就目前市面上常見暢銷的合資車而言，大多每隔一兩年改款一次。不管是局部改造，還是全新改款，終歸是為了符合特定時間內的消費者需求及喜好。俗話說“人有失足，馬有失蹄”，當然有的車型經過改款市場反饋如虎添翼，就像卡羅拉、凱美瑞，說到底是綜合性價比高。但是也有改款後銷量一片狼藉的，關鍵是現在屬於信息時代、買方市場。不是光有光鮮外表而精簡內在就能打動消費者的，接下來我們一起看看今天的主角福克斯。
提到福克斯都不陌生，從上市到現在以有20年的歷史，曾經在A級轎車市場，與卡羅拉、高爾夫並列為經典車型，在全球銷量也是三分天下。自從15年福睿斯上市以後，以寬大舒適的特點，使得福克斯慢慢淡出消費者的視線。從原來的月均銷售上萬，到現在月銷3000多輛，而這次改款亮點不少。售價10.88—15.08萬，能否在上神壇?
外觀部分，全新改款車型一共提供12款，其中兩廂車型6款，三廂車型6款。整體前臉改動並不是很大，而兩廂款側身採用魂動設計，很青春夢幻，而尾翼增加飛翼裝飾。既增加車輛的美觀度，又增添其運動感，確實顛覆了兩廂車型的外型，整體使人感覺時尚、氣質、動感，很符合目前人們的審美觀念。三廂版車型整體採用前傾式設計，加上犀利的燈組，雖然是轎車，但是不缺乏動感，外加雅緻的輪轂，視覺體驗還是蠻不錯的。福克斯這次改款外觀設計還是挺接地氣的，廠家為打翻身仗還是挺用心的。不過說實話，還得看車子的整體性能。
兩廂版
三廂版
內飾部分，整體透露福特家族式設計風格，內飾看上去很簡潔。配有常見的三幅式多功能轉向盤，中控部分層次分明，物理按鍵全部採用對稱設計，看上去很舒適，亮點之一是配備時下流行的懸浮式中控屏幕，增加實用與科技性。亮點二是中控臺面大面積使用軟質材料裝飾，還是蠻有檔次感，後排座位全部配有自控式空調出風口，確實與時俱進。
尺寸方面，三廂版長寬高分別為4647*1810*1468mm，兩廂版長寬高分別為4378*1810*1468mm，軸距同為2705mm，其軸距相比老款車型增加了57mm。相應的比老款有更大 的乘坐空間。和福睿斯相比，還是有明顯的優勢。
動力部分，新一代福克斯全系採用直列三缸發動機，分別提供自然吸氣1.5L和渦輪增壓1.0T和1.5T三種動力選擇，分別對應最大輸出功率為122馬力、127馬力、184馬力。傳動方面，1.0T與1.5T車型匹配的是8AT變速箱，而1.5L匹配6MT。個人認為，雖然三缸發動機動力還好，但是三缸天生噪音和抖動的缺點還是有些缺陷。
全新福克斯無論是內飾、外觀還是空間方面確實越來越完美，但是在動力尤其是用三缸機確實有點打折扣，不管是廠家處於啥樣的原因，不過在其他方面還是有所彌補，無論如何，還是的看消費者的接受程度，能否回到曾經的地位與銷量，能否和卡羅拉一決雌雄接下來拭目以待。大家認為呢？