端豪華品牌的旗艦車型。
而長安CS75 PLUS這款車型在中國汽車緊湊級SUV市場中有著非常重要的地位，並且長安CS75 PLUS這款車型的綜合實力以及其極具性價比的售價確實非常值得推薦。
長安CS75 PLUS在成都車展正式公佈其售價區間為10.68-15.49萬元，共推出6款車型，搭載1.5T/2.0T兩款發動機，匹配愛信6AT變速器。
新車外觀設計由長安位於意大利設計中心主導，更新的整車設計語言，讓長安CS75 PLUS透著那種“雅痞”的氣質。
同時，相較於外觀，長安CS75 PLUS內飾部分則屬於常規佈局，不過在設計上更多高級材料的搭配和極簡的設計風格，讓長安CS75 PLUS內飾呈現出了不一樣的氛圍。
總結：本次成都車展作為中國西部最大的車展，在整個車展的場面已經參展的汽車品牌和汽車數量來說確實非常宏大。
而本篇文章說到的寶馬8系和奧迪Q8更是品牌的旗艦車型，且在車展中上市並公佈售價，足以說明成都車展的重要性。
寶馬8系的復活讓寶馬品牌有了在細分市場與競爭者抗衡的資本，而奧迪Q8則是奧迪品牌首款旗艦轎跑SUV車型。
長安CS75 PLUS作為中國品牌緊湊級SUV中的重要一員，該車的綜合實力強悍，且售價在同級別車型中很有競爭力，也說明中國汽車品牌向上努力得到了成效。