真沒想到現在的中國，已經坐上全球第一汽車市場的位置快十年了。

每年2000多萬輛的銷售市場，讓每家公司都虎視眈眈，市場越大競爭越激烈，有的賺的盆滿缽滿，有的則敗走了麥城。

汽車市場的繁榮，必將帶動上下游企業的發展，上游的原始材料，鋼鐵，橡膠等企業，下游則是我們這種汽車後市場的，維修和配件銷售商。

我們是最純粹的依靠汽車市場吃飯的行業，鋼鐵橡膠沒有汽車業，還可以用在其他地方。而汽車配件的銷售，則是必須要有足夠的汽車數量才能存活的。再具體一點就是某些公司或某些車型的數量越多，那麼它的配件就有越大的需求。反之，車型數量越少，那麼它能賣出的配件必然也就越少，這是非常簡單的道理。

需求少，也有利有弊，利在於少則貴，利潤相對豐厚，弊在於它的消費頻次低，以至於你一年都賣不出幾件貨，時時都有一種要砸手裡的危機感。

我再拿我幕後大老闆的貨來做比喻吧，他那裡時常都會有一些超級跑車的拆車配件，我是佩服他有那麼大的渠道可以把貨銷出去，要我的話，可能就砸手裡了。

一：瑪莎GT 4.2L V8發動機

瑪莎在中國發展的不好，即使它現在和法拉利是同集團，價格也更低，但銷量也比不過法拉利。現在來說Ghibili和總裁，以及Levante倒還算是常見，其它車型還是很少，上了年紀的老舊車型就更少，毫無疑問，瑪莎拉蒂的配件肯定是能夠賺錢的，但奈何數量少，需求量就更少了了。

二：法拉利方向盤

說老實話，法拉利的配件我也認不出幾個，也要在網上看圖片去對比，購買這類配件肯定是要拿車架號來對配件編碼的。

皇冠的方向盤總成要2000上下，雷克薩斯RC系列的要8000上下，那麼法拉利的拆車方向盤要多少錢？報價2萬你要嗎？當然，問這個問題之前得確定，你有法拉利嗎？最重要的還得在補一句，你法拉利的方向盤壞了嗎？否則，就算有也不一定要換。

三：埃文塔多尾燈

作為金字塔頂端的車型，大部分時間裡人們只能在網上電視上看到它。

相比於發動機這種核心部件，或者方向盤這種室內部件，燈具算是比較容易用的上的。被人追個尾或者自己倒車不小心，都有可能會搞壞。我也突然在腦子裡閃出埃文塔多被追尾的畫面，責任方的保險公司趕到現場恐怕要掉眼淚。當然，如果它們能認識多一點我們這些人的話，事情會好處理很多。

Super car，幾乎是每個愛車人的夢想。也包括我們這些賣配件的，我們的夢想是多賣一些超跑配件，然後有能力去買一輛超跑。

做這類生意，資金實力還不是最需要的，因為一輛車買回來其實並不貴，比如一輛頭部完好的2013年瑪莎GT殘車在香港訂貨的話，也只要10來萬港幣。如果在北美，中東訂貨的話還能更便宜。

最需要的是，做這類配件生意，要有非常廣闊的銷售渠道，比如超跑的4S店啦，各種車友會或豪車俱樂部啦，全國各地都要熟悉，其實它們也是有需要的，他們要買這類配件也未必好買，互相介紹互相認識是一件非常必要的事。

謝謝！