'超多現場圖片！法蘭克福車展開幕，與中國車展有啥不同？| 中國汽車報'
德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
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竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
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布加迪：確認過眼神，是買不起的人
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法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
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果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
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內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
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在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
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看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
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再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
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奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
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與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
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奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
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不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
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安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
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奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
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電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
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歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
保時捷的燈怎麼快奔著凱迪拉克的方向發展了？雖然下面是通風組件
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
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電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
保時捷的燈怎麼快奔著凱迪拉克的方向發展了？雖然下面是通風組件
電動化確實是大趨勢，包括MINI也以電動化產品作為主打
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
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電動化確實是大趨勢，包括MINI也以電動化產品作為主打
現代展臺同樣是電動化產品矩陣
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
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寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
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內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
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現代展臺同樣是電動化產品矩陣
寶馬的概念產品Concept 4，這格柵真是搶眼……
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
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法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
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話不多說，
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一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
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老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
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美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
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言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
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與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
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法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
保時捷的燈怎麼快奔著凱迪拉克的方向發展了？雖然下面是通風組件
電動化確實是大趨勢，包括MINI也以電動化產品作為主打
現代展臺同樣是電動化產品矩陣
寶馬的概念產品Concept 4，這格柵真是搶眼……
iNEXT的前臉……記者還需要消化一下~
代表寶馬下一代的M NEXT
接下來，
去看看大家最為關心的中國品牌吧~
中國品牌集中在8館
WEY此次首發的概念車WEY-S
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
果然是蘭博基尼牌拖拉機
布加迪：確認過眼神，是買不起的人
純手工，實木打造BENZ，能不能動我不知道~~
門可以開！
內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
看完了這幫老古董，
再看看新車吧~
奧迪A1採用隱藏式設計……
請問奧迪，你到底想不想讓人看到它？
A5兩門敞篷版這個配色格外引人注目
不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
保時捷的燈怎麼快奔著凱迪拉克的方向發展了？雖然下面是通風組件
電動化確實是大趨勢，包括MINI也以電動化產品作為主打
現代展臺同樣是電動化產品矩陣
寶馬的概念產品Concept 4，這格柵真是搶眼……
iNEXT的前臉……記者還需要消化一下~
代表寶馬下一代的M NEXT
接下來，
去看看大家最為關心的中國品牌吧~
中國品牌集中在8館
WEY此次首發的概念車WEY-S
紅旗概念車採用鷗翼門設計
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
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安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
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布加迪：確認過眼神，是買不起的人
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內飾談不上豪華，但看起來很規矩~
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不愧是奔馳，一言不合就包場！
電動Smart，並且是巴博斯外觀哦
GLB看上去為什麼有股賓利風，相信入華以後會有不錯的銷量
其實歐洲人非常喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，即便是CLA都有類似設計
歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
保時捷的燈怎麼快奔著凱迪拉克的方向發展了？雖然下面是通風組件
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接下來，
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中國品牌集中在8館
WEY此次首發的概念車WEY-S
紅旗概念車採用鷗翼門設計
拜騰同樣代表中國品牌參展
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
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大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
看出這輛甲殼蟲有什麼異樣了嗎？
竟然是輛電動車！
寶馬“蛋蛋車”Isetta？不，再仔細看看
這也是一款電動車，據介紹它擁有兩個版本，最大續駛里程有200km
這個另類的保時捷還真是玩出了不一樣的境界
安保：拖拉機是怎麼進來的？
拖拉機：你才是拖拉機，我叫蘭博基尼！
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歐寶品牌雖然在中國市場已經不存在了，但在歐洲市場活的好著呢
這輛叫做馬可波羅的奔馳外觀看上去沒什麼異樣，不過裡面有驚喜~
副駕駛可以翻轉，與後排乘客玩玩鬥地主或許是不錯的選擇~
原來外面看到的車頂並不是外置設計 ，而是一體的。
巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
保時捷的燈怎麼快奔著凱迪拉克的方向發展了？雖然下面是通風組件
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寶馬的概念產品Concept 4，這格柵真是搶眼……
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中國品牌集中在8館
WEY此次首發的概念車WEY-S
紅旗概念車採用鷗翼門設計
拜騰同樣代表中國品牌參展
長城旗下蜂巢能源、諾博、蜂巢易創、曼德，四大零部件單獨參加法蘭克福車展，與博世等零部件巨頭同臺競技~
"德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
與德國其他城市和歐洲地區不同，在法蘭克福我們看到了更多的後現代建築，事實上，它可能是歐洲少有的，擁有現代化面貌的城市之一。
法蘭克福藝術氛圍相當濃郁，此次正值梵高藝術展
嚮導介紹，從歐洲其他地區的建築發展來看，是保留原有歷史面貌，還是破舊立新發展更現代化的新城市，歐洲人總是在做思想掙扎，因為這些文物訴說著璀璨的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證者。但法蘭克福為什麼如此與眾不同？據悉，是因為法蘭克福在第二次世界大戰中幾乎被夷為平地，其歷史建築被摧毀了將近80%，也正因如此，法蘭克福才是今天這般模樣。
言歸正傳，記者此行的目的是法蘭克福國際車展，作為全球頂尖的汽車盛會，法蘭克福車展為什麼能將全球的媒體吸引於此？它與國內的上海車展、北京車展有何不同？
記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
與國內車展展現高精尖技術類似，作為德系三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展同樣是整車廠大秀肌肉的擂臺，包括全系產品、頂級技術、首發新車，從各個方位展現了車企的綜合實力。但這並不是法蘭克福車展的全部，事實上，法蘭克福車展之所以能稱得上是歐洲最為出色的汽車展會，不僅僅因為它的前瞻科技性，恰恰相反的是，它承載著汽車文化的部分更加引人入勝。這讓記者想到了嚮導的那句玩笑：“歐洲人總是在保留和創新之間做掙扎。”
沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
在這裡，記者看到了人們對老車的珍惜，即便一句都聽不懂，德國大叔也保持著激情，滔滔不絕地給你講述老車的歷史；在這裡，看到的是人們對實用化汽車改裝的鑽研，而非為了引人注目而浮誇的改變聲浪和外觀；在這裡，看到的是汽車工業的真正技術展示，而不是銷售站在展臺前跟你說“如果有興趣能再低5個點”。“外國的月亮更圓”從常識上來說是錯的，但在法蘭克福車展上，記者卻體驗到了這句“錯”話背後的含義。
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法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
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德國第五大城市，美茵河畔法蘭克福擁有著極為重要的地位，它是德國乃至歐洲的重要工商業、金融和交通中心。
全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易，並舉辦歐洲規模最大的國際性車展。
美茵河畔的法蘭克福
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記者在法蘭克福車展上看到了機械、科技背後，更人文、更文化的汽車內涵。
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沒錯，因為歷史記錄了汽車工業發展的軌跡，也見證了一代又一代經典產品的璀璨。事實上，記者更容易被這些老車所吸引，更容易被歐洲人對車的那種情懷所吸引。
在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對車的喜愛，這種喜愛有別於我們天天背參數、改外觀，它如同涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說：“你看這才是車展的精髓，就像你來歐洲一樣，你會多看鱗次櫛比的樓宇一眼嗎？絕對不會，還不是那些大理石的羊腸小道，哥特風格的建築更讓你心曠神怡。”
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話不多說，
大家就跟記者的相機，
一起來看看法蘭克福車展吧。
法蘭克福車展最大的魅力不在於新車，而是以汽車文化為基礎的各種周邊
這些老傢伙可不是擺件，人家是能動的
老大爺開著老阿爾法羅密歐，真讓人羨慕
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安保：拖拉機是怎麼進來的？
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巴博斯大家都很熟悉，就不多介紹了~
如果沒猜錯，這應該是即將發佈的衛士
保時捷的燈怎麼快奔著凱迪拉克的方向發展了？雖然下面是通風組件
電動化確實是大趨勢，包括MINI也以電動化產品作為主打
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長城旗下蜂巢能源、諾博、蜂巢易創、曼德，四大零部件單獨參加法蘭克福車展，與博世等零部件巨頭同臺競技~
文/圖：張海天 編輯/版式：齊萌
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