千里之行始於足下，車子的正常行駛，就要看輪胎給力不給力了。對於輪胎來說，除了本身的質量問題外，胎壓對輪胎的影響也是很關鍵的，過高或者過低都會縮短輪胎的使用壽命。很多車主在用車過程中經常會遇到油耗突然增加，方向盤變得很重，行車中車輛跑偏的情況，其實這些都是輪胎胎壓不足導致，車輛靠輪胎在地面行駛，胎壓出現問題直接影響行車安全，車主朋友一定要重視。
所謂胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。以人體作比喻的話，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
那麼車輛的“血壓”高低究竟多少合適呢？由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
家用汽車胎壓多少合適?
對於不同的車型其重量不一樣，胎壓標準也不一樣。但大體來講，家用乘用車標準胎壓處於2.2—2.5bar之間，可以略高略低但不能偏差太大。相信很多朋友都不知道自己愛車具體胎壓值是多少?這時你可以翻翻車輛用戶手冊。
胎壓要根據季節不同而調節
根據不同的季節，胎壓也要適當調節，冬夏季氣體溫差大會熱脹冷縮，冬天胎壓要適當比夏天高一點。一般冬季以汽車輪胎標準氣壓為準適當調高0.2bar。夏季則按汽車輪胎標準氣壓下限值調節，以防高溫爆胎。
為什麼車子前後的胎壓會不同？
1、和車子的重心位置 、驅動形式有關
那很多車子前後胎壓本身是不同的，它是屬於正常現象的，這和車子的重心位置 、驅動形式都是有關係的。
2、前驅車前輪胎壓更高
你比如說邁騰的前輪是2.1bar，後輪是2.0bar；飛度的前輪胎是2.2bar，後輪是2.1bar，都是前輪胎壓稍微高一點。這些車子一般都是前輪驅動，發動機也在前面，前輪需要更強的抓地力，而且車頭也比較重。
3、後驅的車後輪胎壓更高
那還有一部分車子，後輪的胎壓要比前輪高，這些車子一般是後驅的，而且後輪很有可能比前輪還要寬。比如說寶馬530，前輪寬度245毫米，後輪寬度是275毫米，後輪比前輪要寬30毫米，也就是3公分了。那更寬的輪胎更容易變形，為了減小後輪變形的幅度，胎壓就需要更高了。這就好比是籃球，氣打得越足就越硬，越硬越不容易變形。
為什麼胎壓監測也會有偏差？
那麼除開剛才說的那些物理相關的東西，胎壓監測本身有問題也是會產生偏差的。
1、外置的胎壓監測傳感器裝在氣門嘴上
後期加裝的胎壓監測一般來說是一個氣壓傳感器。裝在輪胎裡面的叫內置式，裝在氣門嘴上的叫做外置式。內置式傳感器的壓力溫度數據在輪胎內部讀的，相對比較準確一點；外置式的胎壓監測誤差基本上是在0.1bar左右。
2、裝在外部易受環境影響，產生偏差
因為外置傳感器直接安裝在氣門嘴上，受外部環境影響比較大。
3、輪胎轉動和溫度變化影響傳感器精度
那麼在輪胎高速轉動的時候，氣流會影響外置式傳感器的精度，造成1%到2%的誤差。除了氣流，溫度對傳感器本身也是有影響的。內置傳感器的工作溫度是-40℃到125℃，外置傳感器的工作溫度一般是-20℃到60℃，適用的範圍會更窄一點。如果東北地區零下三十幾度的天，外置傳感器的誤差就會非常厲害了。
