先來簡單說下我的車子，大眾汽車品牌是我一直想擁有的，對於我們工薪階層來說，一款十萬左右的家用車子是很合適的，朗逸銷售、口碑在身邊朋友中還是不錯的，網絡上的評價也很好，這個五月，論壇裡很多朋友都轉發了朗逸又進入全國銷量第一名，銷量近40000輛，這也證明我選擇朗逸是正確的。
我是2015款手動朗逸，外觀很大氣，但不時尚，比不了類似馬自達那種運動時尚，朗逸適合不同類型的人群，更適合我，一個很實在的車友。注重車子的性價比和質量，在同價格車型裡，用朗逸的價格可以買一輛韓系車，配備很多的高科技，對於喜歡高科技的朋友或許是一種誘惑，然而我還是比較注重品牌，口碑，不能因為一點華而不實的高科技失去了原本最重要的安全性能，相信很多朋友也是出於這樣的考慮，否則朗逸的銷量也不能長期雄踞榜首。朗逸型號裡有很多檔次，我選擇了低配手動車型，不是說導航，倒車影像，定速巡航，天窗，自動擋沒有意義，只是對我來說，這些事可有可無的，畢竟價格也不一樣，同款車型，低配車擁有了本款車型的最基礎也是最重要的安全性能，其他的只是錦上添花，或許很多朋友會有異議，其實這是正常的，這就是蘿蔔青菜各有所愛，商家提供更多的商品就是為了滿足不同消費者的需求，需求才是根本，如果沒有需求，我也不會去買車，對吧？
第一張是現在的白朗，後面兩張是新車時留的，最後張兩張前兩天開車路邊拍的，雲霧感覺不錯。
我比較注重實用性，像導航的話我用的是手機地圖導航，這樣可以實時查看路況，根據不同的需求來規劃自己的路線，不過要費些流量。我平時跑過道回老家的話默認是躲過收費站，不走高速，避免擁堵。開始經常會導航到偏僻的小路來躲過收費站，這樣是不收費了，但非常危險，建議大家取消躲避收費站，其實很多收費站已經撤銷了，只是地圖可能沒更新。
手機地圖更新是免費的，然而很多車載導航升級比較麻煩，要不是需要WiFi，要不就是需要花錢升級，而且及時性沒有手機地圖快。離線地圖不能提供實時路況，地圖的更新是快於導航的更新，這樣能避免很多麻煩。
上個月月底去了趟南京，走國道的。第一張是直接導航到南京，第二張是繞過收費站，設置途經點，很方便。
我的1.6L自然吸氣朗逸，油耗表現也比較符合我的要求，只是由於我的駕駛習慣，比其他朗逸車主要高一些。在跑過道的時候，比如上個月走山深線去南京，油耗5.3L每百公里，去老家跑了8小時，國道油耗5.1，在市區的話，由於紅綠燈較多，經常起步剎車，油耗在6.5-7.5之間，基本也屬於合理的範圍，想要更低估計很難。至於加油的話，我基本是選擇中石化的固定加油站，每次都是加92號乙醇汽油，其實我想加江蘇的無鉛汽油，只是混加不好，只能乙醇的了，每次油表顯示四分之一去加油站，大概提示剩餘里程150公里左右，每次加200元，現在天氣熱，不能加滿，熱脹冷縮，油箱也會受不了的。而且長期在市區市郊跑的話，加油站也是隨處可見，不會因為高速路上那種沒油找不到加油站的尷尬發生。
車輛耗油較高的幾個場景：
紅綠燈的起步停車，路上的剎車，特別是急剎車，好容易花錢提速起來，急剎車動力就這樣白白損耗了。對於自動擋的車型，根據紅綠燈來決定是N檔還是D檔踩剎車來等紅綠燈，他們的還是相對安全方便的。我們手動擋的，我的體會是10S以上，我統一掛空擋踩剎車，1分鐘以上的直接拉手剎，放鬆雙腳。10S以內的掛一檔，踩離合剎車等。
起步：在南京那裡貌似他們起步比較合理，司機在路口等紅燈變綠燈後1到2秒才起步，這樣安全，可以防止搶黃燈和搶紅燈出現的危險。但我們這城市不一樣，在紅燈還剩餘3秒左右，頭車已經在慢慢向前移動了，一旦變綠油門猛的踩下去，嗖的一下就出去了。我剛開始是直接怠速起步，後面的人滴滴滴的喇叭按個不停，後來改進了，再半聯動時加一點油門，這樣起步更順暢，速度稍快，但還是比不上他們猛踩油門或者踩住剎車，掛擋半聯動的車子，類似於坡道起步的操作。
在坡道停車時，剎車踩重一點，坡道輔助就出來了，鬆剎車的時候大概有個2s的輔助，這樣我們就可以順利坡道起步，從購車至今半年，還沒發生過溜車的情況，大眾的坡道輔助還是蠻可靠的。
起步換擋，車輛起步時半聯動加油，轉速在2000時，加檔。其實這個也要看情況，如果邊上有大貨車的時候，我一般還是比較激進的，轉速2000以上進檔，繼續2000以上進檔，每次進檔前離合要踩到底，防止打壞變速箱，這時油門也要鬆掉。直到遠離大貨車，珍愛生命遠離大貨車，小車在他們眼裡太渺小了，我們開車提心吊膽，他們在車裡晃著腿耳朵裡塞個耳機聽歌打電話，大家還是要小心，遠離他們。
加檔基本在2000轉，減檔的話我基本是根據車速來降檔，有時候跳檔減檔。車速太快減檔的話要補一腳油，提高轉速，防止車輛換擋不平順暴震。比如四擋60碼，直接換3檔的話，要補油，否則會卡頓非常明顯，對車子損傷特別大。
空擋滑行與帶檔滑行：
這裡是針對我的手動朗逸，並不適合所有車型。
在快到路口需要減速時，轉速1000以上，鬆開油門，怠速前進，瞬間油耗為0，當低於1000轉時，瞬間油耗又開始起來。要提前繼續減檔，每次1000轉以上瞬間油耗都為0，而4檔1000轉以上換空擋時，空擋滑行油耗3-4，事實證明，我的15款手動朗逸，空擋滑行不省油，帶檔滑行省油。
我平時就是按照這個操作，遠遠望去，紅燈了，鬆油門，快到1000轉減檔，帶檔滑行過去，省油又不用急剎，舒適性好，比空擋滑行更安全。
下面是我平時開車換擋的轉速和速度對照圖，都是實驗來的。
發動機2000轉時的對應速度如下：
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速及以上
我們開車最怕堵了，但堵車時有發生，自動擋在堵車時很輕鬆，我們手動擋新手錶示很累。雖然累但基本的技巧不能少，很多也是在論壇學來了，在這感謝論壇的各位老司機了。
首先跟車距離，不能太遠也不能太近，太近了容易剮蹭，太遠了容易被加塞。車子頭要稍微靠左側車道分界線，這邊邊上的車子不容易加塞進來。堵車嚴重的時候，經常要掛擋跟車，我們不能長時間半聯動來慢速跟車，最好是徹底放開離合後怠速跟車，距離太近的全聯動後，踩死離合，利用慣性前進，動力不夠時再全聯動再踩死，不能長期半聯動，燒壞離合片。這個離合片價格不高，但工時費確不便宜。
在堵車時不要急，心態放好。有一次上班堵車，我因起步慢了，後面的麵包車四級還下來，告誡我：起步快點，後面很多車呢，別被加塞。說完他回去從邊上去加塞別人了。更可氣的是某次一輛車直接在紅燈時從邊上繞過來停在我的前面，想想，我是頭車斑馬線邊上，他竟然停在繞過來停在斑馬線上面，可氣人？
安全文明的變道，超車
超車注意點：提前觀察，打轉向燈，提高車速，不要影響其他車輛正常行駛。
超車別變成別車，前兩天我同事開個2箱車，體型稍小，在擁擠的車流中竄來竄去，跟一個奧迪車主別車好幾回，最後那車主火了，加上油門，一路追到我們公司理論，像這樣的尷尬我們還是不要有，否則就難看了。碰到脾氣不好的可能會做出過激的行為。
炎炎夏季已經來到，我準備了遮陽的物品，有前檔玻璃的遮陽擋，中控臺的遮陽墊，其實車衣更好，只是感覺用起來比較麻煩，所以放棄了。目前我沒有貼膜，擔心影響視線，等後期在考慮。
這個遮陽擋還是很有效果的，因為上班沒地方停車，都停馬路邊上，所以靠綠化帶特別近。
洗車的話要講內飾和外面都洗洗，灰塵多時間長了不易清洗。
這就是我本次朗逸的用車體驗，半年了，人車磨合也比以前順暢了，朗逸的駕駛樂趣會慢慢體會出來的。