一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
它就是誕生於1953年的雪佛蘭Corvette，至誕生現在Corvette已經衍生出七代車型。相比於蘭博基尼、法拉利等車型，Corvette超跑不但擁有強大的直線加速能力，還有著不俗的賽道能力。雖然國內並沒有影響力，但是在美國是國寶級的存在，它有著美系的狂野大氣、不拘小節。而且Corvette累計生產了150萬臺，基本上都是在美國本土銷售。
一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
它就是誕生於1953年的雪佛蘭Corvette，至誕生現在Corvette已經衍生出七代車型。相比於蘭博基尼、法拉利等車型，Corvette超跑不但擁有強大的直線加速能力，還有著不俗的賽道能力。雖然國內並沒有影響力，但是在美國是國寶級的存在，它有著美系的狂野大氣、不拘小節。而且Corvette累計生產了150萬臺，基本上都是在美國本土銷售。
而近日有曝光雪佛蘭Corvette（科爾維特）全新一代車型C8 Stingray。在外觀上我們大致狂野發現全新一代科爾維特延續的是之前的硬頂敞篷版車型設計風格，和其他品牌超跑一樣，前臉的設計誇張具有極強的攻擊性。
一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
它就是誕生於1953年的雪佛蘭Corvette，至誕生現在Corvette已經衍生出七代車型。相比於蘭博基尼、法拉利等車型，Corvette超跑不但擁有強大的直線加速能力，還有著不俗的賽道能力。雖然國內並沒有影響力，但是在美國是國寶級的存在，它有著美系的狂野大氣、不拘小節。而且Corvette累計生產了150萬臺，基本上都是在美國本土銷售。
而近日有曝光雪佛蘭Corvette（科爾維特）全新一代車型C8 Stingray。在外觀上我們大致狂野發現全新一代科爾維特延續的是之前的硬頂敞篷版車型設計風格，和其他品牌超跑一樣，前臉的設計誇張具有極強的攻擊性。
發動機蓋上的散熱孔不但能幫助發動機降溫，還能提升整車的空氣動力學效應。而後翼子板上的通風口則負責為變速箱及限滑差速器散熱。
一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
它就是誕生於1953年的雪佛蘭Corvette，至誕生現在Corvette已經衍生出七代車型。相比於蘭博基尼、法拉利等車型，Corvette超跑不但擁有強大的直線加速能力，還有著不俗的賽道能力。雖然國內並沒有影響力，但是在美國是國寶級的存在，它有著美系的狂野大氣、不拘小節。而且Corvette累計生產了150萬臺，基本上都是在美國本土銷售。
而近日有曝光雪佛蘭Corvette（科爾維特）全新一代車型C8 Stingray。在外觀上我們大致狂野發現全新一代科爾維特延續的是之前的硬頂敞篷版車型設計風格，和其他品牌超跑一樣，前臉的設計誇張具有極強的攻擊性。
發動機蓋上的散熱孔不但能幫助發動機降溫，還能提升整車的空氣動力學效應。而後翼子板上的通風口則負責為變速箱及限滑差速器散熱。
車身線條十分犀利，C7車型採用的是刀鋒式的造型，這次應該也不會有太大改變。車尾部分是多邊形造型，以及四出排氣管造型，這次全新車型應該在細節上會有優化。
一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
它就是誕生於1953年的雪佛蘭Corvette，至誕生現在Corvette已經衍生出七代車型。相比於蘭博基尼、法拉利等車型，Corvette超跑不但擁有強大的直線加速能力，還有著不俗的賽道能力。雖然國內並沒有影響力，但是在美國是國寶級的存在，它有著美系的狂野大氣、不拘小節。而且Corvette累計生產了150萬臺，基本上都是在美國本土銷售。
而近日有曝光雪佛蘭Corvette（科爾維特）全新一代車型C8 Stingray。在外觀上我們大致狂野發現全新一代科爾維特延續的是之前的硬頂敞篷版車型設計風格，和其他品牌超跑一樣，前臉的設計誇張具有極強的攻擊性。
發動機蓋上的散熱孔不但能幫助發動機降溫，還能提升整車的空氣動力學效應。而後翼子板上的通風口則負責為變速箱及限滑差速器散熱。
車身線條十分犀利，C7車型採用的是刀鋒式的造型，這次應該也不會有太大改變。車尾部分是多邊形造型，以及四出排氣管造型，這次全新車型應該在細節上會有優化。
第七代科爾維特的車身尺寸，長寬高4493mm*1877mm*1240mm，軸距2710mm，全新一代科爾維特還不知道具體尺寸。
一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
它就是誕生於1953年的雪佛蘭Corvette，至誕生現在Corvette已經衍生出七代車型。相比於蘭博基尼、法拉利等車型，Corvette超跑不但擁有強大的直線加速能力，還有著不俗的賽道能力。雖然國內並沒有影響力，但是在美國是國寶級的存在，它有著美系的狂野大氣、不拘小節。而且Corvette累計生產了150萬臺，基本上都是在美國本土銷售。
而近日有曝光雪佛蘭Corvette（科爾維特）全新一代車型C8 Stingray。在外觀上我們大致狂野發現全新一代科爾維特延續的是之前的硬頂敞篷版車型設計風格，和其他品牌超跑一樣，前臉的設計誇張具有極強的攻擊性。
發動機蓋上的散熱孔不但能幫助發動機降溫，還能提升整車的空氣動力學效應。而後翼子板上的通風口則負責為變速箱及限滑差速器散熱。
車身線條十分犀利，C7車型採用的是刀鋒式的造型，這次應該也不會有太大改變。車尾部分是多邊形造型，以及四出排氣管造型，這次全新車型應該在細節上會有優化。
第七代科爾維特的車身尺寸，長寬高4493mm*1877mm*1240mm，軸距2710mm，全新一代科爾維特還不知道具體尺寸。
透過車頂我們可以發現Corvette的內飾和Coupe類似的駕駛座駕，同時座艙頭枕後部有防滾架進行保護。第七代的Corvette內飾材料以真皮為主，所有的控制鍵都被中控臺包在其中，很討駕駛者喜愛，所以全新一代的Corvette肯定也不會差。
一說到超跑，大家第一反應就是蘭博基尼、法拉利、布加迪等歐系品牌。但是美國也有屬於自己的超級跑車。
它就是誕生於1953年的雪佛蘭Corvette，至誕生現在Corvette已經衍生出七代車型。相比於蘭博基尼、法拉利等車型，Corvette超跑不但擁有強大的直線加速能力，還有著不俗的賽道能力。雖然國內並沒有影響力，但是在美國是國寶級的存在，它有著美系的狂野大氣、不拘小節。而且Corvette累計生產了150萬臺，基本上都是在美國本土銷售。
而近日有曝光雪佛蘭Corvette（科爾維特）全新一代車型C8 Stingray。在外觀上我們大致狂野發現全新一代科爾維特延續的是之前的硬頂敞篷版車型設計風格，和其他品牌超跑一樣，前臉的設計誇張具有極強的攻擊性。
發動機蓋上的散熱孔不但能幫助發動機降溫，還能提升整車的空氣動力學效應。而後翼子板上的通風口則負責為變速箱及限滑差速器散熱。
車身線條十分犀利，C7車型採用的是刀鋒式的造型，這次應該也不會有太大改變。車尾部分是多邊形造型，以及四出排氣管造型，這次全新車型應該在細節上會有優化。
第七代科爾維特的車身尺寸，長寬高4493mm*1877mm*1240mm，軸距2710mm，全新一代科爾維特還不知道具體尺寸。
透過車頂我們可以發現Corvette的內飾和Coupe類似的駕駛座駕，同時座艙頭枕後部有防滾架進行保護。第七代的Corvette內飾材料以真皮為主，所有的控制鍵都被中控臺包在其中，很討駕駛者喜愛，所以全新一代的Corvette肯定也不會差。
而在發動機艙和座艙之間還有可升降玻璃，這能阻擋行駛中多餘的亂流。
動力方面全新一代Corvette（科爾維特）搭載的是6.2L V8自然吸氣發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637N.m，匹配的是全新8速雙離合變速箱。而根據數據車重1650kg，其他數據暫時還沒有公佈，如果有最新消息，小編會第一時間和大家說。