2015年11月12日提車，那天也是我跟LP大人的結婚紀念日。
大白陪伴至今，也正如一段感情，早已過了初愛的激情四溢，每一公里的累積，也正如生活中的菜米油鹽，平淡如水，卻又回味無窮。
選擇小白，還要從14年的成都車展說起，那年剛從發展了三年的雲南邊陲義無反顧、一無所有的回到成都，剛剛找好工作，便迎來了車展，香車美女自不用說，走到奔奔展臺的時候，無意間看到了一臺紅色的新C，LP大人瞬間被其顏值捕獲，一句“以後就買這個送你”的玩笑，沒想到一年後卻真兌現了。
苦等一年，預算終於到這一步，期間，其實，從買第一張車開始，就不不間斷的泡在論壇裡，蒐藏車型從科魯茲、福克斯到邁銳寶，還有君威、昂科威，XTS...
選車的過程反倒沒怎麼糾結，經常開朋友的凱迪拉克XTS，感覺這是一部性價比超高的好車，不論是外觀、動力、內飾質感，還有空間、操控都很贊，不過去4S店那天，從進店到出店，竟然沒有一個人鳥我
好吧，這樣的服務，與你無緣了。
後來又去試駕了別克昂科威，這車沒什麼好說的，4S店的質感太差（原諒我這麼看重顏值），於是轉頭投奔了奔馳，於是也就沒有了任何懸念。
關於品牌，這裡囉嗦幾句，日、韓是被粗暴排除的，這裡不解釋為什麼，大家都懂。國產不考慮，大眾審美疲勞，奧迪的降價和降品如今已被完爆，BBA中再也無法與BB相提並論，寶馬的品牌形象更是不符合自身風格，而奔馳的優雅與內斂氣質可謂是一擊命中。
價格方面，4S店給了各種優惠方案，算來算去發現根本就沒得到實實在在的優惠，於是裝出一副很嚴肅、強硬的態度，把銷售顧問變成了傳話筒，跟他們銷售經理博弈了四五個小時，最終以比較滿意的價格入手。原本想要紅色，但需要等將近一個月，而白色成都有車，於是，最終選擇了大白。
由於自己太懶，所以到現在才來作業，提車和用車本應該是兩個帖子，所以用了兩套圖，前後分別講來，帖子裡的一切言論均為個人主觀感受，大家看看就過了，不喜歡也請噴輕點兒，見諒見諒。。。
第一張肯定是正面大臉了，日間行車燈沒開，啟動的瞬間是冰藍，之後是白色。中網沒有改滿天星，因為仔細的看了下，所謂的滿天星，就是黑色塑料面層點綴了鍍鉻顆粒飾面而已。。。
俯瞰的前臉，發動機蓋兩根線條延伸至中網，很man有沒有？
45°視角，腰線很完美。
白色的門下裝飾條是啞光銀，沒有深色車型的對比度強。
性感的大PP，後槓兩側的空氣動力裝飾元素是C和新E，S的明顯區別。
鍍鉻的雙排氣，沒有去改，全車唯一的改裝，就是用手摳掉了“C200L”和“北京奔馳”，當然，一定要用吹風把膠烘軟，再用抹布粘了香蕉水輕輕擦拭。
車頭側臉，輪轂中規中矩，沒有改車的習慣，也是對原廠設計的認同。
運動版的標誌，洗車時經常掛斷抹布的筋筋。
前車門，集成了座位控制、車窗升降、座椅加熱，儲物空間還算滿意。不過拉手位置是空的，***，完全反人類設計，於是x寶上採購了主副駕車門把手儲物格，好使。
後車門，有個小細節，後文詳解。
這張沒有把金屬迎賓條給拍出來，主駕座位有腰部支撐調節，不過由於自己經常一言不合就甩他個一兩千公里，所以還是在最下面放了個頸枕。前排座椅有腿部支撐，後排座椅偏短，這是個致命的短板。
完美的中控，這顏值，沒話說了。後視鏡上面的車頂部位集成了車內燈光控制，還有一個眼鏡盒，又是一個非常貼心和使用的設計。
屏幕不帶觸控，剛開始總想伸手去點，或許是看起來就像個ipad的原因，邊框很厚，而且跟屏幕有一定高差，當然，沒有對比就沒有傷害，這點也是在入手GLE之後才有點兒強迫症的去嫌棄了一把。
這套系統，顏值加分項，逼格加分項，下面的旋轉按鈕使用非常方便，上面的觸控面板嘛，大家可以盡情吐槽了。
方向盤集成功能齊全，懷擋設計好不容易習慣了，結果開其他朋友的車，經常去掛雨刮，不瞭解的還以為又是女性同胞要轉彎
。自動雨刮功能很強大，靈敏車程度可以調節，從此再沒動過雨刮器。曾經開朋友的mini，也是自動雨刮，沒下雨的情況下，突然抽風狂甩，我沒忍住，很不厚道的差點兒笑岔氣了。定速巡航在雨刮杆下面，有定速巡航及最高限速功能。換擋撥片分列左右，運動感極強，使用起來嘛，完全找不到感覺。。。
空調出風口也沒有改，總感覺原配的已經很滿意了。金屬物理按鍵相當有質感，下排的鋼琴烤漆按鍵也不錯，而這塊時鐘，可謂是點睛之筆，讓年輕運動的中控瞬間沉穩起來。
前側車門控制，最上面那小坨不能用，高配裡應該有，而高配的座椅加熱旁邊應該是座椅通風。
右後門，黑色原木飾面板的質感非常好。
這個功能值得一提，右後門上集成的按鈕，最開始以為是可以控制後排座椅，結果發現竟然是控制副駕座位前後的，運動型的B級車加裝這樣的功能，我只能感慨奔馳設計師在照著S設計C的時候，可能一時疏忽，把這個改刪減的配置給忘了，大師的忘心成就了我們的逼格，鞠躬致謝。
後排出風口，下面是點菸器、5V的USB接口，菸灰盒（當然，我不抽菸，LP大人也不允許任何人在車上抽菸
）。
後排化妝鏡。因為忘記拍天窗了，在這裡補充說兩句。天窗為分段式，前段可開，後段固定。前段天窗面積超大，完全開啟之後，就像背了一大個盾牌在車頂，感覺還是非常拉風。
打開之後LED補光燈會開啟，很貼心的設計。
後備箱開啟的樣子。
後備箱空間表現平平，最裡端左右有兩個突起，放東西很尷尬。由於大白採用的是普利司通的防爆胎，所以本應該放置備胎的位置成了一個另外的儲物空間，這裡可以放置一些比較私密的東西。
大鵬展翅吧。。。
提車部分到此為止，接下來是用車部分。
圖文沒有太大關係。
先說動力吧，具體參數這裡不做贅述，變速箱設計有幾種模式，E-技能模式，C-舒適模式，S-運動模式，S+可以理解為雞血模式。
接著說動力，節能模式基本沒用過，個人開車風格屬於比較激烈那種，不過自信是穩中求快，高速從來都是定速巡航，所以違章都在高速以外
。大白的調校偏向運動，只要不是節能模式，只要你肯給油，100碼以內，說來就來毫不含糊，140以上就稍顯疲軟了，不過這樣去要求這臺發動機，似乎有點兒吹毛求疵了。
曾經開大白在雲南邊陲的崇山峻嶺裡穿梭，大坡度下舒適模式超車略顯力不從心，於是切換到運動模式（非雞血模式），那推背感瞬間爆棚，極大的縮短超車過程時間，這也增加了駕駛安全性。
接下來說說操控，偏運動的調校，首先體現在方向盤上，大白的方向盤偏重（同樣是對比GLE），但指向精準，基本上指哪兒打哪兒。而底盤反饋很清晰（過個減速帶，簡直一個揪心揪不完）。整體操控俱佳，使其在市區道路駕駛非常靈活，而駕駛起來也很輕鬆。沒上過賽道，賽道表現，不敢亂說話。
接下來吐槽一下，第一就是車門異響。開了4000公里開始，去4S店免費更換了車門密封條，未果，後來去各種檢查，未果，網上查詢後發現原來是通病，好吧，現在也算是慢慢習慣了，不過奉勸對異響有強迫症的朋友一定慎重選擇。
右側車窗電機在10000公里左右開始異響，去4S店檢查後免費更換，後來倒是沒響過了，但是師傅在更換的過程中汙染了車窗，潤滑油之類的汙染物，後來去處理了一次，不過升降車窗再也達不到原來那麼清爽了，豎向摩擦痕跡，大家應該都懂。
剛好到這張圖，那就吐槽一下所謂的防爆胎吧，據說防爆胎即使在缺氣的情況下也可以低速行駛幾十公里，這話倒是不假，但是，***缺氣情況下，開個幾公里，防爆胎給磨破了，而且是double kill！！！沒有備胎的設計意圖就是，放心的開，不用換備胎，開攏了直接換胎多好，都不用補胎了。碩大的一個坑有沒有！
看到這張圖，突然想起，後排車窗是隱私玻璃，誰用誰知道
接下來是講講變速箱，車子在20-30碼變換的時候，會有明顯的頓挫，加速時升檔過程還算可以接受。
整車的底盤保護做得很到位，百年奔馳的風範。不過你家原裝的剎車片，2萬公里就提示我更換，4萬公里又提示我更換，沒見過這麼小氣的剎車片，後來去外面換了個菲羅多的，好使。
簡單的談一下油耗吧，如圖，拉長途的油耗，目前綜合油耗10個，我的駕駛習慣，這個油耗還是比較滿意的。
看到這裡，又一陣肉痛，前幾天在停車場後燈被人撞壞了
總結以上，大白實屬一款好車，開習慣了奔馳再去體驗凱迪拉克和奧迪云云，嫌棄到沒法做朋友了。
當然如果要再給我一次機會，我會毫不猶豫的選新E，不過當時新E還沒出來，買車這事，也是一場緣分吧。
陪我工作的傢伙，家當裡唯一的日本貨。
車主LP大人
勿噴勿噴
認證神器。
下集預告，敬請期待。